一、桑塔納進氣歧管如何拆下清洗積炭？

嚴格來講，需要更換。

如果是自己動手，墊完好無算的前提下，可以不換。記得下次必須要換。

二、途觀進氣歧管流道位置傳感器多少錢？

應該是壓力傳感器或節氣門體吧？

可否提供照片，幫你看下。壓力傳感器價格35元。節氣門體：180元。這個價格都是給整車廠的價格，4s店一般乘以4倍。

三、進氣歧管積碳怎么處理？

進氣歧管拆卸下來后，可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小時；然后用大號一字起、或者小鏟刀剔除、鏟除積碳。

將進氣歧管直立，用榔頭輕敲進氣歧管各個部位，直至積碳完全清除。

發動機在啟動時，尤其冬季阻風門拉起的時間過長；容易造成汽油混合比濃度過高，燃燒不充分，造成積碳。

還可以使火花塞積碳，進氣門造成積碳關閉不嚴，影響各汽缸的壓縮比，造成動力下降。

建議把發動機缸蓋拆卸下來一同處理（自己沒有把握就不要拆卸了）。安裝的的順序與拆卸時相反。注意汽缸墊是否已損壞、老化。發動機缸蓋螺母要用對角的方式緊固（先外后里，第二次緊固用扭力扳手達到緊固公斤力）。

四、濰柴進氣歧管積碳嚴重？

1、發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油知之前做。打開機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作；

2、進氣系統道清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗設備的儲液罐里，連接到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來回達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。

五、福克斯進氣歧管積碳嚴重表現？

福克斯進氣歧管積碳嚴重時，可能會出現以下一些表現：

1. 發動機啟動困難：由于積碳嚴重會影響到進氣流量的平衡，讓進氣量不足，會導致發動機啟動困難。這通常表現為起動緩慢，需要多次啟動才能起動引擎。

2. 引擎動力不足：進氣管道中積累過多的碳，會影響氧氣的混合，從而導致引擎動力下降。這通常表現為加速不夠靈敏，行駛時需要擴張油門才能行駛，升級工作容易感覺沒有力。

3. 發動機抖動：積碳會對發動機的工作造成影響，進而導致振動。當積碳嚴重時，發動機可能會在運轉中出現抖動的現象。

4. 噪音增加：當進氣管道中積成大量硬質碳化物時，可能會對發動機產生負面影響，進而導致產生更多的噪音，影響駕駛舒適度。

5. 過量煙霧：高度積碳可能會讓發動機的進氣不足，對燃燒過程產生負面影響，從而導致發動機排放過多的黑煙，污染環境。

綜上所述，福克斯進氣歧管積碳嚴重可能會導致多種表現。如果發現以上任何一種情況，需要及早對進氣歧管進行清理，以保證發動機的正常工作。務必向專業的汽車維修工人尋求協助。

六、進氣歧管數據流多少正常？

64-71kPa。

真空度和轉速和油門開度都有關系，油門開度一定時，轉速越高，真空度越高。

真空度測量在故障診斷中的應用：現代進口轎車發動機上縱橫布置有多根膠管，且大多是將一端直接與進氣歧管相連，目的是利用發動機工作時進氣歧管內產生的真空作為多種輔助設備的動力源或有關傳感器的信號源。在海拔高度下，所謂的完全真空約為101.5 kPa 。發動機進氣歧管真空度的高低及其穩定性與發動機工作的氣缸數、轉速、密封性能、點火性能、混合氣空燃比和節氣門開度等有關。

七、進氣歧管積碳有必要清洗嗎？

有必要清洗。進氣歧管是連接汽車發動機和空氣濾清器的重要部件，汽車長期使用后會產生積碳，如果不清洗的話，積碳會不斷增加，導致發動機性能下降，油耗增加，甚至會出現噪音過大或者冒黑煙的情況。清洗進氣歧管可以清除積碳，提高發動機效率和動力性能。清洗進氣歧管的方法可以是使用化學清潔劑或者拆下來手動清洗。但要注意，在清洗過程中不能損壞原有的密封墊或者其他零部件，否則會對發動機造成更大的損害。同時，清洗周期也很重要，一般建議每行駛2-3萬公里清洗一次，以保證發動機的正常運行。

八、雪鐵龍進氣歧管怎么拆卸清積碳？

進氣歧管積碳的清洗方法是將進氣歧管拆卸下來后，用2至3寸毛刷蘸上汽油浸泡2至5小時，然后用大號一字起或者小鏟刀剔除、鏟除積碳，將進氣歧管直立，用榔頭輕敲進氣歧管各個部位，直至積碳完全清除。進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為歧管，是因為空氣進入節氣門后，經過歧管緩沖統后，空氣流道就在此分歧了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各汽缸中。

九、數據流顯示進氣歧管壓力低？

檢查下有沒有管路破裂的情況 2、進氣歧管壓力會受到節氣門的開度、發動機轉速和密封性能的影響： 節氣門開度越小，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣管壓力越小； 發動機轉速越高，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小； 密封性能越好，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小

十、如何清除汽車進氣歧管里的積碳？

進氣歧管積碳的形成

由于發動機各個氣缸活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機時，有些氣缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣歧管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道，進氣壓力傳感器及真空管回路，使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，從而造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。如果發現汽車出現怠速低而且怠速發抖，踩下油門時發卡，說明發動機進氣管已經積碳很嚴重了。

另一方面，曲軸箱通風回路中的廢油氣，一部分通過進氣歧管進入燃燒室燒掉，另一部分也在進氣歧管中沉積下來。吸附在進氣道內的軟積碳和廢油氣將會不斷氧化，逐步硬化、結晶，形成難于溶解和除掉的積碳。

因此，建議有條件的車友，定期清理進氣道積碳，也就是在積碳還未完全氧化，結晶前，用化學溶劑清除。