一、電氣焊維修技術(shù)？

電氣焊技術(shù)如下：

1、應(yīng)掌握一般電氣知識(shí)，遵守焊工一般安全規(guī)程，還應(yīng)熟悉滅火技術(shù)、觸電急救及人工呼吸方法。

2、工作前應(yīng)檢查焊機(jī)電源線、引出線及各接線點(diǎn)是否良好，線路橫越車行道應(yīng)架空或加保護(hù)蓋；焊機(jī)二次線路及外殼必須有良好接地；焊條的夾鉗絕緣必須良好。3、下雨天不準(zhǔn)露天電焊，在潮濕地帶工作時(shí)，應(yīng)站在鋪絕緣物品的地方并穿好絕緣鞋。

4、移動(dòng)式電焊機(jī)從電力網(wǎng)上接線或檢線，以及接地等工作應(yīng)由電工進(jìn)行。

5、推閘刀開(kāi)關(guān)時(shí)，身體要偏斜些，要一次推足，然后開(kāi)啟電焊機(jī)；先要關(guān)電焊機(jī)，才能拉斷電源閘刀開(kāi)關(guān)。

6、移動(dòng)電焊機(jī)位置，須先停機(jī)斷電；焊接中突然停，應(yīng)即關(guān)好電焊機(jī)。

7、在人多的地方焊接時(shí)，應(yīng)安設(shè)遮欄擋住弧光，無(wú)遮欄時(shí)應(yīng)提醒周圍人員不要直視弧光。

8、換焊條時(shí)應(yīng)戴好手套，身體不要靠在鐵板或其它導(dǎo)電物件上。敲渣子時(shí)應(yīng)戴上防護(hù)眼鏡。

9、焊接有色金屬器件時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)排毒，必要時(shí)使用過(guò)濾式防毒面具。

10、修理煤氣管或在泄漏煤氣的方進(jìn)行焊接時(shí)，要事先通知煤氣站及消防、安技部門，得到允許后方可工作，工作前必須關(guān)閉氣源，加強(qiáng)通風(fēng)，把積余煤氣排除于爭(zhēng)。

11、工作完畢應(yīng)關(guān)閉電焊機(jī)，再斷開(kāi)電源。

二、數(shù)控機(jī)床電氣控制包括哪些技術(shù)？

包括機(jī)械維修技術(shù)，電氣控制技術(shù)。

數(shù)控機(jī)床是不錯(cuò)的一個(gè)專業(yè)，在本科或者專科學(xué)校獨(dú)有所開(kāi)設(shè)，它包括了很多的技術(shù)，比如機(jī)械維修技術(shù)，電氣控制技術(shù)等等，把這些技術(shù)扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)懂弄通，未來(lái)是有一片廣闊天地的，因?yàn)槲覀儑?guó)家已經(jīng)進(jìn)入了第四代工業(yè)化的階段。

三、汽車維修技術(shù)分類：拆裝技術(shù)、電氣技術(shù)和維修技術(shù)

拆裝技術(shù)

拆裝技術(shù)是汽車維修中最基礎(chǔ)的技術(shù)之一，包括對(duì)汽車部件的拆卸和安裝。在維修過(guò)程中，技師需要掌握正確的拆卸順序，選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ撸约罢_的安裝方法，確保零部件能夠完整、正確地組裝到車輛上。

電氣技術(shù)

電氣技術(shù)是現(xiàn)代汽車維修中不可或缺的一部分。隨著汽車電子化水平的提高，車輛的電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)復(fù)雜。掌握電氣技術(shù)意味著理解和診斷車輛的各種電氣問(wèn)題，包括但不限于電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、車燈、音響、導(dǎo)航系統(tǒng)等。

維修技術(shù)

維修技術(shù)是汽車維修的綜合能力體現(xiàn)。它包括對(duì)車輛的故障診斷、維修方案的制定、零部件更換、保養(yǎng)維護(hù)等內(nèi)容。掌握維修技術(shù)需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理的深刻理解。

以上便是汽車維修技術(shù)的三大類，包括拆裝技術(shù)、電氣技術(shù)和維修技術(shù)。掌握這些技術(shù)，是每一名汽車維修技師必備的基本能力，也是保障汽車維修質(zhì)量的重要保障。

感謝您閱讀本文，希望本文能夠幫助您更好地了解汽車維修技術(shù)的分類，為您解決汽車維修問(wèn)題提供一定幫助。

四、數(shù)控機(jī)床裝配與維修技術(shù)是什么？

數(shù)控機(jī)床裝配與維修技術(shù)是指對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行裝配和維修的相關(guān)技術(shù)。它涉及了機(jī)械、電子、自動(dòng)控制等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)。

在裝配方面，要熟悉機(jī)床的設(shè)計(jì)和工作原理，掌握相關(guān)的裝配工藝和方法，精確安裝各部件，并進(jìn)行調(diào)試和測(cè)試，確保機(jī)床能夠正常運(yùn)行。

在維修方面，要善于診斷故障，掌握機(jī)床各個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，具備檢修和維修各個(gè)部件的技能，能夠及時(shí)修復(fù)故障，恢復(fù)機(jī)床的正常運(yùn)行。數(shù)控機(jī)床裝配與維修技術(shù)的掌握對(duì)于保障機(jī)床的正常運(yùn)行具有重要意義，能夠提高生產(chǎn)效率，減少故障停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備利用率。

五、數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

數(shù)控機(jī)床作為現(xiàn)代制造業(yè)中基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其電氣控制技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展對(duì)于提高制造效率、精度和自動(dòng)化水平起到了至關(guān)重要的作用。本文將從數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的定義、應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展趨勢(shì)等方面展開(kāi)探討，以期幫助讀者深入了解數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的重要性和現(xiàn)狀。

什么是數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)？

數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)是指通過(guò)電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)控機(jī)床運(yùn)動(dòng)、加工過(guò)程和功能的控制。這種技術(shù)可以在數(shù)控機(jī)床上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的運(yùn)動(dòng)和加工控制，提高工作效率、精度和重復(fù)性，并減少人工操作的時(shí)間和成本。

數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于諸多制造領(lǐng)域，包括航空航天、汽車、機(jī)械設(shè)備、電子電器、模具等。在航空航天領(lǐng)域，數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)可以用于制造高精度的航空零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)部件；在汽車制造領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)汽車車身零部件的高效加工；在機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域，可以生產(chǎn)精密的機(jī)械零件；在電子電器領(lǐng)域，可以制造復(fù)雜的電子元器件和電路板；在模具制造領(lǐng)域，可以生產(chǎn)高精度的模具。

數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。以下是數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的一些發(fā)展趨勢(shì)：

• 智能化：隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)將更加智能化，能夠自動(dòng)識(shí)別加工工件、自適應(yīng)調(diào)整加工參數(shù)，提高生產(chǎn)效率和精度。
• 網(wǎng)絡(luò)化：數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)與其他工廠設(shè)備和信息系統(tǒng)的集成將越來(lái)越緊密，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高生產(chǎn)管理的效率。
• 高速化：數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)將更加注重運(yùn)動(dòng)控制的速度和精度，實(shí)現(xiàn)更高速、更精密的加工。
• 柔性化：數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)將更加靈活，能夠適應(yīng)不同的加工工藝和加工對(duì)象，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換和調(diào)整。
• 環(huán)保化：數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的能源利??效率將得到提高，減少能源消耗和環(huán)境污染。

總之，數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展對(duì)于制造業(yè)的提升和發(fā)展至關(guān)重要。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)將更加智能化、網(wǎng)絡(luò)化、高速化、柔性化和環(huán)保化，為制造業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

感謝您閱讀本文，希望通過(guò)本文的介紹，您對(duì)數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)有了更深入的了解，同時(shí)也能對(duì)制造業(yè)的發(fā)展有所啟發(fā)。

六、數(shù)控機(jī)床的常見(jiàn)電氣故障及診斷維修方法有哪些？

一、 數(shù)控機(jī)床故障診斷原則 1. 先外部后內(nèi)部 2. 先機(jī)械后電氣 3. 先靜后動(dòng) 4. 先公用后專用5. 先簡(jiǎn)單后復(fù)雜 6. 先一般后特殊二、故障排除方法 1. 自診斷技術(shù) 2. 人工診斷技術(shù) 3. 高級(jí)診斷技術(shù)

七、數(shù)控機(jī)床維修與數(shù)控技術(shù)加工哪個(gè)好？

加工接觸的是零件，材料，刀具，程序，需要的知識(shí)側(cè)重點(diǎn)在編程工藝方面維修接觸的是電器，機(jī)械，機(jī)床原理，側(cè)重點(diǎn)機(jī)械電子，氣動(dòng)，液壓等等，同時(shí)還要涉及系統(tǒng)參數(shù)，機(jī)械裝配的知識(shí)，兩個(gè)有共通的地方，但不同的也很明顯，一般一個(gè)方面做久的人對(duì)另外一個(gè)方面的知識(shí)多少都了解一點(diǎn)，你加工久了簡(jiǎn)單的維修肯定也會(huì)的，就是這個(gè)道理，見(jiàn)多識(shí)廣另外一個(gè)方面就要考慮其他的因素了，比如說(shuō)廣泛性，加工需要的人比較多，基本上數(shù)控廠家都需要，這就注定工資會(huì)很大眾，維修的專業(yè)性比較高，需要的經(jīng)驗(yàn)也很高，不然解決不了問(wèn)題也麻煩，這就說(shuō)明這行需要時(shí)間慢慢積累，同樣的，工資會(huì)高很多！這是我個(gè)人的看法，都是打字出來(lái)的，不是復(fù)制的

八、數(shù)控機(jī)床維修前景？

前景很好，

數(shù)控機(jī)床已經(jīng)普遍出現(xiàn)在機(jī)械加工企業(yè)，對(duì)數(shù)控技術(shù)維修人才的需求量還是很大的。尤其是5軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的出現(xiàn)，對(duì)技術(shù)要求挺高，維修技術(shù)人才相對(duì)來(lái)說(shuō)比較缺乏。維修人才工資待遇在加工制造業(yè)中算高的，

九、電氣自動(dòng)化技術(shù)可以維修電梯嗎？

電氣自動(dòng)化技術(shù)可以在某些情況下用于維修電梯，尤其是與電梯的電氣系統(tǒng)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)相關(guān)的問(wèn)題。電梯維修涉及多個(gè)方面的知識(shí)和技能，其中包括機(jī)械、電氣、自動(dòng)化等。

電氣自動(dòng)化技術(shù)在電梯維修中的應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 故障診斷與排除：電氣自動(dòng)化技術(shù)可以用于識(shí)別和排除電梯電氣系統(tǒng)中的故障，如電路故障、傳感器故障、控制器故障等。

2. 控制系統(tǒng)維護(hù)：電梯的自動(dòng)化控制系統(tǒng)是非常重要的，它控制著電梯的運(yùn)行和安全性。電氣自動(dòng)化技術(shù)可以用于維護(hù)和調(diào)整電梯的控制系統(tǒng)，確保它的正常運(yùn)行。

3. PLC編程：PLC（可編程邏輯控制器）是電梯控制系統(tǒng)中常用的設(shè)備，它負(fù)責(zé)控制電梯的運(yùn)行和各種特殊功能。電氣自動(dòng)化技術(shù)可以用于PLC的編程和調(diào)試，確保電梯的功能正常。

需要注意的是，電梯維修通常需要專業(yè)的維修人員具備多方面的技能和專業(yè)知識(shí)。如果你沒(méi)有相關(guān)的培訓(xùn)和資質(zhì)，不建議自行進(jìn)行電梯維修。在遇到電梯故障時(shí)，建議聯(lián)系專業(yè)電梯維修公司或維修人員，他們具備專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，能夠安全有效地維修電梯。

十、數(shù)控機(jī)床維修技術(shù)的摘要是什么。寫論文······？

給你看一點(diǎn)吧:

數(shù)控設(shè)備的預(yù)防性維修

顧名思義，所謂預(yù)防性維修，就是要注意把有可能造成 設(shè)備故障和出了故障后難以解決的因素排除在故障發(fā)生之前。一般來(lái)說(shuō)應(yīng)包含:設(shè) 備的選型、設(shè)備的正確使用和運(yùn)行中的巡回檢查。

①?gòu)木S修角度看數(shù)控設(shè)備的選型

在設(shè)備的選型調(diào)研中，除了設(shè)備的可用性參數(shù)外，其可 維修生參數(shù)應(yīng)包含:設(shè)備的先進(jìn)性、可靠性、可維修性技術(shù)指標(biāo)。先進(jìn)性是指設(shè)備 必須具備時(shí)代發(fā)展水平的技術(shù)含量;可靠性是指設(shè)備的平均無(wú)故障時(shí)間、平均故障 率，尤其是控制系統(tǒng)是否通過(guò)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的質(zhì)檢考核等;可維修性是指其是否便 于維修，是否有較好的備件市場(chǎng)購(gòu)買空間，各種維修的技術(shù)資料是否齊全，是否有 良好的售后服務(wù)、維修技術(shù)能力是否具備和設(shè)備性能價(jià)格比是否合理等。這里特別 要注意圖紙資料的完整性、備份系統(tǒng)盤、PLC程序軟件、系統(tǒng)傳輸軟件、傳送手段、 操作口令等，缺一不可。對(duì)使用方的技術(shù)培訓(xùn)不能走過(guò)場(chǎng)，這些都必須在定貨合同 中加以注明和認(rèn)真實(shí)施，否則將對(duì)以后的工作帶來(lái)后患。另外，如果不是特殊情況， 盡量選用同一家的同一系列的數(shù)控系統(tǒng)，這樣，對(duì)備件、圖紙、資料。編程、操作 都有好處，同時(shí)也有利于設(shè)備的管理和維修。

②堅(jiān)持設(shè)備的正確使用

數(shù)控設(shè)備的正確使用是減少設(shè)備故障、延長(zhǎng)使用壽命的 關(guān)鍵，它在預(yù)防性維修中占有很重要的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有三分之一的故障是人為造 成的，而且一般性維護(hù)(如注油、清洗、檢查等)是由操作者進(jìn)行的，解決的方法 是:強(qiáng)調(diào)設(shè)備管理、使用和維護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)，提高操作人員素質(zhì)， 使他們盡快掌握機(jī)床性能，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，保證設(shè)備運(yùn)行 在合理的工作狀態(tài)之中。

③堅(jiān)持設(shè)備運(yùn)行中的巡回檢查

根據(jù)數(shù)控設(shè)備的先進(jìn)性、復(fù)雜性和智能化高的特點(diǎn)，使 得它的維護(hù)、保養(yǎng)工作比普通設(shè)備復(fù)雜且要求高的多。維修人員應(yīng)通過(guò)經(jīng)常性的巡 回檢查，如CNC系統(tǒng)的排風(fēng)扇運(yùn)行情況，機(jī)柜、電機(jī)是否發(fā)熱，是否有異常聲音或有 異味，壓力表指示是否正常，各管路及接頭有無(wú)泄漏、潤(rùn)滑狀況是否良好等，積極 做好故障和事故預(yù)防，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)解決，這樣做才有可能把故障消滅在萌牙 狀態(tài)之中，從而可以減少一切可避免的損失。

數(shù)控設(shè)備維修實(shí)例

1.數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷

①系統(tǒng)自診斷

一般CNC系統(tǒng)都有較為完備的自診斷系統(tǒng)，無(wú)論是發(fā)那科 系統(tǒng)還是西門子系統(tǒng)，上電初始化時(shí)或運(yùn)行中均能對(duì)自身或接口做出有限的自診斷。 維修人員應(yīng)熟悉系統(tǒng)自診斷各種報(bào)警信息。根據(jù)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行分析以確定故障范圍。 定位故障元器件，對(duì)于進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)一般只能定位到板級(jí)。

②數(shù)控系統(tǒng)的軟故障

數(shù)控系統(tǒng)的軟故障是指控制系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件和PLC程序。 有的系統(tǒng)把它們寫在EPROM中插在主機(jī)板上，有的駐留在硬盤上。一旦這些軟件出現(xiàn) 問(wèn)題，系統(tǒng)將造成全部或局部混亂，當(dāng)分析到確定是軟件故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用備用軟 件或備用EPROM換上，嚴(yán)格按操作步驟經(jīng)初始化后試運(yùn)行。這類故障只要有備份文件 一般不難恢復(fù)。其難度在于備份軟件不完備或?qū)Ｓ脗魉驮O(shè)備不具備或生產(chǎn)廠家操作 手段中設(shè)置口令保密等因素造成無(wú)法恢復(fù)。

③利用PLC程序定位機(jī)床與CNC系統(tǒng)接口故障

現(xiàn)在一般CNC控制系統(tǒng)均帶有PLC控制器，大多為內(nèi)置式 PLC控制。維修人員應(yīng)根據(jù)梯形圖對(duì)機(jī)床控制電器進(jìn)行分析，在CRT上直觀地看出 CNC系統(tǒng)I/O的狀態(tài)。通過(guò)PLC程序的邏輯分析，方便地檢查出問(wèn)題存在部位。如 FANUC一OT系統(tǒng)中自診斷頁(yè)面，F(xiàn)ANUC一7M系統(tǒng)中的T指令等。

2.故障排除步驟

①詢問(wèn)操作者故障發(fā)生的原因

當(dāng)故障發(fā)生后，維修人員一般不要急于動(dòng)手，要仔細(xì)詢 問(wèn)故障發(fā)生時(shí)機(jī)床處在什么工作狀態(tài)、表現(xiàn)形式、產(chǎn)生的后果、是否是誤操作。故 障能否再現(xiàn)等。

②表面與基本供電檢查

主要觀察設(shè)備有無(wú)異常情況，如機(jī)械卡住、電機(jī)燒壞、 保險(xiǎn)熔斷等。首先檢查AC\DC電源是否正常，盡可能地縮小故障范圍。

③分析圖紙，確定故障部位

根據(jù)圖紙PLC梯圖進(jìn)行分析，以確定故障部位是機(jī)械、 電器、液壓還是氣動(dòng)故障。

④擴(kuò)大思路，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，一定要擴(kuò)大思路，不局限于維修說(shuō)明書(shū) 上的范疇，維修資料只提供一個(gè)思路，有時(shí)局限性很大。如我廠的一臺(tái)FANUC一OT 數(shù)控車床，開(kāi)機(jī)后CRT無(wú)畫面，電源模塊報(bào)警指示燈亮，根據(jù)維修說(shuō)明書(shū)所講，發(fā) 現(xiàn)CRT和I/O接口公用的24EDC電源，正端與直流地之間僅有1-2Ω電阻，而同類設(shè) 備應(yīng)用155Ω電阻，按資料上講，這類故障一般在主板，只能送到廠家去修，而我們 擴(kuò)大思路，先拔掉Ml8電纜插頭，故障仍在，后拔掉C-Sl4插頭上有短路現(xiàn)象，排除 后，機(jī)床恢復(fù)正常。

3.故障排除例舉

①我廠XH716數(shù)控加工中心，系統(tǒng)為FANUC一OM系統(tǒng)，一 次出現(xiàn)故障408報(bào)警，經(jīng)查為伺服系統(tǒng)報(bào)警，意為反饋信息不良，經(jīng)測(cè)量電纜信號(hào)線 正常，但插上去后，該脈沖編碼器+5V電源沒(méi)有，檢查伺服系統(tǒng)上+5V電源正常，插 上去后沒(méi)有，后懷疑其電纜插頭與伺服上的電纜插座接觸不良，排除后，機(jī)床恢復(fù)正 常。這臺(tái)機(jī)床在加工中經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)載報(bào)警，報(bào)警號(hào)為434，表現(xiàn)形式為之軸電機(jī)電流 過(guò)大，電機(jī)發(fā)熱，停上40分鐘左右報(bào)警消失，接著在工作一陣，又出現(xiàn)同類報(bào)警。經(jīng) 檢查分析，認(rèn)為電氣伺服系統(tǒng)無(wú)故障，估計(jì)是負(fù)載過(guò)重帶不動(dòng)造成。為了區(qū)分是電氣 故障不再出現(xiàn)。由此確認(rèn)為機(jī)械絲杠或運(yùn)動(dòng)部位過(guò)緊造成。調(diào)整之軸絲杠防松螺母 后，效果不明顯，后來(lái)又調(diào)整之軸導(dǎo)軌斜鐵，機(jī)床負(fù)載明顯減輕，該故障排除。

②FAUNC一7M數(shù)控4軸銑床，開(kāi)機(jī)后05、07報(bào)警，進(jìn)一步檢 查B軸位置超差，經(jīng)分析為位置環(huán)反饋部分有問(wèn)題，檢查7M內(nèi)部位置控制板，發(fā)現(xiàn)一 個(gè)集成濾波器開(kāi)路，造成反饋信息中斷，換一個(gè)濾波器后機(jī)床恢復(fù)正常。

③我廠自己改造一臺(tái)數(shù)控車床C6140A，系統(tǒng)為臺(tái)灣產(chǎn) HUST，開(kāi)機(jī)后，調(diào)找不到零點(diǎn)。經(jīng)分析，回零原理是，回零過(guò)程中壓零位開(kāi)關(guān)后減 速，反方向移動(dòng)，找脈沖編碼器的柵格零脈沖后應(yīng)停住，前面執(zhí)行動(dòng)作均正常，但減 速返回時(shí)找不到零點(diǎn)，估計(jì)脈沖編碼器零脈沖無(wú)或該信號(hào)線斷，后換一個(gè)脈沖編碼 器，機(jī)床恢復(fù)正常工作。

④SAJO HMC 630-P型臥式加工中心，數(shù)控系統(tǒng)為西門子 840C，一次開(kāi)機(jī)后B 軸不能運(yùn)動(dòng)，經(jīng)檢查，B 軸電磁閥已動(dòng)作，但PLC顯示B 軸未放松。判斷壓力開(kāi)關(guān)有問(wèn)題，拆下后經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)該開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)損壞，換一個(gè)壓 力開(kāi)關(guān)后該故障排除。