一、伺服電機(jī)啟動一會兒就報(bào)警？

第一，電機(jī)上電，機(jī)械振蕩(加／減速時)引發(fā)此類故障的常見原因有：①脈沖編碼器出現(xiàn)故障。此時應(yīng)檢查伺服系統(tǒng)是否穩(wěn)定，電路板維修檢測電流是否穩(wěn)定，同時，速度檢測單元反饋線端子上的電壓是否在某幾點(diǎn)電壓下降，如有下降表明脈沖編碼器不良，更換編碼器；②脈沖編碼器十字聯(lián)軸節(jié)可能損壞，導(dǎo)致軸轉(zhuǎn)速與檢測到的速度不同步，更換聯(lián)軸節(jié)；③測速發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障。修復(fù)，更換測速機(jī)。維修實(shí)踐中，測速機(jī)電刷磨損、卡阻故障較多，此時應(yīng)拆下測速機(jī)的電刷，用綱砂紙打磨幾下，同時清掃換向器的污垢，再重新裝好。

　　第二．電機(jī)上電，機(jī)械運(yùn)動異常快速(飛車)出現(xiàn)這種伺服整機(jī)系統(tǒng)故障，應(yīng)在檢查位置控制單元和速度控制單元的同時，還應(yīng)檢查：①脈沖編碼器接線是否錯誤；②脈沖編碼器聯(lián)軸節(jié)是否損壞；③檢查測速發(fā)電機(jī)端子是否接反和勵磁信號線是否接錯。一般這類現(xiàn)象應(yīng)由專業(yè)的電路板維修技術(shù)人員處理，負(fù)責(zé)可能會造成更嚴(yán)重的后果。

二、三菱伺服電機(jī)上電就抖動報(bào)警？

一般起負(fù)載太大了，或者剛性太小了，還有就是電機(jī)本身慣量太小

三、伺服電機(jī)啟動就跳閘？

一、伺服電機(jī)啟動跳閘原因如下:

1.安裝欠佳

假如漏電保護(hù)器在安裝時各接線頭未接堅(jiān)固，時間一長，通常會造成接線頭發(fā)燙、空氣氧化，使電纜線電纜護(hù)套被燒糊，并伴隨點(diǎn)火和硫化橡膠、塑膠點(diǎn)燃的味道，導(dǎo)致路線欠壓使漏電保護(hù)器跳閘。

2.漏電保護(hù)器自身不太好

客戶在選購漏電保護(hù)器時，應(yīng)盡可能到信譽(yù)度好的指定生產(chǎn)廠家或店鋪選購，千萬別圖一陣子劃算向某些個體工商戶選購“三無”漏電保護(hù)器，那樣通常因小失大。

3.漏電保護(hù)器與負(fù)荷不配對

隨之電器產(chǎn)品得持續(xù)普及化，很多家中的負(fù)荷電流量已遠(yuǎn)高于路線上漏電保護(hù)器的額定電壓，導(dǎo)致漏電保護(hù)器跳閘。這種情況通常多產(chǎn)生在中央空調(diào)、電水壺等功率家用電器的應(yīng)用，通常要是再次換一頭配對的漏電保護(hù)器，難題便可得到解決了。

4.負(fù)荷或路線走電、短路故障

假如是家用電器等負(fù)荷走電或短路故障進(jìn)而漏電保護(hù)器跳閘，要是拔出有常見故障的家電插頭，便能夠再次合閘；假如是路線走電或短路故障，相對而言較為繁雜，應(yīng)先處理某些簡易常見故障，讓一部分路線臨時修復(fù)合閘。

5.開關(guān)電源進(jìn)相電壓過高

這種情況雖少見，但非常風(fēng)險(xiǎn)，通常產(chǎn)生在三相四線制供電系統(tǒng)的居民樓（如今的居民樓廣泛那樣供電系統(tǒng)）。因?yàn)槿嗖黄胶饣蚝淖拥葎游锏膿v蛋，使開關(guān)電源總地線短路產(chǎn)生工作電壓飄移，相電壓可由220V變?yōu)?80V，會使漏電保護(hù)器跳閘。

二、解決辦法

1.試送投用法

關(guān)鍵搜索剩余電流姿勢保護(hù)裝置本身常見故障。具體步驟方式 是：先斷開開關(guān)電源，再將剩余電流姿勢保護(hù)裝置的零序電壓互感器負(fù)載側(cè)導(dǎo)線所有拆卸（2級、3級剩余電流姿勢保護(hù)裝置立即將小組出線拆卸）再合保護(hù)裝置。

2.形象化巡視法

形象化巡視法就是說巡查工作人員對于常見故障狀況開展具體分析，對維護(hù)地區(qū)包含剩余電流姿勢保護(hù)裝置和被維護(hù)的路線機(jī)器設(shè)備等開展形象化巡查，進(jìn)而找到常見故障點(diǎn)。

3.標(biāo)值比較法

標(biāo)值比較法就是說依靠儀表設(shè)備對路線或機(jī)器設(shè)備開展精確測量，并把測定的標(biāo)值與原標(biāo)值開展較為，進(jìn)而查出來常見故障點(diǎn)。必須非常強(qiáng)調(diào)的是：當(dāng)路線中性線絕緣層降低或機(jī)器設(shè)備中性線重復(fù)接地，非常容易造成總維護(hù)經(jīng)常跳閘，而2級保護(hù)裝置不跳閘。

4.分線枚舉法

清查路線常見故障點(diǎn)時，能夠依照“先主桿、再支系、后尾端”的次序，斷掉底壓電力網(wǎng)的三條支系路線，僅對主干道開展試合閘，若主干道沒有問題，那麼主干道便能一切正常運(yùn)作。

四、三菱伺服電機(jī)86.1報(bào)警？

說明電機(jī)的數(shù)據(jù)錯誤，所以報(bào)警了。

五、三菱伺服電機(jī)報(bào)警參數(shù)？

三菱伺服108報(bào)警代碼是表示編碼器故障。內(nèi)部參數(shù)亂或編碼器線故障或伺服電機(jī)編碼器故障。參數(shù)恢復(fù)出廠值或者更換線纜或者更換電機(jī)編碼器，若故障依舊，則驅(qū)動器底板損壞

六、伺服電機(jī)一啟動plc報(bào)警？

伺服馬達(dá)報(bào)警與這個故障，常見于三菱伺服驅(qū)動器在回零的過程或者絲杠卡死的過程出現(xiàn)這個報(bào)警，這是方便于我們維修而給予的報(bào)警提示，但適應(yīng)編程人員的不同而定義的報(bào)警代碼也是不同的具體要查詢或咨詢相關(guān)的人員來解決更優(yōu)更快的方式方法

七、伺服電機(jī)空轉(zhuǎn)沒事負(fù)載就報(bào)警？

伺服電機(jī)加上負(fù)荷就報(bào)警是因?yàn)殡姍C(jī)長期以超過電機(jī)額定扭矩狀態(tài)下運(yùn)行，就會報(bào)過載。一般是負(fù)載過重，但是uvw相序接錯或者缺相等情況下也會報(bào)這個錯。

解決辦法如下:

電機(jī)過載。 首先減小負(fù)載。再檢查運(yùn)行模式。更換功率更大的伺服電機(jī)。 ·

八、伺服電機(jī)速度快就報(bào)警？

一個檢查設(shè)置，再檢查編碼器的接線和好壞，在查下電源輸出和輸入

九、伺服電機(jī)報(bào)警of？

伺服驅(qū)動器報(bào)OF為位置偏差超岀的故障代碼。以日鼎伺服器為例作以下故障處理:①電機(jī)啟動時報(bào)警多為電機(jī)UVW引線錯誤、位置比例增益太小或電機(jī)壞。②一接通電源時報(bào)警為伺服器故障，首先查看伺服器參數(shù)，脈沖指令頻率太高，查0N-15參數(shù)為500以下，PN22參數(shù)，初始值為2000，參數(shù)正確的話多為膜塊ⅠGBT管擊穿或電腦板灰塵過多，更換逆變膜塊或清洗電腦板

十、三菱伺服電機(jī)啟動有延時？

啟動有個加速時間的，這個時間不易太大，大了就顯得有延時。