一、三菱MIVEC是什么車？

MIVEC是三菱的發動機技術，MIVEC(智能可變氣門正時與升程控制系統)

二、三菱mivec是哪幾款車？

mivec三菱就是三菱V3。mivec是指采用三菱MIVEC的發動機。以下是更多相關的介紹：

1、MIVEC：MIVEC智能可變氣門正時與升程控制系統，MIVEC機構是通過ECU發出精確指令控制進氣凸輪軸相位。發動機的ECU在各種行駛工況下自動搜尋一個對應發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時，并控制凸輪軸正時液壓控制閥，并通過各個傳感器的信號來感知實際氣門正時，然后再執行反饋控制，補償系統誤差，達到最佳氣門正時的位置，從而能有效地提高汽車的功率與性能，減少耗油量和廢氣排放。

2、V3菱悅：從菱帥到三菱藍瑟的引入再到V3菱悅的誕生，東南汽車歷經引進、吸收到高起點自主創新的蛻變。長達十余年的砥礪琢磨，不斷探索、提升和創新，東南汽車在打造高性能、高品質、高性價比、高效節能環保汽車的道路上正全面崛起。

三、廣汽三菱MIVEC是什么技？

MIVEC發動機是連續可變氣門正時系統啟動排氣門和進氣門, DOHC或者SOHC是單頂置凸輪軸(SOHC)和雙頂置凸輪軸(DOHC,跟MIVEC是不同的概念, MIVEC跟本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現代的VVT；起亞的CVVT,是一個原理都是可變氣門正時的發動機

四、三菱MIVEC發動機性能如何？

MIVEC只是三菱可變氣門正時系統與可變氣門升程系統的商品名稱而4G15、4G92只是代表三菱4G發動機系列的不同排量不同指標4G代表直列4缸15代表產品技術指標一般來說最后一位數越大，代表技術相對越先進但并不是絕對的因為4G系列發動機一直在不斷改進也就是說10年前的4G15和現在的4G15完全是兩碼事兒而國產的4G18和拉力賽上的4G18都是同樣的名稱，但性能和技術含量卻完全不同關于它們的好壞，只能說三菱4G系列發動機性能和可靠性都不錯，維修也比較便利缺點嗎，那就只能說太多長家在生產同樣名稱的發動機，要辨別的話，不是那么容易……你說的4G15MIVEC發動機是東南菱悅上的1.5升MIVEC發動機是哈飛東安的產品性能上是很棒的，技術也非常先進

五、三菱發電機皮帶安裝圖？

三菱4g69正時皮帶的安裝：將進排氣凸輪軸轉到相對水平的位置，曲軸皮帶輪固定前蓋，即可完成正時皮帶。

4G69有國產和進口兩種，4G69發動機是最近幾年剛出的新發動機，優點是比4G64更先進一級，動力不錯，因為這款發動機是裝在SUV或在MPV上的，所以油耗高一點，高速不行，低速扭力大。

4G69發動機是一款技術很成熟，故障率很低，動力充沛的發動機。維修保養也便宜，4G69發動機在很多車型上使用。長城的哈弗H3搭配的是這款發動

機。

六、三菱發電機皮帶跑偏？

(1)皮帶質量低下及連接不正引起跑偏。

(2)長期運行導致皮帶松弛或其張緊力不夠引起跑偏。

(3)皮帶中心線與滾筒、托棍軸線不垂直。

(4)滾筒、托棍黏煤。

(5)皮帶機運行中振動。

七、三菱翼神發電機皮帶安裝？

1 安裝三菱翼神發電機皮帶需要一定的技巧和經驗，對于普通人來說可能會比較困難。2 安裝皮帶需要按照一定的步驟進行，如先松掉原來的皮帶、在安裝過程中要注意調整張力等等，需要一定的專業知識和經驗。3 如果您是有維修電氣設備經驗的專業人員，或者可以請專業人員來進行安裝，那么皮帶安裝的問題不算太大。但對于普通人來說，建議還是選擇請專業人士進行安裝。

八、三菱發電機皮帶多少公里更換？

發電機皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。

發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然后帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋后，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。

九、三菱歐藍德發電機皮帶繞法？

松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然后把皮帶套上擺正，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。

十、三菱歐藍德發電機皮帶型號？

歐藍德發電機皮帶型號是4pk985。發電機主要結構

發電機通常由定子、轉子、

端蓋及軸承等部件構成。

定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。

轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。