一、電機(jī)起步共振怎么解決？

關(guān)于這個問題，電機(jī)起步共振是指在電機(jī)起步時，由于機(jī)械慣性和電機(jī)自身特性等原因，導(dǎo)致電機(jī)振動過大，嚴(yán)重影響電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和壽命。解決電機(jī)起步共振的方法如下：

1. 采用軟啟動器件，減小電機(jī)啟動時的電壓和電流沖擊，降低機(jī)械慣性和電機(jī)自身特性對電機(jī)振動的影響。

2. 對電機(jī)進(jìn)行平衡調(diào)試，減小電機(jī)不均衡對振動的影響。

3. 加裝減震裝置，減少電機(jī)振動和噪聲，提高電機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性。

4. 優(yōu)化電機(jī)控制系統(tǒng)，通過調(diào)整控制參數(shù)、改進(jìn)控制算法等手段，降低電機(jī)共振的發(fā)生概率和影響程度。

5. 在設(shè)計時，考慮到電機(jī)起步共振的問題，通過優(yōu)化電機(jī)結(jié)構(gòu)、選用合適的材料等手段，降低電機(jī)的振動和共振風(fēng)險。

二、小牛電機(jī)共振怎么解決？

小牛低速起步嗡嗡震動原因:電機(jī)連接線松動或螺絲孔松動，連接線破皮導(dǎo)致啟動不穩(wěn)，噪音大。解決方法:拆開電機(jī)接頭，看線路是否鏈接牢固，有無斷線。

如果是電機(jī)霍爾損壞造成的，霍爾損壞的電動車萬向控制一開始匹配度不會太好或者信號傳輸不順暢，會導(dǎo)致電機(jī)啟動聲音大。解決辦法:換掉霍爾就行了。

三、三菱主軸電機(jī)共振解決方法？

1、換一個質(zhì)量好點(diǎn)的護(hù)板，就可以很好的解決這個共振問題了；

2、在護(hù)板的螺絲上加膠片，拉開護(hù)板與發(fā)動機(jī)的具體就可以了；

3、可以在底部護(hù)板與現(xiàn)場接觸的地方中間放一些紙殼，固定螺絲固定得更緊。

四、無刷電機(jī)共振該怎么解決？

您好，關(guān)于無刷電機(jī)共振問題的解決，可以分為以下幾個方面：

1.降低共振頻率：通過改變系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)或者參數(shù)，降低無刷電機(jī)的共振頻率，從而避免共振發(fā)生。

2.提高控制方式：采用更加先進(jìn)的控制方式，如平滑控制、變頻控制等，可以有效降低無刷電機(jī)的共振現(xiàn)象。

3.優(yōu)化電機(jī)設(shè)計：通過優(yōu)化電機(jī)設(shè)計和制造過程，縮小電機(jī)內(nèi)部的空隙和差異性，從而減小不均勻度和振動。

4.加強(qiáng)逆變器保護(hù)：逆變器是無刷電機(jī)的控制核心部件，合理的過流、過壓、過功率保護(hù)等措施可以有效避免共振現(xiàn)象的發(fā)生。希望以上內(nèi)容能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

五、請問怎么解決步進(jìn)電機(jī)共振？

你所說的一步一步振動，是不是走一步電機(jī)好像抖動一下，還是其他的，一般情況下，電機(jī)剛通電是，會忽然抖動一下，這是正常現(xiàn)象。

因為電機(jī)通電一瞬間會尋找一個初始相位點(diǎn)。在運(yùn)行中就會沒有了抖動，當(dāng)出現(xiàn)上面的情況時候有幾種可能： 1.驅(qū)動器的細(xì)分設(shè)置不好，如果是帶細(xì)分的可以把細(xì)分調(diào)小或者增大發(fā)射脈沖頻率。2.驅(qū)動器電流不夠，查看驅(qū)動器電流情況是否在工作電流區(qū) 3.電機(jī)負(fù)載過大。4.提供電壓是否夠。通過以上的檢查后一般如果設(shè)備沒有問題就可以解決你的問題。

六、伺服電機(jī)共振異響怎么解決？

1.電氣部分原因:電磁故障

表現(xiàn)：交流伺服電機(jī)定子接線錯誤、繞線，轉(zhuǎn)子繞組、斷條、鐵心變形、氣隙不均等而導(dǎo)致。

2.轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪不平衡

解決辦法：建議調(diào)整轉(zhuǎn)子平衡。若有大型傳動輪、耦合器等，應(yīng)先與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)調(diào)整平衡。

3.機(jī)械部分原因

(1)與伺服電機(jī)相聯(lián)的齒輪或聯(lián)軸器故障。

表現(xiàn)：齒輪咬合不良、磨損嚴(yán)重，潤滑不佳，聯(lián)軸器錯位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對或磨損嚴(yán)重等。

(2)伺服電機(jī)拖動的負(fù)載傳導(dǎo)振動。

表現(xiàn)：汽輪發(fā)電機(jī)的汽輪機(jī)振動，電機(jī)拖動的風(fēng)機(jī)、水泵振動，引起伺服電機(jī)振動。

(3)伺服電機(jī)本身缺陷或安裝錯誤。

表現(xiàn)：軸頸橢圓、轉(zhuǎn)軸彎曲，軸間隙過大或過小，軸承座、基礎(chǔ)板、伺服電機(jī)剛度不夠、伺服電機(jī)固定不牢等。

七、變頻電機(jī)共振：原因、影響及解決辦法

變頻電機(jī)共振是一種電機(jī)系統(tǒng)中常見的問題，當(dāng)變頻器與電機(jī)共同工作時，可能會發(fā)生共振現(xiàn)象。本文將深入探討共振的原因、影響以及解決辦法。

1. 共振的原因

共振是由于變頻器的頻率與電機(jī)的特性頻率之間的匹配引起的。當(dāng)兩者的頻率接近或一致時，就會產(chǎn)生共振。

具體的原因包括：

• 電機(jī)的固有振動頻率與變頻器的輸出頻率相同或接近。
• 系統(tǒng)的剛度與質(zhì)量分布使得共振頻率與變頻器的輸出頻率相匹配。
• 電纜和電機(jī)之間的電容和電感可能會產(chǎn)生共振。

2. 共振的影響

共振的影響可能表現(xiàn)在以下幾個方面：

• 電機(jī)產(chǎn)生噪音和振動，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。
• 電機(jī)溫升過高，導(dǎo)致電機(jī)壽命縮短。
• 電機(jī)輸出功率不穩(wěn)定，影響設(shè)備的生產(chǎn)效率。

3. 共振的解決辦法

為了解決共振問題，可以采取以下措施：

• 改變電機(jī)的固有振動頻率，使其與變頻器的輸出頻率不匹配。
• 調(diào)整系統(tǒng)的剛度和質(zhì)量分布，使共振頻率與變頻器的輸出頻率不匹配。
• 增加系統(tǒng)的阻尼，減小振動幅度。
• 優(yōu)化電纜和電機(jī)之間的連接，減少電容和電感的影響。
• 使用專業(yè)的共振監(jiān)測設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)共振問題。

總之，共振是變頻電機(jī)系統(tǒng)中常見的問題，但我們可以通過合理的措施來解決它。希望本文能對大家理解變頻電機(jī)共振問題提供幫助。

感謝您的閱讀，希望本文能為您更好地理解和解決變頻電機(jī)共振問題提供幫助。

八、全順電機(jī)共振解決辦法？

1、首先排查步進(jìn)電機(jī)的安裝環(huán)境，是否在共振區(qū)，可以通過增加變速器的方法去提高步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速

2、如果電機(jī)的安排環(huán)境正常，可以通過使用帶有細(xì)分功能的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，調(diào)整驅(qū)動器的細(xì)分來解決。是目前較為簡單的方法

3、可以在電機(jī)軸上加上一個特制的磁性阻尼器去減小噪音以及振動

4、調(diào)整步進(jìn)電機(jī)的歩距角來解決，比如將兩相的步進(jìn)電機(jī)換成三相或者五相歩距角更小的電機(jī)

九、電梯秋冬共振怎么解決

電梯秋冬共振怎么解決

概述

電梯秋冬共振問題一直是物業(yè)管理者頭疼的難題。電梯的共振現(xiàn)象往往在氣溫下降、空氣濕度升高的秋冬季節(jié)更為明顯，給乘客帶來不便和不安全隱患。那么，我們應(yīng)該如何解決電梯秋冬共振問題呢？本文將就此問題展開探討。

什么是電梯秋冬共振

電梯秋冬共振又被稱為溫度共振或濕度共振，是指電梯在溫度或濕度變化時產(chǎn)生的共振現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)境溫濕度發(fā)生變化時，電梯的部分構(gòu)件（如轎廂、導(dǎo)軌等）會因溫度變化而產(chǎn)生膨脹或收縮，導(dǎo)致電梯的運(yùn)行產(chǎn)生共振效應(yīng)。

共振可能帶來的問題

電梯秋冬共振問題嚴(yán)重影響乘客的乘梯體驗，甚至可能造成安全隱患。常見的問題包括：

• 電梯轎廂震動明顯，乘客感到不安
• 電梯運(yùn)行不穩(wěn)定，速度變化較大
• 電梯轎廂與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生摩擦聲
• 電梯設(shè)備壽命縮短，維修成本增加

解決電梯秋冬共振問題的方法

為了解決電梯秋冬共振問題，需要從多個方面進(jìn)行考慮和處理。下面是一些常見的解決方法：

1. 加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)

定期進(jìn)行電梯維護(hù)保養(yǎng)是預(yù)防和解決電梯秋冬共振問題的基礎(chǔ)。維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)定期檢查電梯運(yùn)行狀況，包括轎廂、導(dǎo)軌、傳動系統(tǒng)等部件的松動、磨損情況。及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行維修和調(diào)整，可以有效減少共振現(xiàn)象的發(fā)生。

2. 優(yōu)化電梯設(shè)計

在電梯設(shè)計和安裝階段，應(yīng)考慮秋冬共振問題，選擇合適的材料和結(jié)構(gòu)。例如，選用穩(wěn)定性好的材料制造轎廂和導(dǎo)軌，合理設(shè)計電梯的結(jié)構(gòu)和減震裝置，以減少共振的發(fā)生。

3. 安裝共振阻尼器

共振阻尼器是一種專門用于減少共振現(xiàn)象的裝置。它通過改變電梯的共振頻率和消耗共振能量來實現(xiàn)共振的抑制。可以根據(jù)電梯的具體情況選擇合適的共振阻尼器，并由專業(yè)人員進(jìn)行安裝和調(diào)試。

4. 控制室內(nèi)溫濕度

控制電梯機(jī)房和轎廂內(nèi)部的溫濕度是減少共振的有效方法。在機(jī)房內(nèi)安裝空調(diào)或通風(fēng)設(shè)備，保持相對穩(wěn)定的溫度和濕度，可以減少溫濕度變化對電梯的影響，降低共振的發(fā)生頻率。

5. 加強(qiáng)管理和監(jiān)控

物業(yè)管理者應(yīng)加強(qiáng)對電梯的管理和監(jiān)控。定期進(jìn)行電梯運(yùn)行記錄和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施解決。與此同時，也要加強(qiáng)對電梯運(yùn)行狀況的監(jiān)控，部署合適的監(jiān)控系統(tǒng)，及時監(jiān)測電梯的運(yùn)行狀態(tài)和共振情況。

6. 定期檢測和評估

定期進(jìn)行電梯共振的檢測和評估是解決問題的關(guān)鍵。可以通過專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行電梯共振測試，評估共振現(xiàn)象的嚴(yán)重程度和影響范圍，并提出相應(yīng)的解決方案。根據(jù)評估結(jié)果，及時采取措施進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。

結(jié)論

電梯秋冬共振問題雖然復(fù)雜，但并非無法解決。通過加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)、優(yōu)化設(shè)計、安裝共振阻尼器等方法，可以有效減少電梯秋冬共振現(xiàn)象的發(fā)生。同時，加強(qiáng)管理和監(jiān)控，定期檢測和評估也是解決問題的重要手段。只有綜合采取多種措施，才能讓乘客在秋冬季節(jié)乘梯更加安全、平穩(wěn)。

十、三菱電梯共振解決辦法？

電梯運(yùn)行中的抖動現(xiàn)象主要表現(xiàn)為以下幾種情況：電梯左右晃動；上下垂直方向的跳動；常常帶有嗡嗡響聲的共振等。

電梯產(chǎn)品質(zhì)量方面產(chǎn)生的抖動

1、主機(jī)曳引輪、導(dǎo)向輪的軸承不良產(chǎn)生抖動

主機(jī)曳引輪、導(dǎo)向輪的軸承間隙大；曳引輪和導(dǎo)向輪自身的動態(tài)平衡不良；曳引機(jī)或齒輪箱內(nèi)的軸承不良；曳引機(jī)減速箱蝸桿與電機(jī)軸同心度超差時均可出現(xiàn)周期性的振動激勵，產(chǎn)生電梯運(yùn)行抖動。因此，首先應(yīng)提高曳引輪和導(dǎo)向輪的產(chǎn)品質(zhì)量及拼裝質(zhì)量，對于不良軸承及時更換，消除周期性的激勵源。

2、主機(jī)底座減振橡膠不良產(chǎn)生抖動

主機(jī)底座一般用4塊減振橡膠支撐，由于鋼度及阻力不一，易形成3塊橡膠在同一平面上支撐主機(jī)。在曳引機(jī)曳引力的作用下產(chǎn)生周期性的晃動。此時應(yīng)更換已變形的減振橡膠，使4塊橡膠在同一平面上共同支持主機(jī)，使其達(dá)到良好的減振效果。

3、強(qiáng)頭棒彈簧的剛度不一產(chǎn)生抖動

繩頭棒彈簧的剛度不一表現(xiàn)在彈簧在相同的壓縮量下其彈力不一。繩頭棒彈簧的剛度必須適中并與其載重量相匹配，剛度過大或過小減振效果均不好。

電梯安裝不良產(chǎn)生的抖動

1、電梯導(dǎo)軌安裝不良引起抖動

電梯導(dǎo)軌安裝不良主要有導(dǎo)軌的垂直度、間距、導(dǎo)軌接縫和接頭臺階超過國標(biāo)規(guī)定誤差范圍。導(dǎo)軌支架上的固定膨脹螺絲、導(dǎo)軌的壓導(dǎo)板螺絲松動；導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌底座連接縫隙過大或兩個工作面嚴(yán)重不平行。安裝過程對產(chǎn)品保護(hù)不良造成導(dǎo)軌局部扭曲、導(dǎo)軌工作面出現(xiàn)凹坑或電焊的疤痕，均能在轎廂上下運(yùn)行時產(chǎn)生振動和噪聲。

2、轎廂組立不良產(chǎn)生的抖動

轎廂組立不良主要有轎底水平度不良致使轎廂重心偏移，靜態(tài)平衡不良。曳引輪繩槽中心與轎廂中心不在同一直線上，偏差較大，造成轎廂的擺動振動。改善因轎廂組立不良所造成的抖動，先應(yīng)在拆除上導(dǎo)滑器后且轎廂在自由狀態(tài)下確認(rèn)轎廂框架的扭曲度，誤差應(yīng)調(diào)整到5ｍｍ以內(nèi)，再確認(rèn)轎底的水平度、轎廂的垂直度并認(rèn)真做好轎廂的靜態(tài)平衡才能較好的消除導(dǎo)靴受導(dǎo)軌的沖擊力。

3、對重框扭曲變形產(chǎn)生抖動

由于部品堆放不良造成對重框扭曲變形后未糾正就直接安裝，對重塊壓板安裝不良單根補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償鏈在對重框上掛裝不正確均會產(chǎn)生抖動或異響。

電梯調(diào)試不當(dāng)產(chǎn)生抖動

1、電梯導(dǎo)滑器間隙調(diào)整不當(dāng)產(chǎn)生的抖動

導(dǎo)滑器間隙調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)滑器的平行度調(diào)整不當(dāng)、導(dǎo)滑器的伸縮量過大或太小均產(chǎn)生抖動。導(dǎo)靴的伸縮量一般一邊各留3mm的余量能較好吸收來自導(dǎo)軌的沖擊激勵。

2、 鋼絲繩扭力與拉力不均引起的抖動

當(dāng)鋼絲繩扭力未釋放時鋼絲繩拉力無法調(diào)整，鋼絲繩拉力不均，超過國標(biāo)的規(guī)定，易產(chǎn)生曳引繩輪的磨損，受力大的鋼絲繩埋入繩輪較深，鋼絲繩運(yùn)行不能同步，鋼絲繩與繩輪的滑移加大，（來源微信公眾號：電梯）鋼絲繩的抖動加劇。消除鋼絲繩抖動的方法是在鋼索棒繩頭上方300～500mm位置用堅木把幾根鋼絲繩夾住來改善共振或用長約1000mm、厚10mm的鐵板按鋼索排列位置進(jìn)行打孔，在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩先與鐵板固定，然后調(diào)整鐵板兩端平衡鐵塊重量得到消除共振最佳狀態(tài)，減小鋼絲繩抖動幅度，改善舒適度。

3、電氣調(diào)整不良產(chǎn)生抖動

主機(jī)曳引力矩的波動是電梯振動的激勵源，起動時力矩調(diào)整不當(dāng)，力矩過小出現(xiàn)反拉，力矩過大出現(xiàn)先行，均產(chǎn)生抖動。停車時調(diào)整過急，好像人坐在汽車?yán)镉龅郊眲x車時的感受。反饋調(diào)整不當(dāng)也會產(chǎn)生自激振蕩。通過調(diào)節(jié)起動瞬間的扭矩或加速度曲線可減少抖動，改善起動舒適感。