一、如何評價博世華域21年離職潮?

發(fā)單薪的時候工資生活都困難。且前九個月都是單薪。

二、博世華域武漢好不好？

博世華域武漢有限公司非常好

博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（武漢）有限公司位于武漢市江夏區(qū)金港新區(qū)通用大道66號，是博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司出資成立的全資子公司，注冊資本為1.38億人民幣，投資總額達(dá)18.51億人民幣。

公司主營汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件、汽車零配件的研發(fā)及制造，主要客戶為上汽通用（武漢）、上汽大眾（長沙）、東風(fēng)本田、廣汽本田、吉利汽車、長安福特、上汽通用五菱、一汽大眾（成都）等國內(nèi)知名整車廠。

三、博世華域是世界500強(qiáng)嗎？

不是世界五百強(qiáng)企業(yè)，但其股東均是世界五百強(qiáng)。

博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司，是德國博世集團(tuán)（21年財(cái)富世界五百強(qiáng)排名第98位）和上汽集團(tuán)（21年財(cái)富世界五百強(qiáng)第60位）共同出資創(chuàng)辦的合資企業(yè)，成立于1994年，總投資超4.46億美元，2020年?duì)I收113.4億人民幣。其客戶包括大眾、通用、福特等22家整車廠商。

四、東風(fēng)本田和博世華域哪個好？

東風(fēng)本田和博世華域都好，它的排量雖然很小，但是它最大的功率是143千瓦，它的最大的扭矩是260牛米，我開著這臺車的感受是，它真的是太舒服了，它的動力也是還可以的，它的踏板也是非常的輕快，不會顯得那么的沉，這輛車在我們，日常使用的時候，也是非常的方便，它在市區(qū)駕駛的情況下，一點(diǎn)頓挫也沒有

五、汽車行業(yè)從博世華域搞HIL測試出來，有前途嗎？

我認(rèn)為做HIL沒有前途。

我所在的公司，第一版控制器軟件是花大價錢從國外咨詢公司買的。全部放給老外做，我們只要yes or no，不用花精力去做需求做架構(gòu)做建模做測試。如果出事了，在領(lǐng)導(dǎo)面前罵老外技術(shù)不行。把鍋甩給老外。

給主機(jī)廠爸爸做配套時，和爸爸聊聊方案，(千萬不能做記錄，只能記在腦子里；萬一記錄下來，大家都懂了，會替代掉)，然后改一下控制器接口模型，直接上車調(diào)試。如果弄壞零部件，就換掉，反正這幾年大力投資新能源，不缺錢；撞車死人是不可能的，稍微有腦子，都會避免。車動不起來也沒事兒，在領(lǐng)導(dǎo)面前罵甲方爸爸沒有把需求說不清楚，然后各種哭訴說在主機(jī)廠爸爸那里調(diào)試很累呀，要表揚(yáng)呀。把鍋甩給主機(jī)廠爸爸。

回到正題，我們這種做法，根本不需要經(jīng)過HIL，在主機(jī)廠爸爸面前調(diào)試軟件，主機(jī)廠爸爸更喜歡，因?yàn)樗麄冇袇⑴c其中的感覺，雖然他們其實(shí)啥也沒干啥也不懂只會罵人。

如果在HIL上把問題都解決了，主機(jī)廠爸爸反而覺得對供應(yīng)商掌控不夠，沒有在裝車環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題，反而不放心。可見HIL不是好東西。不僅客戶不喜歡，而且給開發(fā)控制器增加工作量。

對于商用車和工程機(jī)械的主機(jī)廠爸爸而言，有時候就幾臺訂單，主機(jī)廠爸爸還不給軟件開發(fā)費(fèi)。如果還要建立仿真模型，進(jìn)行HIL仿真，肯定虧錢的。

綜上，我認(rèn)為HIL是垃圾，沒前途。

六、offer對比，在博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、西門子、美的之間猶豫，該如何選擇？

別的不了解，作為1的員工不推薦去1。博世華域掛著博世的名字，實(shí)際上受上汽華域主導(dǎo)更多，總部在上海，武漢并非研發(fā)中心，雖然慢慢的有傾向?qū)⒁徊糠盅邪l(fā)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到武漢，有利于降低用人成本。但核心的研發(fā)和重點(diǎn)，依然是上海，武漢的定位依然是應(yīng)用類型的工作，通俗講就是做適配，微調(diào)，測試以及一些項(xiàng)目的協(xié)調(diào)溝通。并不是說這部分內(nèi)容做不出什么彩來，但985的人才有點(diǎn)大材小用。在那也接觸不到太多的外企文化和內(nèi)容，公司的薪資的競爭力也不高，剛進(jìn)去可能還和其它公司差不多，但內(nèi)部的提升途徑很窄，三年后就基本沒什么優(yōu)勢反而偏低了。薪資的發(fā)放和加薪與否都很模糊，沒有明確的規(guī)則說怎么發(fā)薪水，是否有漲薪，怎么個漲法。只會口頭說大概怎么發(fā)，一年發(fā)多少次，承諾個總數(shù)，但也不會寫入合同。各崗位的薪資區(qū)別也很大，重點(diǎn)崗位比較偏向E/E，機(jī)械相對就差不少，體現(xiàn)在薪資上就差了很大。而且薪資因?yàn)槭谴虬再|(zhì)，所以單薪很低，依賴增發(fā)的多薪，但這種多薪完全不受你控制，可能連著幾個月雙薪，可能連著幾個月都是單薪，然后年底一兩個月補(bǔ)，反正沒寫合同，都是可能的（包括因?yàn)橐咔榻敌剑Ｈ绻闶怯蟹抠J車貸壓力的，這種不穩(wěn)定的薪資形式你也需要考慮，畢竟單薪的那幾個月，可能還不夠你日常開銷的。再加上這種不太透明的薪資制度，補(bǔ)貼福利，重點(diǎn)崗位補(bǔ)貼等待，會讓你也搞不懂為什么別人比你拿的多，為什么有人加薪了你沒加，這完全不像是一個有外企背景的企業(yè)該有的管理。再來就是轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)在汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來看也很有限，想你985畢業(yè)干嘛不去最熱門的新能源自動駕駛車載芯片軟件等熱門行業(yè)呢？有點(diǎn)大材小用了，建議慎重選擇。

七、博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（煙臺）有限公司介紹？

博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(煙臺)有限公司是2010-07-26在山東省煙臺市福山區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(外商投資企業(yè)法人獨(dú)資)，注冊地址位于山東省煙臺市福山區(qū)永達(dá)街1000號。

博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(煙臺)有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91370611559903585D，企業(yè)法人邱琪，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(煙臺)有限公司的經(jīng)營范圍是：開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及組裝汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其部件以及相關(guān)汽車零部件;貨物和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)。在山東省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為296851萬元，主要資本集中在 5000萬以上 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共104家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

通過企業(yè)信用查看博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(煙臺)有限公司更多信息和資訊。

八、博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司是國企嗎？

不是國企，是民營企業(yè)

武漢博世華域不是國企。

因?yàn)楦鶕?jù)國家工商局網(wǎng)上信息顯示，博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（武漢）有限公司于2013年11月14日在武漢市江夏區(qū)市場監(jiān)督管理局登記成立。法定代表人邱琪，屬于民營企業(yè)。

該公司經(jīng)營范圍包括汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其部件、汽車零配件研發(fā)、制造等，是一家新型科技型民營企業(yè)。所以武漢博世華域不是國企。

九、華域汽車電子如何？

華域是上汽集團(tuán)下面的專門做汽車配套的，現(xiàn)在在汽車配套行業(yè)里應(yīng)該是全國領(lǐng)先的地位。

實(shí)際上，在成立華域之前，上汽集團(tuán)下有很多配套公司，后來進(jìn)行了整合變成了華域集團(tuán)。

十、華域醫(yī)療科技