一、樓板荷載試驗(yàn)加載量怎么計(jì)算？

答：樓板荷載試驗(yàn)加載量計(jì)算公式：

線荷載=面荷載×長(zhǎng)度、面荷載=容重×厚度、點(diǎn)荷載（集中荷載）=線荷載×作用的長(zhǎng)度，

荷載是指使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生內(nèi)力和變形的外力及其它因素。

二、靜力荷載試驗(yàn)的加載方式是什么？

靜載試驗(yàn)的加載設(shè)備可以根據(jù)加載要求及具體條件選用，一般有以下兩種加載方式：

1 可行式車輛。可以選用裝載重物的汽車或平板車，也可就近利用施工機(jī)械車輛。采用車輛加載的優(yōu)點(diǎn)很多，便于調(diào)運(yùn)和加載布置，加卸載迅速等。采用汽車荷載既能作靜載試驗(yàn)又能作動(dòng)載試驗(yàn)，這是較常采用的一種方法。

2 重物直接加載。一般可以按控制荷載的著地輪跡先搭設(shè)承載架，再在承載架上堆放重物或設(shè)置水箱進(jìn)行加載。如加載僅為滿足控制截面內(nèi)力要求，也可采用直接在橋面堆放重物或設(shè)置水箱的方法加載。重物直接加載準(zhǔn)備工作量大，加卸載所需周期一般較長(zhǎng)，交通中斷時(shí)間亦較長(zhǎng)，且試驗(yàn)時(shí)溫度變化對(duì)測(cè)點(diǎn)的影響較大，因此宜安排在夜間進(jìn)行試驗(yàn)。

三、變頻器對(duì)拖試驗(yàn)原理？

原理:利用被測(cè)變頻器驅(qū)動(dòng)一個(gè)異步電機(jī)工作，將該電機(jī)加速到額定頻率，然后啟動(dòng)一個(gè)與該異步電機(jī)聯(lián)軸連接的伺服電機(jī)，使得伺服電機(jī)成為異步電機(jī)的負(fù)載，并增加伺服電機(jī)的扭力，使得被測(cè)變頻器輸出額定電流，此時(shí)使用功率計(jì)等設(shè)備測(cè)量被測(cè)變頻器的三相電壓偏差、三相電流偏差、溫度等工作參數(shù)，并將這些工作參數(shù)與制定的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，從而評(píng)價(jià)被測(cè)變頻器的質(zhì)量。

四、結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)加載分級(jí)的目的和作用？

試驗(yàn)機(jī)械結(jié)構(gòu)的撓度，及每個(gè)負(fù)荷段的撓度，及它所能程載的最大負(fù)荷。

五、靜載荷試驗(yàn)中,終止加載的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

單樁靜載荷試驗(yàn)當(dāng)出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時(shí)，即可終止加載試驗(yàn)：

①某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍。 注：當(dāng)樁頂沉降能相對(duì)穩(wěn)定且總沉降量小于40mm 時(shí)，宜加載至樁頂總沉降量超過(guò)40mm。

②某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h 尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。

③已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量。

④當(dāng)工程樁作錨樁時(shí)，錨樁上拔量已達(dá)到允許值。

⑤當(dāng)荷載－沉降曲線呈緩變型時(shí)，可加載至樁頂總沉降量60－80mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計(jì)沉降量超過(guò)80mm 。

六、靜載試驗(yàn)最大加載量為多少合適？

對(duì)于樁基靜載試驗(yàn)最大的加載荷重應(yīng)不小于單樁允許荷載的二倍。這是我國(guó)樁基工程檢測(cè)規(guī)范中規(guī)定的！

七、tsy-2000恒加載壓力試驗(yàn)機(jī)怎樣使用？

你這個(gè)應(yīng)該是沒(méi)電腦的吧，沒(méi)電腦的話就是在控制面板上設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)，選定試驗(yàn)方法，正常的試驗(yàn)機(jī)和試驗(yàn)方法，在你選定試驗(yàn)方法后其他試驗(yàn)參數(shù)應(yīng)該自動(dòng)獲取的，不知道你這個(gè)行不行，然后設(shè)定試驗(yàn)終止條件，調(diào)整活塞限位等。

如果有電腦的話就是在電腦軟件上設(shè)置參數(shù)，標(biāo)定設(shè)備和力值，設(shè)置試驗(yàn)終止條件，檢查活塞限位等。然后，放試樣，然后點(diǎn)運(yùn)行，試驗(yàn)自動(dòng)終止，點(diǎn)輸出報(bào)告，哦了

八、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的加載程序分幾個(gè)階段,有哪些要求？

結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)大致分為四個(gè)階段：試驗(yàn)規(guī)劃階段；實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段；加載實(shí)驗(yàn)階段；資料整理分析階段。

要求：加載系統(tǒng)的承力部件必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，荷載分配系統(tǒng)必須是靜定結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，以保證荷載傳遞的準(zhǔn)確性。試驗(yàn)用的荷載架，支座，支墩及支撐等均應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能夠承受試驗(yàn)荷載可能產(chǎn)生的沖擊作用。此外，還應(yīng)注意荷載架的連接件及其與承力臺(tái)的連接件必須工作可靠。

九、什么是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的加載制度?它包括哪些內(nèi)容？

試驗(yàn)加載制度是指結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行期間控制荷載與加載時(shí)間的關(guān)系。它包括加載速度的快慢、加載時(shí)間間歇的長(zhǎng)短、分級(jí)荷載的大小和加載卸載循環(huán)的次數(shù)等。結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時(shí)間特征有關(guān)。不同性質(zhì)的試驗(yàn)必須根據(jù)試驗(yàn)的要求制訂不同的加載制度。

一般供試驗(yàn)用的加載裝置除實(shí)物加載外，可用千斤頂、液壓試驗(yàn)裝置、計(jì)算機(jī)與加振器聯(lián)機(jī)系統(tǒng)、模擬地震振動(dòng)臺(tái)、人工爆炸等，以模擬對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的實(shí)際的各種作用。在全部試驗(yàn)裝置中有結(jié)構(gòu)試驗(yàn)臺(tái)座、反力墻及各種承力裝置。

十、低碳鋼拉伸試驗(yàn)中為什么加載速度要緩慢？

從兩方面說(shuō)：

一、力學(xué)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行加載的時(shí)候，加載力一般都較大，尤其是做抗壓實(shí)驗(yàn)時(shí)，鋼試件需要較大的力才能壓縮破壞，力學(xué)試驗(yàn)機(jī)會(huì)在加載同時(shí)記錄力和位移的關(guān)系，速度越慢，反映的數(shù)值越準(zhǔn)確，現(xiàn)在的試驗(yàn)機(jī)都是數(shù)控的了，以前是機(jī)械式記錄時(shí)，更要慢一點(diǎn)，現(xiàn)在是電子傳感器，要更精確些，材料的力學(xué)性能就反映的越真實(shí)。

二、材料受到較大的力后，產(chǎn)生變形，拉拔試驗(yàn)會(huì)到拉斷為止，危險(xiǎn)性較小，壓縮試驗(yàn)，試件可能存在崩飛的現(xiàn)象，所以做試驗(yàn)時(shí)要做好防護(hù)，減慢速度。希望能幫到你。