一、霍爾換相原理？

1、霍耳的信號(hào)線傳遞電機(jī)里面磁鋼相對于線圈的位置，根據(jù)三個(gè)霍耳的信號(hào)控制器能知道此時(shí)應(yīng)該如何給電機(jī)的線圈供電（不同的霍耳信號(hào)，應(yīng)該給電機(jī)線圈供相對應(yīng)方向的電流），就是說霍耳狀態(tài)不一樣，線圈的電流方向不一樣。

2、霍耳信號(hào)傳遞給控制器，控制器通過粗線（不是霍耳線）給電機(jī)線圈供電，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，磁鋼與線圈（準(zhǔn)確的說是纏在定子上的線圈，其實(shí)霍耳一般安裝在定子上）發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，霍耳感應(yīng)出新的位置信號(hào)，控制器粗線又給電機(jī)線圈重新改變電流方向供電，電機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)（線圈和磁鋼的位置發(fā)生變化時(shí)，線圈必須對應(yīng)的改變電流方向，這樣電機(jī)才能繼續(xù)向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，不然電機(jī)就會(huì)在某一個(gè)位置左右擺動(dòng)，而不是連續(xù)旋轉(zhuǎn)），這就是電子換相。

二、數(shù)控機(jī)床刀架霍爾開關(guān)原理是怎樣的？

原理利用霍爾元件做成的開關(guān),叫做霍爾開關(guān)。當(dāng)磁性物件移近霍爾開關(guān)時(shí),開關(guān)檢測面上的霍爾元件因產(chǎn)生霍爾效應(yīng)而使開關(guān)內(nèi)部電路狀態(tài)發(fā)生變化,由此識(shí)別附近有磁性物體存在,進(jìn)而控制開關(guān)的通或斷。原理

三、三相霍爾電機(jī)工作原理？

電機(jī)霍爾傳感器工作原理

電機(jī)霍爾，霍爾電機(jī)，霍爾在電機(jī)中測速也就是說電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速受電機(jī)定子旋轉(zhuǎn)磁場的速度用霍爾檢測來檢測在轉(zhuǎn)子極數(shù)固定情況下，改變定子旋轉(zhuǎn)磁場的頻率就可以改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速啟動(dòng)之后由我們的霍爾元件來檢測，無刷直流電機(jī)即是將同步電機(jī)加上電子式控制(驅(qū)動(dòng)器)，霍爾元件控制定子旋轉(zhuǎn)磁場的頻率并將電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速回授至控制中心反復(fù)校正，用霍爾元件來檢測出轉(zhuǎn)速然后反饋給控制中心。記錄下反復(fù)數(shù)據(jù)。

四、換相開關(guān)原理？

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目前低壓配電臺(tái)區(qū)三相不平衡治理方案中，使用換相開關(guān)的方案是一種比較理想的解決方案。此方案能從本質(zhì)上解決線路三相負(fù)荷不平衡的問題，不僅產(chǎn)品本身運(yùn)行損耗低，運(yùn)行穩(wěn)定，壽命長，還能降低整體線損，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。在使用換相開關(guān)解決臺(tái)區(qū)三相不平衡的方案中有一個(gè)重要問題需要解決，那就是相序的確定。換相開關(guān)的技術(shù)原理就是把單相負(fù)荷從重載線路切換到輕載線路，從而降低A-B-C三相負(fù)荷的整體不平衡度，在主控給換相單元發(fā)送換相指令之前，必須知道換相單元的三相輸入的接入相序。理論上所有換相單元都按A-B-C標(biāo)準(zhǔn)相序接入就不存在這個(gè)問題，但是低壓配電線錯(cuò)綜復(fù)雜，三相支路還經(jīng)常人工倒線，換相單元要保持固定相序接入不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力還不可靠，因此需要通過技術(shù)手段自動(dòng)確認(rèn)相序。

傳統(tǒng)相序確認(rèn)的辦法要么安裝時(shí)嚴(yán)格要求按標(biāo)準(zhǔn)相序接入，要么額外增加硬件通信手段進(jìn)行相位確認(rèn)。第一種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力容易出錯(cuò)，第二種方式明顯增加成本，而且一旦通信通道出現(xiàn)故障就無法確認(rèn)相序。

作為換相開關(guān)產(chǎn)品中的關(guān)鍵技術(shù)，相序確認(rèn)是必備的功能，目前其他廠家有的通過增加載波通信模塊來確認(rèn)相位，有的以三相的過零點(diǎn)時(shí)間偏差為基準(zhǔn)，通過精確的時(shí)間校準(zhǔn)手段來辨認(rèn)相位，有的出廠說明規(guī)定，必須按照標(biāo)準(zhǔn)相位接入，否則后果自負(fù)。

五、霍爾60度換120度原理？

霍爾元件只是一個(gè)磁場傳感器，作用是檢測磁極的位置，由于霍爾測出的結(jié)果只是脈沖，起到控制無刷電機(jī)速度的作用。

泛指能使機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能、電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一切機(jī)器。特指發(fā)電機(jī)、電能機(jī)、電動(dòng)機(jī)。首先要明白這指的是電機(jī)的相位代數(shù)角，簡稱相位角。相位角指的是無刷電機(jī)各線圈在一個(gè)通電周期中，線圈內(nèi)電流方向改變的角度。無刷電機(jī)接霍爾元件的電角度可分為60度和120度兩種。一般60°相角電機(jī)的三個(gè)霍耳元件的擺放位置是平行的。而120°相角電機(jī)，三個(gè)霍耳元件中間的一個(gè)霍耳元件是呈翻轉(zhuǎn)180°位置擺放的。一般情況下，60°和120°相位角的電動(dòng)機(jī)必須由與之相對應(yīng)的60°和120°相位角的控制器來控制，不能用60°相位角的控制器來驅(qū)動(dòng)120°相位角的電動(dòng)機(jī)，也不能用120°相位角的控制器來驅(qū)動(dòng)60°相位角的電動(dòng)機(jī)。

六、電摩霍爾壞了是換萬能控制器還是換霍爾？

電動(dòng)車使用的無刷輪轂電機(jī)，電機(jī)里面有三個(gè)三極管狀的元件，稱為霍爾，其中霍爾有60度和120度之分。霍爾的作用主要用作傳感器，將電機(jī)（輪子）的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)及時(shí)反饋給控制器，以作出精準(zhǔn)控制，以達(dá)到起步平穩(wěn)有力，線性加速的目的，以及在電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，例如堵轉(zhuǎn)等情況，及時(shí)切換電流，防止意外發(fā)生。

由于霍爾不停地工作，是比較容易出現(xiàn)故障的元件之一，三個(gè)霍爾元件當(dāng)中，只要有一個(gè)壞了，由于控制器收不到霍爾反饋的正確信號(hào)，通常表現(xiàn)就是后輪不轉(zhuǎn)，車子不走，推動(dòng)不受影響。常見的癥狀還伴隨，支架雙撐后，擰轉(zhuǎn)把，后輪會(huì)稍微動(dòng)一下，但就是不轉(zhuǎn)。

經(jīng)修車寶進(jìn)一步檢測判斷，就可以確定是電機(jī)霍爾壞了。

但此時(shí)，修車店很少會(huì)直接拆開電機(jī)來維修，而是會(huì)幫你換一個(gè)萬能控制器。就這奇怪了，明明是電機(jī)壞了，不維修電機(jī)，卻把沒有問題的控制器給換掉，這樣能修復(fù)故障嗎？難道修車界也通用中醫(yī)界的頭痛醫(yī)腳。

這里，初哥告訴您，還真是適用這個(gè)頭痛醫(yī)腳的方子。

由于原車配套的控制器，跟修理市場配套用的控制器，在設(shè)計(jì)上有所差異。無刷電機(jī)正常情況下是工作在有霍爾的狀態(tài)，因此給電機(jī)配套的控制器，也必須工作在有霍爾狀態(tài)下，霍爾控制5根線，其中供電兩根，信號(hào)線3根，加上電機(jī)的3根相線，配相一共有36種組合，因此，原車配套的控制器，都是專門定制的，必須按照特定的接線順序，電機(jī)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。無刷電機(jī)的這種控制工作方式，要明顯優(yōu)于有刷電機(jī)，例如電機(jī)可以正轉(zhuǎn)，也可以隨意切換成反轉(zhuǎn)（實(shí)現(xiàn)倒車功能），而無需像有刷電機(jī)那樣需要切換正負(fù)極才能實(shí)現(xiàn)。

維修市場酤配套的，基本上是自學(xué)習(xí)型控制器，也稱萬能控制器，其主要特點(diǎn)，是控制器有自動(dòng)配相，自動(dòng)學(xué)習(xí)的能力，需要簡單操作，就可以讓控制器自動(dòng)與電機(jī)匹配并正常工作，如果手動(dòng)配相，36種接法，除了一般人學(xué)不會(huì)之外，非常耗時(shí)間，可能要一兩個(gè)時(shí)間才能讓電機(jī)正常工作，而萬能控制器，一兩秒就能解決這個(gè)問題。并且由于霍爾故障常見，自學(xué)習(xí)型控制器，還可以以無霍爾的狀態(tài)讓電機(jī)正常工作，也就是說，即使電機(jī)霍爾壞了，車子仍然能正常跑起來，有霍爾和無霍爾工作狀況，控制器可以自己學(xué)習(xí)識(shí)別，因此十分受維修市場歡迎。

因此，電機(jī)霍爾壞了，跟原車配套的控制器是沒辦法匹配工作了，但更換萬能控制器后，可以讓電機(jī)正常工作，有點(diǎn)頭痛醫(yī)腳的節(jié)奏把癥狀解決了。這是目前通行有效的，比較穩(wěn)妥保守的維修方法，為業(yè)界常用的做法之一，并無不妥。

那么問題來了，為什么大多數(shù)候車店，修理師傅不采用維修電機(jī)霍爾的辦法呢？

其實(shí)這個(gè)辦法也是可行的，并且直接從源頭上修起，只不過費(fèi)的工時(shí)比較大，而且對技術(shù)要求也高，但收費(fèi)卻差不多，并且有一定風(fēng)險(xiǎn)，搞不好可能會(huì)賠錢，因此大多數(shù)修理店都不提供更換修理電機(jī)霍爾的服務(wù)。

首先要把電機(jī)（整個(gè)后輪）拆下來，接著要拆開電機(jī)蓋，操作不熟練會(huì)把電機(jī)蓋弄破碎，然后把定子拿出來，更換上面的霍爾元件（三個(gè)三極管），更換是焊線的，而且位置空間狹小，很難做到廠家的水準(zhǔn)。接著要把定子，電機(jī)蓋原樣裝回去，最后才能裝車試機(jī)，這個(gè)不一定能成功，如果一次不成功，還要進(jìn)行第二次開蓋修理，非常耗時(shí)間和精力。最后可能維修失敗，只能更換控制器。

這種方法，是非常吃力不討好，并且有一定風(fēng)險(xiǎn)。即使當(dāng)時(shí)修理好了，由于技術(shù)不夠過關(guān)，接下來可能用幾天又出現(xiàn)問題，一般人不敢修。

對于用戶來說，最麻煩的一點(diǎn)，整個(gè)輪轂電機(jī)出廠時(shí)，是做了嚴(yán)格的防水處理的，電機(jī)蓋涂了密封膠，即使是涉水，水也不會(huì)進(jìn)到電機(jī)內(nèi)部。而99.99%的修理店，拆了電機(jī)蓋之后，是不可能給你涂密封膠做防水處理的。這樣即使電機(jī)修理了，到了下雨涉水了，電機(jī)可能就報(bào)廢了。

因此對于用戶顧客來說，如果修車師傅建議你更換控制器，而不是修理電機(jī)，這是安全有效穩(wěn)妥的做法，你應(yīng)該首選。當(dāng)然如果有足夠經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，對電機(jī)蓋進(jìn)行防水處理，那要更換霍爾，也是可行的。

這個(gè)頭痛醫(yī)腳的做法，你明白了嗎？

七、霍爾換相是基于角度送電嗎？

是的

在無刷直流電機(jī)中通常采用3個(gè)霍爾傳感器呈60°電角度或者120°電角度分布，對于無刷直流電機(jī)來說，一個(gè)電周期執(zhí)行六次換相操作，也即每60°電角度換相一次，因此3個(gè)霍爾傳感器可以輸出6組有效信號(hào)，即：當(dāng)呈60°電角度分布時(shí)有“000、001、011、100、110、111”；當(dāng)呈120°電角度分布時(shí)有“001、010、011、101、111、110”。以轉(zhuǎn)子與某一相定子所產(chǎn)生的磁場重合為0°時(shí)，理論上當(dāng)轉(zhuǎn)子剛好在30°、90°、150°、210°、270°、330°六個(gè)角度處換相時(shí)，電機(jī)效率最高，

八、電流換相器原理？

換向器的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢的原理。

九、電容換相的原理？

電容的端電壓落后于電流90度，電感的端電壓超前于電流90度。移相器（Phaser）能夠?qū)Σǖ南辔贿M(jìn)行調(diào)整的一種裝置。任何傳輸介質(zhì)對在其中傳導(dǎo)的波動(dòng)都會(huì)引入相移，這是早期模擬移相器的原理；現(xiàn)代電子技術(shù)發(fā)展后利用A/D、D/A轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)了數(shù)字移相，顧名思義，它是一種不連續(xù)的移相技術(shù)，但特點(diǎn)是移相精度高。

移相器在雷達(dá)、導(dǎo)彈姿態(tài)控制、加速器、通信、儀器儀表甚至于音樂等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。

十、霍爾效應(yīng)和霍爾原理區(qū)別？

霍爾效應(yīng)：將半導(dǎo)體薄片置于磁場中，當(dāng)它的電流方向與磁場方向不一致時(shí)，半導(dǎo)體薄片上平行于電流和磁場方向的兩個(gè)面之間產(chǎn)生電動(dòng)勢，這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。 霍爾傳感器工作原理：霍爾傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理將被測物理量轉(zhuǎn)換為電動(dòng)勢的傳感器。在垂直于外磁場B的方向上放置半導(dǎo)體薄片，當(dāng)半導(dǎo)體薄片流有電流I時(shí)，在半導(dǎo)體薄片前后兩個(gè)端面之間產(chǎn)生霍爾電勢Uh。

霍爾電勢的大小與激勵(lì)電流I和磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比，與半導(dǎo)體薄片厚度d成反比。