一、液壓站油泵電機過載跳閘？

液壓油泵跳閘應(yīng)該是電機跳閘了，先檢查一下電動機絕緣是否正常，如果電機絕緣合格，可能是電源有缺相、電源電壓不平衡（相差太大）、電機或電機線有斷線、接觸不良等問題，需要一一排查解決。

最后檢查一下電機是否漏電，沒有儀表的情況下，較為簡單就是，電機與大地絕緣，然后繞組接上一根火線，用數(shù)字試電筆測試機殼有無電壓。有，就說明漏電。

匝間短路不會使漏電開關(guān)跳閘，只會引起三相電流不平衡。相間短路會引起漏電開關(guān)跳閘。

二、1.5液壓站油泵軸多大？

標準： 常用的標準有Φ140/100-800 其含義是缸（直）徑（內(nèi)徑）為140，桿徑為100，行程為800 液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。常用的標準有Φ140/100-800，其含義是缸（直）徑（內(nèi)徑）為140，桿徑為100，行程為800。 液壓傳動的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動。 其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似

三、數(shù)控車床液壓站油溫過高？

　　液壓油系統(tǒng)油溫過高的原因包括：　　機械方面的原因主要有系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備故障或操作不當(dāng)：在油路設(shè)計中在缺省變量泵的情況下，采用節(jié)流調(diào)速會引起能量損耗，部件發(fā)熱；冷卻器由于堵塞不工作或冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過慢造成散熱不好；長時間超負荷工作；壓力管與回流管之間的油流量偏低；周圍環(huán)境溫度太高，泵過熱等。　　從液壓油的角度來看：油的粘度太高會生成摩擦阻力增加而發(fā)熱；某些液壓油的熱容較高，例如用加氫油調(diào)制的液壓油受熱后不易將熱散出，容易自身發(fā)熱。　　液壓系統(tǒng)溫度過高除造成自動停機，還產(chǎn)生以下的危害：　　

1．油品的粘度變低，內(nèi)泄漏增多，油泵容積效率下降，磨損增加，縮短使用壽命。　　

2．液壓元件產(chǎn)生熱膨脹，配合間隙減小，造成元件失靈或卡死。　　

3．密封件變形和老化而失去彈性，發(fā)生漏油。過高溫度還能使導(dǎo)管和接縫破壞。　　

4．液壓油長期在較高的溫度下工作會加速油品的氧化，縮短液壓油的使用壽命，酸性氧化產(chǎn)物還會腐蝕金屬，氧化產(chǎn)生的油泥會堵塞油濾，增加泵的磨損。　　希望對你有幫助！

四、數(shù)控車床液壓站不啟動？

1.

進給傳動鏈故障。由于數(shù)控機床的導(dǎo)軌普遍采用了滾動摩擦副,所以進給傳動鏈故障主要是由運動質(zhì)量下降造成的,如機械部件未運動到規(guī)定位置、運行中斷、定位精度下降、反向間隙增大、機械爬行、軸承噪聲變大(一般在撞車后出現(xiàn))等,這部分故障可以通過調(diào)節(jié)各運動副預(yù)緊力,調(diào)整松動環(huán)節(jié),提高運動精度以及調(diào)整補償環(huán)節(jié)等方法進行解決。

2.

主軸部件故障。由于使用可調(diào)速電機,數(shù)控機床主軸箱結(jié)構(gòu)比較簡單,容易出現(xiàn)故障的是刀柄自動拉緊裝置、自動調(diào)速裝置等。

3.

自動換刀裝置(ATC)故障。具有自動換刀裝置的加工中心機床50%以上的故障與自動換刀裝置有關(guān),主要表現(xiàn)在:刀庫運動

五、數(shù)控車床液壓站怎么接線？

液壓站信號線先把信號線連接到電腦上，然后鎖緊插頭上的兩個螺絲 2.連接好電源線，然后送電。 3.開機。 首次接顯示器時，這個是關(guān)鍵：先送電顯示器，后開機，這樣開機后電腦能夠識別顯示器并分配合適的分辨率。

信號線連結(jié)的步驟與注意事項： 信號線連接的過程中一定要看清楚線的顏色是否和接口一致，做到同樣的接口類型，連接一樣的數(shù)據(jù)線，只有這樣才能保證機器內(nèi)部信號線連接的正確性可行性。注意在連接的過程中連接設(shè)置的usb接口線時順序一定不能錯，否則要么會燒掉主板或者要么是usb設(shè)備的

六、數(shù)控車車床液壓站電機怎樣拆？

拆卸減速機上殼體。減速器有上下半個聯(lián)軸器的，先拆下半聯(lián)軸器。拆除固定螺栓，將螺母旋到螺栓上妥善保管，檢查上殼體有無殘缺和裂紋。打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。先檢查有無漏拆的螺栓和其他異常情況，確認無誤后，將上殼體用頂絲頂起，吊起放于備好的墊板上。

　　用塞尺或壓鉛絲法測量各軸承間隙，每套軸承應(yīng)多測幾點，并做好記錄。將減速機內(nèi)潤滑油放凈，存入專用油桶。

　　吊出主動軸、從動軸總成。在齒輪嚙合處打好印記。吊出后各齒輪總成放在干燥的木板上，排放整齊、穩(wěn)妥，防止碰傷，拆卸各軸軸承和齒輪。

七、數(shù)控機床plc液壓站接線方法？

數(shù)控機床PLC液壓站的接線方法可以按照以下步驟進行：

首先，將PLC的輸入端口連接到液壓站的傳感器信號輸出端口，以獲取液壓系統(tǒng)的實時信息。

然后，將PLC的輸出端口連接到液壓站的執(zhí)行器控制閥，以控制液壓系統(tǒng)的動作。

接下來，將PLC的電源連接到液壓站的電源輸入端口，確保PLC能正常工作。

最后，根據(jù)液壓站和PLC的接線圖，一一連接相應(yīng)的信號線和電源線，確保接線正確無誤。

八、液壓站油泵與溢流閥怎么調(diào)？

溢流閥螺釘全松開，設(shè)備運轉(zhuǎn)，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之后停止，讓設(shè)備在這個壓力下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)幾分鐘，然后重復(fù)升壓，運轉(zhuǎn)的過程，直至調(diào)整到設(shè)定壓力。

　　

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每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥，有些時候因為某些原因，泵子出口的壓力可能大于系統(tǒng)所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱。

九、數(shù)控油泵接線原理？

以下是我的回答，數(shù)控油泵接線原理主要基于電源的連接和電機的旋轉(zhuǎn)。

首先，確認數(shù)控內(nèi)圓磨床的電源線，確保電源線符合規(guī)定的電壓和頻率要求。找到油泵接線端子，通常油泵會標有相應(yīng)的電源接線端子，如L、N、GND等。

將數(shù)控內(nèi)圓磨床的電源線的L(相線)連接到油泵的L端子，N(零線)連接到油泵的N端子，GND(接地線)連接到油泵的GND端子。

確保連接牢固并緊固好螺絲。

然后檢查所有接線正確連接，確保沒有松動或短路的情況。

最后進行供電測試，打開數(shù)控內(nèi)圓磨床的電源開關(guān)，觀察油泵是否正常運轉(zhuǎn)，確認油泵接線正確無誤。

十、新代數(shù)控機床液壓站怎么啟動？

啟動需要按照以下步驟進行：

1. 檢查液壓站的電源是否正常，保證系統(tǒng)電纜連接無誤。

2. 打開液壓站的主電源開關(guān)，開啟系統(tǒng)主控制臺。

3. 啟動液壓站的壓力泵，啟動油箱油泵和冷卻系統(tǒng)等附屬設(shè)備。

4. 檢查系統(tǒng)的壓力是否在正常范圍內(nèi)，確保液壓站的油氣壓力逐漸上升。

5. 啟動廣數(shù)系統(tǒng)，開啟廣數(shù)液壓閥并進行調(diào)試，調(diào)整廣數(shù)系統(tǒng)的參數(shù)，對系統(tǒng)進行檢測和調(diào)整。

6. 根據(jù)實際需求在開啟其他液壓系統(tǒng)并進行測試等操作。

最后，對液壓站廣數(shù)系統(tǒng)進行監(jiān)測和維護，確保其正常工作。