一、尾氣傳感器故障引起發動機燈亮？

發動機尾氣故障燈亮的原因是：

1、三元催化器的失效；

2、氧傳感器故障；

3、汽油品質太差；

4、發動機溫度過高；

5、發動機缺缸；

6、水溫傳感器故障；

7、蓄電池虧電或破損；

8、發動機積碳。發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，發動機包括：

1、外燃機：燃料在發動機的外部燃燒；

2、內燃機：燃料在發動機的內部燃燒；

3、燃氣輪機：利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉；

4、噴氣發動機：靠噴管高速噴出的氣流直接產生反作用推力的發動機。

二、發動機故障燈亮是什么原因引起的？

車開著開著，突然故障燈就亮了，相信好多車主都遇到過這種情況，總會讓人不知所措，心里七上八下的。真要遇到這種問題該怎么辦呢？車還能繼續開嗎？

發動機故障燈代表什么意思呢

汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。

發動機故障信號是由ECU (發動機電腦）發出的，而ECU控制的又是整個發動機所有的電子設備，像電子節氣門、噴油嘴、發電機、燃油泉等等，涵蓋了進氣、氣、燃油、點火、正時等各個系統。那么如果發動機故障燈亮了，具體是哪兒的原因呢？只能靠電腦檢測了。

發動機故障燈亮的原因

1、 燃燒狀態不好

2、 發動機爆震

3、 燃油質量不好

4、 發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳

5、 電腦獲取不到發動機數據

故障燈亮了車還能不能開？

發動機故障燈亮了，有可能是燃油泵不錄油了，那車是啟動不著，直接開不動了；也有可能是氧傳感器故障，這種情況下車還是能夠正常行駛的，只是會導致發動機空燃比的控制有所偏差，比之前更費油而已。

故障燈亮還有一種可能，即假故障，而這種可能性還比較大,比如你開著家庭轎車剛在泥地里來了場高速越野，或者好奇某個插頭是干什么的拔了又插上，ECU對于這種不當操作就會提出警告（故障燈），其實車子是沒有什么問題的，只需消除故障碼即可。

發動機故障燈亮的危害性

發動機故障燈亮以后，總是有一些不正常的狀態存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產生下列問題：

1、 汽車排氣尾氣質量差、污染環境；

2、 汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源；

3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞；

4、 發動機燒機油；

5、 發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。

故障燈亮了該怎幺辦？

如果發動機故障燈亮了該怎么辦呢？首先檢查水溫表、機油壓力拫警燈。如果水溫表和機油壓力報警燈沒有拫警，那車子還是可以開的，但此時一定要注意控制車速，并及時開到維修站進行檢查。

如果水溫過高或者機油壓力報警燈亮起，如果明顯的感受到車輛存在故障，應立刻靠邊停車，打電話給維修站請求救援，避免影響發動機的使用性能。

來源：征輝汽車問答平臺！

三、下游傳感器故障怎么引起的？

1、氧傳感器中毒

氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。

如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。

2、積碳

由于發動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準。

ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。

3、氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。

4、加熱器電阻絲燒斷

對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。

5、氧傳感器內部線路斷脫。

四、汽車發動機水溫傳感器故障對汽車有什么影響。？

一般而言，現代轎車都具有完善的保護機制，當發動機ECM（發動機控制模塊）檢測到水溫傳感器故障時，會自動進入故障保護模式（limp home mode——發動機跛行歸家模式），發動機會按照預設參數啟動風扇（通常都是啟動風扇進入高速不間斷運轉模式），同時點亮故障燈。只要及時更換水溫傳感器就可以了，對汽車的使用沒有太大影響。

五、動態平衡故障會引起發動機故障燈嗎

動態平衡故障不僅會引起發動機故障燈亮起，還會對車輛的性能和安全產生嚴重影響。在駕駛中，發動機是車輛的心臟，其平穩運行是保證車輛正常工作的關鍵。如果發動機出現故障，不僅會降低車輛的驅動力和燃油經濟性，還可能導致整個車輛癱瘓。

動態平衡故障究竟是什么？

動態平衡是指發動機在高速旋轉時，其內部旋轉部件（如曲軸、連桿、活塞等）之間的重量分布不均衡，導致產生振動力。這種振動力會進一步傳遞給車輛的其他部件，使整個車輛產生異常震動。

動態平衡故障對發動機的影響

動態平衡故障會導致以下問題：

• 1. 發動機不平穩：當發動機內部的重量分布不均衡時，旋轉過程中會產生不同程度的振動。這種振動會使發動機運轉不平穩，表現為發動機抖動或搖晃。
• 2. 動力輸出減弱：動態平衡故障會使發動機失去平衡，從而降低了發動機的轉動平衡性和動力輸出。車輛在行駛時可能出現加速遲緩、爬坡困難等問題。
• 3. 燃油經濟性下降：發動機動態平衡故障會增加發動機的負荷，使其增加燃油消耗。車輛的續航里程會受到影響，需要更多的油耗來完成相同的行駛距離。
• 4. 高速行駛不穩定：當發動機出現動態平衡故障時，高速行駛時的振動力會更加明顯，車輛會出現不穩定的駕駛感。這不僅影響駕駛者的駕駛舒適度，還可能對車輛的操控性產生負面影響。

如何判斷發動機是否存在動態平衡故障？

判斷發動機是否存在動態平衡故障需要借助專業的設備和技術。以下是一些常見的判斷方法：

• 1. 故障燈指示：當發動機存在故障時，車輛的故障燈會自動亮起。如果發動機存在動態平衡故障，故障燈也會點亮。
• 2. 振動測試：通過專業的設備進行發動機的振動測試，判斷是否存在不正常的振動情況。
• 3. 動態平衡測試：專業的維修商會使用動態平衡測試儀，對發動機進行全面的動態平衡測試，以確定是否存在平衡故障。

動態平衡故障的解決方法

一旦發現發動機存在動態平衡故障，應及時采取解決措施，以避免進一步損害和安全隱患。

以下是一些常見的解決方法：

• 1. 平衡配重：通過在發動機旋轉部件上加裝平衡配重塊，以調整內部重量分布，實現發動機的動態平衡。
• 2. 維修或更換零件：對于明顯磨損或損壞的發動機部件，需進行維修或更換，以確保其正常運轉。
• 3. 定期維護：定期進行發動機的維護保養，包括檢查和調整動態平衡狀態，以預防和排除潛在故障。
• 4. 尋求專業幫助：如果您不具備相關的技術和設備，建議尋求專業的維修商幫助。

動態平衡故障的重要性

動態平衡故障可能看似微小，但其對發動機和整個車輛的影響不能忽視。應及時檢測和解決平衡故障，以保證車輛的性能和安全。

動態平衡故障不僅會導致發動機產生異常振動，還會影響車輛的操控性和燃油經濟性。在高速行駛時，不穩定的發動機會影響駕駛者的駕駛體驗和駕駛安全。

因此，定期進行發動機的檢測和維護至關重要。及早發現和解決動態平衡故障，可以避免進一步的損壞和安全隱患。

總之，動態平衡故障是一種嚴重影響發動機和車輛性能的問題。對于駕駛者來說，定期檢測和維護發動機的動態平衡狀態，是確保駕駛安全和行車順暢的重要步驟。

六、發動機高溫會引起什么故障？

現在溫度慢慢升高了，有些車可能在使用中可能會出現發動機高溫的故障，俗稱“開鍋”。好多人會束手無策，或者停車讓發動機休息一下，也只能暫時緩解，今天我們就來聊一下關于發動機出現高溫怎么辦？

一、首先我們先了解一下什么是發動機高溫？

像以前的發動機強化程度不高，熱效率也不高，發動機的工作溫度普遍在80C~90C之間，超過了這個溫度就算是發動機溫度過高了；而現在的發動機強化程度很高，發動機的工作溫度一般都在90C以上，個別發動機甚至在100C以上。比如說轎車使用的汽油發動機正常工作溫度一般在95C~105C之間，卡車使用的高強化柴油發動機正常工作溫度一般在85C~95C之間（個別也有更高的，還有帶有熱管理系統的，如果超出了一定的溫度，發動機的冷卻液就會沸騰、汽化，失去了冷卻作用，發動機溫度急劇升高，表現為發動機水箱蓋處冒出濃濃的白霧，這種現象稱為發動機高溫。

二、我們怎么判斷發動機出現了高溫？

這個在發動機高溫儀表盤的水溫表上會有顯示，有些還會發出警示音。正常情況下水溫表指針指在中間位置，大約90C左右（不代表發動機的溫度就是90C，一般會高于90C），如果指針指向了120C以上的紅色區域，就表示發動機高溫了；有些車水溫表上沒有數字，一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過高，一般“H”端用紅色表示，如果指針進入該區域，表示發動機溫度過高，同時水溫警示燈也會點亮；還有些車沒有水溫表，而是以指示燈的型式存在，水溫低時顯示藍色，水溫正常時不顯示，水溫高時顯示紅色，同時會發出警示音。

三、那發動機高溫有什么危害呢？

1、當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發動機的空氣量就比較少，從而降低了發動機的進氣效率，發動機的功率、扭矩也隨之下降，發動機就會出現動力不足的現象。

2、發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發爆燃，引起強烈的發動機沖擊和振動，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞

3、發動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導致磨損加劇，甚至損壞

4、發動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使潤滑情況惡化，從而加劇了零件的磨損

5、發動機溫度過高時，活塞環彈力會急劇下降，因此不能良好的密封活塞與缸壁的間隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此會引發發動機下排氣、燒機油等故障。并且這種損傷是不可逆的，實踐證明，如果發動機經歷過兩次高溫，活塞環的彈力基本消失，發動機會很快出現燒機油的故障。這時只能大修發動機。其它各零部件的機械強度也會降低，甚至產生變形。

四、直接導致發動機高溫的因素

正常情況下，發動機有一套冷卻系統來維持發動機正常的工作溫度，可是，如果冷卻系統發生了故障，發動機就有可能導致高溫。下面我根據冷卻系統的原理來分析可能導致發動機高溫的原因：

1、水泵損壞

當水泵損壞后，冷卻液就不能在冷卻系統中循環流動，也就不能將發動機燃燒產生的熱量帶走；

2、缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液

當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統中沒有了冷卻介質，不能將發動機熱量置換出來，造成高溫；另外，現在的發動機工作溫度高于水的沸點，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質，也會導致發動機高溫；

3、節溫器損壞

當節溫器損壞或卡死后，發動機只有小循環，水箱不起散熱的作用，散熱強度低，造成發動機高溫；

4、風扇不轉

風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，比如風扇葉破碎、卡死或風扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉信號；

5、水箱表面臟污，散熱不好

當水箱表面被臟物覆蓋，熱傳導不好，不能及時將熱量散發到空氣中去，從而引發發動機高溫；

五、發動機高溫處理方法？

發現發動機出現高溫，首先就是要將車停下來，然后打開發動機艙蓋，檢查原因，根據具體的情況作出處理。但是有兩點一定要注意：一是不能馬上將發動機熄火，如果發動機在高溫狀態下熄火，水泵停止轉動，發動機的局部溫度就會迅速升高，甚至會導致活塞熔化等嚴重的機械故障；二是不能立即向發動機中加入冷水，否則可能會導致發動機缸體驟然冷卻，有炸裂的危險。

1、如果發動機僅僅是因為負荷過高引起的高溫，比如長時間重載爬坡，發動機溫度就會過高。此時一定不要讓發動機熄火，而是應該讓發動機怠速運轉一段時間，溫度就會降下來；

2、如果是水泵皮帶斷裂致使水泵停轉引發的高溫，可以用冷水給水箱降溫，等溫度降低到不開鍋的程度，再將發動機熄火更換皮帶；

3、如果是發動機水管斷裂、冷卻液缺失導致的高溫，這種情況應該將發動機熄火，等發動機完全冷卻后更換水管，添加冷卻液，切記在發動機沒有完全冷卻之前不要起動發動機；

4、如果電子風扇不轉導致的高溫，可以將溫控器插頭拔下來，用一段導線將溫控器短路，直接驅動電子扇；

5、在夏季，要保持水箱的外表面干凈，經常用水槍或高壓空氣清潔水箱的表面，保持水箱良好的散熱能力。

最后提醒大家出門前需要檢查一下相關部件看看是否運轉正常。

七、邁騰氧傳感器故障是什么引起的？

邁騰氧傳感器故障可能由多種原因引起。其中包括長期使用導致的傳感器老化、油漬或碳積聚在傳感器上、傳感器線路損壞或連接不良、燃油質量不佳、發動機故障或排放系統問題等。

這些問題可能導致氧傳感器無法準確測量排放氣體中的氧氣含量，從而影響發動機的燃燒效率和排放性能。及時檢查和修復故障是保持車輛性能和環保要求的關鍵。

八、氧傳感器故障會引起缸失火的嗎？

應該是氧傳感器。混合器過濃，點火不良，汽油質量太差，缸壓不足等問題，都會導致氧傳感器提前損壞，簡稱氧傳感器中毒，另外也可能是氧傳感器本身的質量有問題。建議您根據使用手冊選擇汽油，謹慎使用燃油添加劑。

氧傳感器安裝在三元催化器器上，可以通過氧傳感器的電壓變化幅度和變化頻率來判斷空燃比或者氧傳感器的好壞。氧傳感器的電壓應該在0·4到0·6伏之間變化，變化頻率應該在每分鐘10次以上，燃燒良好的變化會在每分鐘10次到20次之間。當瞬間混合氣過稀或者過濃時，電壓變化是0·1到0·9伏之間變化頻率在每分鐘六次到八次。原因可能是氧傳感器不靈敏或者壞了，或者是噴油器泄油、噴油嘴堵塞。所以發動機ECU就會控制噴油量減少或者增加。

九、后氧傳感器故障碼是什么引起的？

如果有氧傳感器故障碼，會有人更換氧傳感器，但幾天后又出現了故障代碼。是氧傳感器的質量問題出現了嗎？事實上，在許多情況下，雖然氧傳感器的故障代碼出現，但真正的問題不一定是氧傳感器，它可能是其他方面的問題，換了后故障燈幾天后會再次點亮，表明故障的根本原因尚未找到。例如，不良的燃油質量和過多的積碳會導致不良的燃燒狀況，這會損壞氧傳感器并導致故障碼，其中燃油問題占大多數。

十、動態平衡故障會引起發動機故障燈嗎為什么

動態平衡故障會引起發動機故障燈嗎？為什么？

在駕駛過程中，我們經常會遇到車輛出現故障燈亮起的情況。其中，發動機故障燈是一種常見的警示燈，一旦亮起就說明車輛的某個系統出現了問題。而動態平衡故障是否會引起發動機故障燈亮起，這是很多車主關心的問題。

首先，我們來了解一下動態平衡故障是什么。動態平衡是指車輪在高速旋轉過程中，輪胎和輪轂的不平衡狀態。當車輪不平衡時，會產生震動和抖動，進而對車輛的操控性和行駛平穩性產生影響。

那么，動態平衡故障是否會引起發動機故障燈亮起呢？要回答這個問題，我們首先要明確發動機故障燈的作用。發動機故障燈主要是用來檢測并提醒發動機和相關系統的故障。當發動機或相關系統出現故障時，故障碼會被存儲在車輛的計算機系統中，并且相應的故障燈會亮起。因此，一般情況下，動態平衡故障并不會直接引起發動機故障燈亮起。

然而，并不是說動態平衡故障就對發動機沒有影響。盡管動態平衡故障不會引起發動機故障燈亮起，但它會對車輛的性能和駕駛體驗產生一定的影響。當車輪不平衡時，會導致車輛產生震動和抖動，影響駕駛的平穩性和舒適性。同時，不平衡的輪胎和輪轂還會給發動機帶來額外的負荷，導致發動機運行不穩定，甚至降低燃油經濟性。

因此，及時解決動態平衡故障是非常重要的。一旦發現車輛發生震動或抖動的情況，特別是在高速行駛中，應立即將車輛停到安全地帶進行檢查。一般來說，動態平衡故障可以通過進行輪胎動平衡來解決。輪胎動平衡是一種常見的維修方法，它通過調整輪胎上的平衡配重，使輪胎達到平衡狀態，從而消除車輪不平衡帶來的震動和抖動。

總結起來，動態平衡故障不會直接引起發動機故障燈亮起，但它會影響車輛的行駛安全和性能。因此，及時解決動態平衡故障是非常重要的。如果你的車輛出現了發動機故障燈亮起的情況，建議及時到修理廠進行檢查，以確定真正的故障原因，并進行維修。