一、噴氣增焓壓縮松下好還是三菱的好？

松下壓縮機(jī)的能效比在業(yè)界里面屬于比較高的，價(jià)格也不是很貴，缺點(diǎn)是高頻的時(shí)候聲音會(huì)略響；三菱電機(jī)的壓縮機(jī)穩(wěn)定性是業(yè)界里面有口皆碑的，缺點(diǎn)是能效比比較低一點(diǎn)；凌達(dá)壓縮機(jī)的性能，噪音都屬于一般，能效也不是很高，主用凌達(dá)壓縮機(jī)的格力空調(diào)，一般在中低端機(jī)都會(huì)采用，但高端機(jī)型，大都是采用松下，

二、tox氣液增力缸工作原理？

增壓氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。

tox托克斯增壓氣缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果

三、氣液增力缸雙缸與單缸的區(qū)別？

氣液增力,就是用壓縮空氣推動(dòng)液壓總泵,起提高制動(dòng)效果的作用.至于單缸和雙缸,作用是一樣的,雙缸主要是處于安全考慮,當(dāng)一缸失效,另一缸仍可起作用,只是效果差一點(diǎn),但還是有剎車,防止整車制動(dòng)失效.

四、施米特氣液增力缸工作原理？

增壓缸是將氣壓缸與增（油）壓缸作一體式結(jié)合，并以純氣壓為動(dòng)力，利用增壓器的大小活塞面積的比例差，將氣壓的低壓提高數(shù)十倍，供油壓缸使用，使液壓缸達(dá)到高出力動(dòng)作。

氣液增壓缸是利用氣源壓力（P1）推動(dòng)氣缸里的大面積活塞（A1），推力(F)從大面積活塞傳遞到小面積的增壓桿，推力(F)大小保持不變。再由小面積的增壓桿(A2)推動(dòng)另一端的液壓油，液壓油受力后推動(dòng)油缸里的小面積活塞（A3）帶到前軸沖壓工件，從而達(dá)到輸入低氣壓力產(chǎn)生高壓出力的增壓目的。

五、三菱數(shù)控機(jī)床切削液電機(jī)過(guò)載報(bào)警怎么辦？

過(guò)載是三菱變頻器跳閘比較頻繁的故障之一，一般可通過(guò)延長(zhǎng)加速時(shí)間、延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間、檢查電網(wǎng)電壓等得以解決。。

過(guò)載故障包括三菱變頻過(guò)載和電動(dòng)機(jī)過(guò)載，可能是加速時(shí)間太短、直流制動(dòng)量過(guò)大、電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過(guò)重等原因引起的。

平時(shí)看到過(guò)載現(xiàn)象，其實(shí)首先應(yīng)該分析一下到底是電動(dòng)機(jī)過(guò)載還是三菱變頻器自身過(guò)載。一般來(lái)講，電動(dòng)機(jī)由于過(guò)載能力較強(qiáng)，只要三菱變頻器參數(shù)表的電動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng)，一般不大會(huì)出現(xiàn)過(guò)載。而三菱變頻器本身由于過(guò)載能力較差，很容易出現(xiàn)過(guò)載報(bào)警。可以檢測(cè)三菱變頻器輸出電壓、電流檢測(cè)電路等故障易發(fā)點(diǎn)來(lái)一一排除故障。