一、飛度進氣溫度傳感器故障現象？

進氣溫度傳感器壞了會出現啟動困難、怠速抖動、加速無力和尾氣排放不達標的癥狀。當進氣溫度傳感器壞了時,拔了插上一樣是一樣的情況,因為它已經無法正常工作了。

 因為進氣溫度傳感器是一個熱敏電阻,當進氣溫度升高的時候,阻值就會變小,當溫度降低時,阻值就會變大,其工作原理就是根據不同變化的阻值轉化成為電信號,把電信號發送給行車電腦,從而達到控制噴油量的目的。 導致進氣溫度傳感器的故障通常有接觸不良和出現短路。

當進氣溫度傳感器接觸不良時,在進氣溫度比較低的情況下噴油量會增大,導致發生混合氣過濃,讀取數據流會顯示異常低溫;當溫度傳感器短路時,在進氣溫度比較高的情況下噴油量會減少,導致發生混合氣過稀的現象,讀取數據流會顯示異常高溫。

二、飛度gk5進氣傳感器故障？

飛度傳感器壞了的原因可能是線路短路或者是傳感器本身損壞。車輛內有不同的傳感器，不同傳感器的功能不同，所安裝的位置也不相同，傳感器沒有使用時限，出現損壞需及時進行更換，否則會影響車輛的行車安全。

傳感器壞了的影響如下：

1、車速傳感器壞了的癥狀：怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起；

2、節氣門位置傳感器壞了的表現：若節氣門位置傳感器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節氣門位置傳感器應精確地調整至規定的電壓讀數，若調整過低，由于廢氣再循環系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由于廢氣再循環系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低；

3、冷卻液溫度傳感器壞了的表現：如冷卻液溫度傳感器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液傳感器在各種工作溫度時的電阻值。在懸架處有車身高度傳感器，由于負載情況不同，車身的高度也會不同。根據車身高度變化，大燈的高度會自動調節。

三、進氣氧傳感器故障？

氧傳感器的故障解決辦法如下：

1.到正規4S店更換氧傳感器，不過更換以后，一定要在熱車后再用檢查儀檢查一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。

2.由于在車輛不工作的狀況下，氧傳感器也不一定起作用，即便裝了假貨，從儀表上也讀不出來，所以盡量選擇正規廠家店鋪維修更換。

四、飛度進氣傳感器電壓過低？

飛度傳感器壞了的原因可能是線路短路或者是傳感器本身損壞。車輛內有不同的傳感器，不同傳感器的功能不同，所安裝的位置也不相同，傳感器沒有使用時限，出現損壞需及時進行更換，否則會影響車輛的行車安全。

傳感器壞了的影響如下：

1、車速傳感器壞了的癥狀：怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起；

2、節氣門位置傳感器壞了的表現：若節氣門位置傳感器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節氣門位置傳感器應精確地調整至規定的電壓讀數，若調整過低，由于廢氣再循環系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由于廢氣再循環系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低；

3、冷卻液溫度傳感器壞了的表現：如冷卻液溫度傳感器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液傳感器在各種工作溫度時的電阻值。在懸架處有車身高度傳感器，由于負載情況不同，車身的高度也會不同。根據車身高度變化，大燈的高度會自動調節。

五、空氣進氣傳感器故障表現？

判斷進氣壓力傳感器壞了現象：發動機啟動困難、發動機性能失常、怠速不穩 、油耗增大、加速無力等。

進氣壓力傳感器它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU電腦修正噴油量和點火正時角度。

ECU電腦輸出5V電壓給進氣壓力感知器，再由信號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓信號約1-1.5V，節氣門全開時，則約有4.5V電壓信號。

六、飛度進氣傳感器電壓有什么作用？

飛度不同傳感器電壓不相同。車輛內有不同的傳感器，不同傳感器的功能不同，所安裝的位置也不相同，傳感器沒有使用時限，出現損壞需及時進行更換，否則會影響車輛的行車安全。

傳感器的類型功能如下：

1、進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；

2、節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

3、進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的；冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；

4、曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

5、氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。

七、飛度進氣傳感器壞了有什么影響？

飛度傳感器壞了的原因可能是線路短路或者是傳感器本身損壞。車輛內有不同的傳感器，不同傳感器的功能不同，所安裝的位置也不相同，傳感器沒有使用時限，出現損壞需及時進行更換，否則會影響車輛的行車安全。

傳感器壞了的影響如下：

1、車速傳感器壞了的癥狀：怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起；

2、節氣門位置傳感器壞了的表現：若節氣門位置傳感器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節氣門位置傳感器應精確地調整至規定的電壓讀數，若調整過低，由于廢氣再循環系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由于廢氣再循環系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低；

3、冷卻液溫度傳感器壞了的表現：如冷卻液溫度傳感器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液傳感器在各種工作溫度時的電阻值。在懸架處有車身高度傳感器，由于負載情況不同，車身的高度也會不同。根據車身高度變化，大燈的高度會自動調節。

八、雨燕進氣溫度傳感器故障？

1、傳感器內部線路斷路或短路；

2、傳感器輸出信號不能隨進氣管真空度的變化而變化；

3、傳感器輸出信號的電壓過大或過小，其值偏離止常范圍。

進氣壓力傳感器是檢測發動機的進氣量，控制基本噴油量的。進氣壓力傳感器檢測的是節氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，其根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至發動機控制單元（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

九、4代飛度進氣格柵燈

4代飛度進氣格柵燈：讓你的車更具個性

如果你要為你的車增添一些個性化的元素，那么你一定不能錯過4代飛度進氣格柵燈。這款燈具有非常獨特的設計，可以讓你的車看起來更加時尚、個性。

為什么選擇4代飛度進氣格柵燈

首先，這款燈具有非常強的耐用性。它采用了優質的材料制作，可以承受各種不同的天氣條件，保持長久的使用壽命。其次，這款燈的安裝非常簡單，你不需要任何專業知識或工具就可以完成安裝。最后，這款燈的價格非常實惠，即使是對于預算有限的車主來說，也可以輕松購買。

如何安裝4代飛度進氣格柵燈

安裝4代飛度進氣格柵燈非常簡單，只需要遵循以下步驟：

1. 使用螺絲刀將原來的進氣格柵燈拆卸下來。
2. 將4代飛度進氣格柵燈放入原來的位置中。
3. 用螺絲固定燈的位置。
4. 將電線連接到車的電源上。

完成以上步驟后，你就可以享受4代飛度進氣格柵燈帶來的美麗和個性化了。

總結

如果你想要讓你的車增添一些個性化的元素，那么4代飛度進氣格柵燈是一個非常好的選擇。它具有耐用性強、安裝簡單、價格實惠等諸多優點，可以讓你的車看起來更加時尚、個性。如果你對這款燈感興趣，那么現在就去購買吧。

十、飛度進氣溫度傳感器電壓過高？

進氣溫度傳感器為負溫度系數熱敏電阻，溫度越高電阻越小，分壓電路中分得的電壓越小，因此溫度越高意味這信號電壓小。

拔下進氣溫度傳感器的插頭，測量進氣溫度傳感器插頭處的電源電壓是否為5V，若低于5V，檢查ECU端與插接器端是否虛接，造成分壓；

測量進氣溫度傳感器的電阻值，若電阻值不正常，則更換進氣溫度傳感器；

測量進氣溫度傳感器的搭鐵是否正常，若搭鐵不好，也會造成分走一部分進氣溫度傳感器的電壓，造成信號電壓低，進氣溫度高的假象。

檢測進氣溫度傳感器插頭是否插緊，如未插緊會造成接觸不良，引起信號電壓低；

若搭鐵有問題，檢查插接頭接地端，并修復；若電阻有問題，只有更換進氣溫度傳感器。

總結，進氣溫度傳感器溫度高的原因不外乎是電阻的變化引起的，1是本身阻值的不正常；2是虛接引起的額外電阻，造成阻值變化；