一、什么的數控車床通常稱為車削中心？

全自動數控車床通常稱為車削中心。

二、數控車床車削螺桿？

螺紋的速度不是F給的而是你的轉速越高速度就越快而已后面的F是表示你的螺距比如G92X15.0Z10.0F2.0；后面的F就表示你的螺距是2.0而速度就是你前面給的主軸轉速S來確定你的切削速度如G99T0303M3S500；所以你的轉速怎么確定主要看你的刀具好不好和你的切削材料比如#43鐵料來說你如果是外購刀的話可以放到800到1000轉如果是自己磨的一般放到400到600在實際工作中最普遍的就用到的螺紋表示法就兩種公制螺紋M16*1.5UNF和英制螺紋7/8-202B公制的螺紋直接就把數據都給出來了16表示你的公稱直徑1.5表示螺距英制螺紋就要算了7/8"-20UNEF-2B.7/8"-20UNEF-2B，小徑為0.821－0.832；中徑為0.8425－0.8482；中徑公差為0.0057；大徑（最小）為0.875。1/2"-20UNF-2B，小徑為0.446－0.457；中徑為0.4675－0.4731；中徑公差為0.0056；大徑（最小）為0.5000。單位為英寸。20就表示每英寸有20道牙

三、數控車床和車削加工中心有什么區別？

1） 加工對象；數控機床它的加工對象是能做360°回轉體的零部件。如圓柱。圓錐等。加工中心它的加工對象一般為箱體零件，如發動機、電腦外殼 手機面板等

2） 切削運動；數控車床是零件隨著主軸的旋轉，形成主切削運動的。加工中心是刀具旋轉形成主切削運動的。

3） 刀庫；數控機床一般為4把刀具或者8把，加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾后進行多工序加工的數控機床。

4） 功能； 數控機床它可以加工車、鉆、擴、鉸、車螺紋等，但他們一般情況是分工序完成也就是逐一完成，加工中心，它是把銑、鉸、鉆、鏜、擴、攻螺紋集中到一體，在一次裝夾中完成所有工序的加工。

5）軸的數量；數控機床一般只有2--3個軸。加工中心是3個以上多的為6軸

四、數控車床和車削中心是一樣的嗎？

數控車只有車削功能，車削中心是一種復合加工機器，就是車銑復合機，能一次裝夾完成復雜的加工，一般車床只有X,Z軸，但車削中心有X,Y,Z，C，等等，還有動力刀具座

五、什么是車削中心？

車削中心是以車床為基本體，并在其礎上進一步增加動力銑、鉆、鏜，以及副主軸的功能，使車件需要二次，三次加工的工序在車削中心上一次完成。

車削中心按刀塔形式可以分為櫛式和刀塔式兩種：

櫛式是刀具在三個面不同方位排上多把動力刀或固定刀具，通過工作臺坐標的移動來換刀，完成端面、徑向以及偏心的車、銑、鉆、鏜的加工動作，其局限性是加工的工作大小和刀具的數量有沖突，工件大了，刀具要減少，不利于大工件復雜工序的加工，優點是換刀速度快，加工時間短，是小工件高效加工的首選。

刀塔式車削中心是在工作臺上安裝動力刀塔，可以支持端面及徑向的各種加工動作，通過動力刀塔的升降（Y軸功能）來完成車削件端面及徑向的偏心及各種加工動作，加工完一個工序，刀塔旋轉更換另外刀具來加工，以此來完成復雜的加工步驟，動力刀的數量可多可少，根據機床的大小而定，刀塔會占用比較大的空間，另外在尾座的位置還可以加裝副主軸，使加工更簡化。

總之，車削中心是一種復合式的車削加工機械，能讓加工時間大大減少，不需要重新裝夾，以達到提高加工精度的要求。

六、數控車床車削螺紋轉速公式？

主軸轉速過高會·因系統響應不上使螺紋亂牙。推薦主軸轉速應滿足下式: N*P<3000其中N表示轉速（單位：轉/分）最高轉速小于2000 P表示螺紋導程（單位mm)一般達不到這么高的速度，這和你的車床有關系。

七、如何用數控車床車削螺紋？

1：直接用U鉆。

2：用螺紋刀或者相似的刀形，直接端面殺進去（斜著），注意每次殺進去厚度不要太深。2mm左右，具體看機床力道大不大。最后內孔刀修平

八、數控車床如何車削細長軸？

數控加工細長軸的車削加工是機械加工中比較常見的一種加工方式。由于細長軸剛性差，車削時產生的受力、受熱變形較大，很難保證細長軸的加工質量要求。通過采用合適的裝夾方式和先進的加工方法，選擇合理的刀具角度和切削用量等措施，可以保證細長軸的加工質量要求。

細長軸在加工中是最常見的問題:

1、熱變形大。

細長軸車削時熱擴散性差、線膨脹大，當工件兩端頂緊時易產生彎曲。2、剛性差:數控加工車削時工件受到切削力、細長的工件由于自重下垂、高速旋轉時受到離心力等都極易使其產生彎曲變形。3、表面質量難以保證。由于工件自重、變形、振動影響工件圓柱度和表面粗糙度。

如何提高細長軸的加工精度:

1、選擇合適的裝夾方法

（1）雙頂尖法裝夾法：東莞數控加工廠采用雙頂尖裝夾，工件定位準確，容易保證同軸度。但用該方法裝夾細長軸，其剛性較差，細長軸彎曲變形較大，而且容易產生振動。因此只適宜于長徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高、多臺階軸類零件的加工。

（2）一夾一頂的裝夾法：采用一夾一頂的裝夾方式。在該裝夾方式中，如果頂尖頂得太緊，除了可能將細長軸頂彎外，還能阻礙車削時細長軸的受熱伸長，導致細長軸受到軸向擠壓而產生彎曲變形。另外卡爪夾緊面與頂尖孔可能不同軸，裝夾后會產生過定位，也能導致細長軸產生彎曲變形。因此采用一夾一頂裝夾方式時，頂尖應采用彈性活頂尖，使細長軸受熱后可以自由伸長，減少其受熱彎曲變形；同時可在卡爪與細長軸之間墊入一個開口鋼絲圈，以減少卡爪與細長軸的軸向接觸長度，消除安裝時的過定位，減少彎曲變形。

（3）雙刀切削法。采用雙刀車削細長軸改裝車床中溜板，增加后刀架，采用前后兩把車刀同時進行車削。兩把車刀，徑向相對，前車刀正裝，后車刀反裝。兩把車刀車削時產生的徑向切削力相互抵消。工件受力變形和振動小，加工精度高，適用于批量生產。

（4）東莞數控加工廠采用跟刀架和中心架。采用一夾一頂的裝夾方式車削細長軸，為了減少徑向切削力對細長軸彎曲變形的影響，傳統上采用跟刀架和中心架，相當于在細長軸上增加了一個支撐，增加了細長軸的剛度，可有效地減少徑向切削力對細長軸的影響。

（5）采用反向切削法車削細長軸。反向切削法是指在細長軸的車削過程中，車刀由主軸卡盤開始向尾架方向進給。這樣在加工過程中產生的軸向切削力使細長軸受拉，消除了軸向切削力引起的彎曲變形。同時，采用彈性的尾架頂尖，可以有效地補償刀具至尾架一段的工件的受壓變形和熱伸長量，避免工件的壓彎變形。

2、選擇合理的刀具角度

東莞數控加工廠為了減小車削細長軸產生的彎曲變形，要求車削時產生的切削力越小越好，而在刀具的幾何角度中，前角、主偏角和刃傾角對切削力的影響最大。細長軸車刀必須保證如下要求：切削力小，減少徑向分力，切削溫度低，刀刃鋒利，排屑流暢，刀具壽命長。從車削鋼料時得知：當前角γ0增加10°，徑向分力Fr可以減少30%；主偏角Kr增大10°，徑向分力Fr可以減少10%以上；刃傾角λs取負值時，徑向分力Fr也有所減少。

（1）前角（γ0）其大小直接著影響切削力、切削溫度和切削功率，增大前角。可以使被切削金屬層的塑性變形程度減小，切削力明顯減小。增大前角可以降低切削力，所以在細長軸車削中，在保證車刀有足夠強度前提下，盡量使刀具的前角增大，前角一般取γ0=150 .車刀前刀面應磨有斷屑槽，屑槽寬B=3.5～4mm， 配磨br1=0.1～0.15mm，γ01=-25°的負倒棱，使徑向分力減少，出屑流暢，卷屑性能好，切削溫度低，因此能減輕和防止細長軸彎曲變形和振動。

（2）主偏角（Kr） 車刀主偏角Kr是影響徑向力的主要因素，其大小影響著3個切削分力的大小和比例關系。隨著主偏角的增大，徑向切削力明顯減小，在不影響刀具強度的情況下應盡量增大主偏角。主偏角Kr=90°（裝刀時裝成85°～88°），配磨副偏角Kr＇=8°～100°，刀尖圓弧半徑γS=0.15～0.2mm，有利于減少徑向分力。

（3）刃傾角（λs）傾角影響著車削過程中切屑的流向、刀尖的強度及3個切削分力的比例關系。隨著刃傾角的增大，徑向切削力明顯減小，但軸向切削力和切向切削力卻有所增大。刃傾角在-10°～+10°范圍內，3個切削分力的比例關系比較合理。在車削細長軸時，常采用正刃傾角+3°～+10°，以使切屑流向待加工表面。

（4）后角較小a0=a01=4°～60°，起防振作用。

3、合理地控制切削用量

數控加工切削用量選擇的是否合理，對切削過程中產生的切削力的大小、切削熱的多少是不同的。因此對車削細長軸時引起的變形也是不同的。粗車和半粗車細長軸切削用量的選擇原則是：盡可能減少徑向切削分力，減少切削熱。車削細長軸時，一般在長徑比及材料韌性大時，選用較小的切削用量，即多走刀，切深小，以減少振動，增加剛性。

1）背吃刀量（ap）。在工藝系統剛度確定的前提下，隨著切削深度的增大，車削時產生的切削力、切削熱隨之增大，引起細長軸的受力、受熱變形也增大。因此在車削細長軸時，應盡量減少背吃刀量。

（2）進給量（f）。進給量增大會使切削厚度增加，切削力增大。但切削力不是按正比增大，因此細長軸的受力變形系數有所下降。如果從提高切削效率的角度來看，增大進給量比增大切削深度有利。

（3）切削速度（v）。提高切削速度有利于降低切削力。這是因為，隨著切削速度的增大，切削溫度提高，刀具與工件之間的摩擦力減小，細長軸的受力變形減小。但切削速度過高容易使細長軸在離心力作用下出現彎曲，破壞切削過程的平穩性，所以切削速度應控制在一定范圍。對長徑比較大的工件，切削速度要適當降低。

九、數控車床怎么車削整圓球？

你說的整圓球 是獨立的一個圓球是吧？ 后置刀架 用右偏刀車掉A-B之間的余量 用循環指令或同心圓法 圓心不變 圓弧半徑依次減小等方法都可以 然后用切斷刀在E-F間車出足夠的空間 然后用左偏刀同樣用同心圓法車削B-C段弧 B-C段弧是不是用切斷刀更合適呢 也希望大家提提建議 我是學的時間不長 哪里不對請見諒

十、數控車床端面螺紋如何車削？

　　螺紋車削　　螺紋的車削加工„　　„為CNC機床上的常見工件，現在，主要通過使用可轉位刀片來獲得高生產效率和高生產安全性。　　對于螺紋車削，機床的進給率是最關鍵的因素，因為其必須與螺距相等。這意味著當使用現代可轉位刀片進行螺紋切削時，需要保證具有很高的進給率和切削速度。每轉的進給率和螺距之間的相互協調可通過CNC機床上的固化程序予以實現。　　　　螺紋車削時可通過可轉位刀片來沿著工件部分完成合適的走刀次數以獲得所需的螺紋。 通過將螺紋的整個切深分成幾次小的切深、而避免使切削刃的螺紋齒廓角過載并同時保持其敏感度。每次走刀時，便可切出每切深，螺紋的成形切深需要幾次走刀。　　當刀片更深入切削時，推薦的軸向進給值也會逐漸地降低，而切削刃的吃刀會越來越深，同時也會生成越來越多的螺紋。　　　　螺紋的槽形形狀„　　　　„基于齒距（p）和螺紋直徑(d)：　　零件上的軸向距離，從一個或輪廓上的波谷到螺紋上相對應的下一個點。　　這可將其看作一個從零件展開的三角形，其中長邊等于工件的周長，高度即為螺距。 三角形的角稱作螺紋的螺旋角。　　三角形的斜邊構成卷繞工件的螺旋線并定義了螺紋。因此，直徑和螺距結合，便可精確地定義螺紋。　　進刀方式的類型　　共有三種不同的進刀方式。三者都可完成同樣的輪廓，但切削時會有所不同。　　進刀方式：徑向進刀、改進式側向進刀、交替式進刀。　　徑向進刀(A)是被廣泛應用的傳統方式。其中刀片以直角進給到工件中， 并非形成的切屑比較生硬，會在成形刀削刃的兩側形成V形，刀片兩側的刀具磨損更均勻，此方法更適合于小螺紋和加工淬硬材料。　　改進式側向進刀(B)對現代螺紋車削是很有利的加工方法。在實際生產時可對CNC機床進行編程以設置此方法。刀片以小于后角的牙形角進給。　　與進行普通車削一樣，在進給方向上必須可保證切削點后的后角。 切屑控制性能很好，加工過程與普通車削非常相似，并且使用斷屑槽螺紋切削片和槽形C。刀尖上所產生的熱量更少，而且可獲得更高的生產安全性。　　在加工粗牙螺紋或當接觸長度很長時，所在振動趨勢將會很明顯，而采用側向進刀便可有效降低振動。　　交替式進刀（C）主要用于大牙形銑削的方法。切削時刀片能以不同的增量進入牙形中。這就使用權得刀具刀具磨損更為平均。先以幾次增量對螺紋牙形的一側進行切削，然后提升刀具，隨之以幾次增量對螺紋牙形的另一側進行切削，依次類推直到切削完整個牙形為止。　　超大螺紋牙形也可使用車削刀具進行預切削，并且所使用的三角形刀片可尖插入到螺紋牙形中。使用螺紋車削刀片還可進行精加工走刀。