一、發(fā)電機繞組線圈原理？

原理是磁感線與線圈相切割產(chǎn)生電動勢，所有的發(fā)電機都是這個原理，水輪機，汽輪機，柴油發(fā)電機等等的都是這個原理.

車用發(fā)電機采用發(fā)動機帶動發(fā)電機定子，轉(zhuǎn)子上線圈通過蓄電池供電產(chǎn)生磁場，定子轉(zhuǎn)動使產(chǎn)生的磁場也轉(zhuǎn)動，磁感線切割定子線圈繞組，從而在定子線圈上感應(yīng)出三相交

二、伺服電機繞組大修是否調(diào)試？

伺服電機平時使用基本上是免維護(hù)的，如果發(fā)生故障盡量不要自行拆修，找原廠家指定的維修點或?qū)I(yè)伺服修理的地方。

三、伺服電機更換繞組是否調(diào)試？

您好。 繞組是可以修的，但是沒有設(shè)備幾乎沒辦法修。首先需要切掉外殼，拿出定子部分。修好繞組后需要把定子燒進(jìn)新外殼里。 轉(zhuǎn)子換磁鋼，先把轉(zhuǎn)子退出來。一般磁鋼是外包在轉(zhuǎn)子內(nèi)芯上的，當(dāng)然各個廠家的具體結(jié)構(gòu)可能略有區(qū)別，這個需要根據(jù)實際情況在做決定。

四、220伏電機主繞組和副繞組線圈粗細(xì)？

220伏的電機萬區(qū)分主繞組和副繞組線圈粗細(xì)可以從下面幾個方面。

從線徑看：主繞組結(jié)粗，副繞組線細(xì)；

從結(jié)構(gòu)看：主繞組排在外，排副繞組在內(nèi)；

從匝數(shù)看：主繞組匝數(shù)少，副繞組匝數(shù)多；

從起動方式看：主繞組回路不串接電容或離心開關(guān)，繞組回路串接電容或離心開關(guān)。

五、220kw電機線圈繞組阻值？

1、三相繞組的直流電阻可以用萬用表測量。

2、測量電動機定子繞組對地絕緣阻值要用兆歐表（搖表）測量，因為萬用表的電壓太低。常用兆歐表的電壓為500V及1000V。

3、國標(biāo)規(guī)定：一般電機用500V的兆歐表測量，相與相及相對地的絕緣電阻應(yīng)不低于0.5歐姆。

六、電機的繞組線圈阻值為多少判定為線圈燒壞？

因為電機的種類比較多，線圈阻值各不相同，有的相差很大，建議你先看一下電機的繞組線圈阻值是多少，然后再測量一下，如果所測的阻值和原阻值差不多，就沒燒毀，如果所測的阻值遠(yuǎn)大于或遠(yuǎn)小于原阻值就可判定為線圈燒壞了。

希望對你有幫助。

七、1500瓦輪轂電機繞組線圈多少平方？

1500w電機電池線1.5平方

1500w=1.5kw

如果是單相電機，1.5kw電機的額定電流是6.8安培，那么用1,5平方線就可以正常運行。1.5平方線的載流量是7.42安培。

如果是三相電機，1.5kw電機的額定電流是3.9電流，那么用1.5平方線也可以。

若是10米以下，單相可以選用1.5平方的銅線；若是三相的可選用1.0平方的銅線

八、三相繞組電機線圈怎么纏？

1）三相電機三相對稱，每相含8個餅式繞組，整個定子一共24個餅式繞組。

2）你可以把一個餅式繞組理解為一個預(yù)制的線圈，這個預(yù)制的線圈有32匝。

3）每相8個餅式線圈，則每相的總匝數(shù)為8×32匝。

4）定子開槽數(shù)24槽，每槽放兩個餅式繞組，具體是放一個餅式繞組的上邊和另一個餅式繞組的下邊。 如此， 總槽數(shù)等于總餅數(shù)； 每個槽的截面上容納64根導(dǎo)體，其中32根屬于放置上邊的線餅，另外32根導(dǎo)體屬于放置下邊的線餅。

九、36槽4級電機，線圈數(shù)據(jù)不變同心式繞組可以改成交叉式的嗎？

可以，而且建議換成交叉繞組。一般來說同心繞組適合2極的小型電機，因為線圈繞組方便。但是缺點也明顯端部會長一點。換成交叉繞組的話，很適合4極36槽的小型電機。

十、兩相電機線圈繞組接線方法？

　　單機電機里面有二組線圈，一組是運轉(zhuǎn)線圈（主線圈），一組是啟動線圈（副線圈），大多的電機的啟動線圈并不是只啟動后就不用了，而是一直工作在電路中的。啟動線圈電阻比運轉(zhuǎn)線圈電阻大些，量下就知了。啟動的線圈串了電容器的。也就是串了電容器的啟動線圈與運轉(zhuǎn)線圈并聯(lián)，再接到220V電壓上，這就是電機的接法。

　　當(dāng)這個串了電容器的啟動線圈與運轉(zhuǎn)線圈并聯(lián)時，并聯(lián)的二對接線頭的頭尾決定了正反轉(zhuǎn)的。比起三相電動機的順逆轉(zhuǎn)控制，單相電動機要困難得多，一是因為單相電動機有啟動電容、運行電容、離心開關(guān)等輔助裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；二是因為單相電動機運行繞組和啟動繞組不一樣，不能互為代用，增加了接線的難度，弄錯就可能燒毀電動機。