一、汽車胎壓監測？

胎壓監測系統可分為兩種：一種是間接式胎壓監測系統，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監測系統，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發的交通事故，以確保行車安全。

間接式胎壓監測系統

間接式輪胎壓力監測系統，需要通過汽車胎壓監測的ABS防抱死系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。

直接式胎壓監測系統

直接式輪胎壓力監測系統又稱為PSBTPMS，PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然后對輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎出現高壓，低壓，高溫時，系統就會報警提示車主。并且車主可以根車型，用車習慣，地理位置自行設定胎壓報警值范圍和溫度報警值。因此直接式的TPMS屬于主動型TPMS。

系統對比

直接系統可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS (每個輪胎裝備1個輪速傳感器)的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接系統沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

二、胎壓監測電池更換后如何監測？

胎壓傳感器換電池后需要重新匹配的，匹配方法：

1、當行車電腦的胎壓顯示與實際胎壓數據不匹配時，可以進行胎壓重新學習，胎壓監測重新學習方法；

2、在車輛點火狀態下，轉動方向盤左操縱桿，選擇并輸入胎壓顯示欄；

3、按下左拉桿的SET\/CRL按鈕（約2-3秒），此時行車電腦提示胎壓監測再學習，選擇是（進入胎壓監測再學習模式）；此時喇叭鳴響兩次，表示正在重新進行胎壓監測學習。（行車電腦也有顯示屏：胎壓學習）；

4、車輛左轉向輔助燈長亮、左后視鏡轉向燈長亮，表示左前胎壓重新學習。此時，增加（充氣）或減少（釋放）左前輪胎壓力，約5秒（或±8kpa值）。完成車輛左前胎壓監測的再學習過程，喇叭鳴笛提示進入胎壓學習模式；

5、喇叭鳴笛兩次，轉向燈長亮約3秒，指示四個胎壓監測重新學習完畢。

三、貨車胎壓監測傳感器怎么消除？

貨車胎壓傳感器故障清除方法：1、首先是氣壓不高，如果需要進行胎壓復位，如果沒有，則是胎壓監測故障，但這個問題比較小，一般輪速傳感器有故障，會導致制動系統點亮故障燈，建議去修理廠復位；

2、大眾系列可補充標準氣壓，再按胎壓監測按鈕幾秒鐘即可復位，其他車型可使用解碼器復位或補足標準氣壓后行駛一段距離自動復位；

四、小米胎壓監測更換電池？

胎壓檢測更換電池的步驟如下：,1、用扳手擰出外置傳感器。,2、向上取出防拆墊片。,

3、將傳感器套入碟形開蓋，（下部順時針，上部逆時針）旋開外殼。如果覺得太緊，可用抹布包住碟形開蓋再扭開。,4、裝上新電池一粒。,

5、擰回外殼，套上防拆墊片。,6、將傳感器裝回氣嘴上。

五、小牛胎壓監測電池更換？

準備好工具扳手，然后用扳手擰出外置傳感器；

2、向上取出防拆墊片；

3、將傳感器放置于碟形開蓋，旋開外殼，如果太緊不好取，可以用抹布包住碟形外部然后再開蓋使勁擰開；

4、裝上新電池，擰回外殼，套上剛剛取下的防拆墊片；

5、將傳感器再裝回氣嘴上即可。胎壓監測分為三類；直接式胎壓監測、間接胎壓監測、復合式胎壓監測。通過胎壓監測系統車主可以時刻了解輪胎狀況，預防爆胎。胎壓過高會降低輪胎的減震效果，從而增加車輛減震系統的負擔；如果胎壓不足或不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。

六、豐田胎壓監測電池更換？

該豐田胎壓監測電池更換如下：

1.拆下氣嘴周圍的輪胎，拆開內置胎壓傳感器；

2.準備一把美工刀，慢慢刮掉胎壓傳感器上的密封膠，開蓋后就可以看到電池的位置了；

3.大部分胎壓檢測員用的都是CR2450，電壓3V的紐扣電池，大概10塊錢下一塊，然后把舊電池換成新的；

4.使用玻璃膠再次粘合傳感器。如果怕密封不到位，也可以纏一圈電工膠帶。最后，只需重新安裝胎壓檢測器。

七、胎壓監測傳感器更換？

1、首先要取下輪胎，并將其中的內置傳感器取出，在取出的時候要注意不要用力的扯拉輪胎，只需要輕輕按下輪胎的一側就可以取出傳感器了。

2、傳感器的表面會被一層硅膠封鎖住，我們可以用美工刀將這些硅膠一點一點的劃拉開，傳感器是由集成電路板和紐扣電池組成的，撕下所有硅膠之后就可以看到內部的結構了。

3、取下舊電池，再用電烙鐵使接觸片以及新電池焊接在一起之后，再將整部分安裝進去。因為傳感器比較小，拆解的時候要有耐心，不能太快。

4、裝入新電池之后就可以測試一下其功能是否能正常使用，如果功能正常，就可以用硅膠將傳感器密封起來，等到硅膠固化之后，再將內置傳感器裝回輪胎內部即可。

八、偉力通胎壓監測傳感器如何更換電池？

外置式傳感器選用CR1632(萬勝或松下)紐扣電池，正常可使用2~3年。當汽車輪胎上的傳感器電池電量低時，會發出BI-BI-BI報警聲提示，同時顯示器上對應位置的輪胎圖標會閃動提示。可以去到電子城購買些型號的電池

用配套的工具操作步驟如下：

1、拆下傳感器

2、取下鏍紋蓋子

3、將一端裝入拆卸裝置內

4、合上拆卸裝置用力前后一扭

5、扭松后即可取出來

6、這里即可看到裸露出來的電池

7、選用事先準備好的偉力通胎壓傳感器專用的CR1632(萬勝或松下)紐扣電池更換即可

8、按原方法裝回傳感器內，并用拆卸裝置扭緊

九、汽車胎壓監測的電池能使用多久？

1、如果胎壓監測器安裝的電池是內置式傳感器電池，那么大概可以使用7~8年左右。這種傳感器是安裝在輪胎內部的，相較于其他傳感器來說比較穩定監測出來的數據也會更加準確。當輪胎里的壓力出現異常的時候，傳感器可以立即監測出來，并利用無線發射器將故障信息傳遞給中央接收器。

2、如果安裝的是外置式傳感器電池的話，大概可以使用3~5年左右，因為該電池是外置的，會有很多不確定的因素，影響到電池的壽命，如果車主想要延長傳感器的使用壽命的話，可以更換內置電池。

3、如果加裝的是顯示器電池的話，其使用時間一般在45天左右，是三種電池中使用時間最短的。

十、汽車胎壓監測的原理是什么？

汽車胎壓監測的原理有三種

1.直接式胎壓監測

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2.間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3.兩種胎壓監測特點

這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。