一、長安cs75進氣相位傳感器對地短路？

長安cs75進氣相位傳感器對電源短路的解決辦法：

1、檢測電腦連接線是否短路。

2、檢查火線、搭鐵線是否有接觸不良的地方。

3、相位器換個新的試一下，若正常，說明相位器內部短路，和原先一樣，那就要考慮發動機電腦故障了。

二、相位傳感器對地短路？

搭鐵故障了 相位傳感器是檢測發動機配氣相位的傳感器,通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現。

相位傳感器的探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的LC 回路處于諧振狀態，輸出電壓U 為最大。當有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應出渦流，從而改變線圈的電感量，LC 并聯回路失諧，輸出電壓降低。檢測距離越小，輸出電壓越低。這樣就可以檢測出相位的變化。

三、進氣加熱燈對地短路？

發動機預熱塞燒壞,原因是電阻值太小。

四、汽車相位傳感器對地短路，相位傳感器對電源短路是什么意思？

相位傳感器對地短路，說明相位傳感器的輸出信號一直是低電平； 對電源短路說明順出信號一直是到電平； 一般來說，汽車各種傳感器的信號輸出電平范圍就是在0到車輛供電系統的最高電源之間變化，如果傳感器損壞或鏈接線路出現對地或對電源短路的情況，都會出現樓主描述的現象。

通過故障定位和排除法，可以找到故障點，修復短路點或更換新傳感器就可以修復故障。

五、長安之星相位傳感器電源對地短路？

出現這種情況的原因是:發動機電腦檢測到相位傳感器的電源電壓始終為0v，不符合正常范圍，于是判定電源對地(即對搭鐵)短路。

六、長安cs75報進氣傳感器對地短路？

一個是對地短路，一個是斷路，電腦是通過傳感器的壓敏電阻電壓變化，感知發動機真空量，計算出進氣量，這兩個故障的意思都表明電腦收不到此信號，而已收不到此信號的可能是對地短路，或者斷路引起，所以提示你去檢查這兩點，

你首先要做的是系統檢測電壓是否正常5V 而對地電阻是否為無窮大，如果對有電阻而且很小，那么是短路，檢查線路，另一條是地線對地導通，最后一條是信號輸出線，檢查是否對地電阻0.03歐左右 如果是 那么對地短路，

如果沒有，而且有輸出電壓，一般怠速在2.5V左右屬于正常。檢查電腦端子是否虛接，無發現異常，更換壓力傳感器。

最容易的辦法是通過數據流看加油是否有變化，變化幅度是否正常，電腦提供電壓5V正常 地線正常 信號線不對地。替換一個壓力傳感器，測試故障是否排除，如果不排除電腦端子線路和電腦內部單向2級管有問題，或者電腦損壞。

七、海馬相位傳感器對地短路是什么意思？

相位傳感器對地短路，說明相位傳感器的輸出信號一直是低電平； 對電源短路說明順出信號一直是到電平； 一般來說，汽車各種傳感器的信號輸出電平范圍就是在0到車輛供電系統的最高電源之間變化，如果傳感器損壞或鏈接線路出現對地或對電源短路的情。

八、其二進氣凸輪軸位置傳感器與配氣相位對地對電源短路或斷路？

先更換水溫傳感器，檢查水溫傳感器線路 看看是不是有斷的線 缸蓋側邊的是機油壓力傳感器 水溫傳感器就發動機進氣支管那側 在凸輪軸位置傳感器下面 ， 檢查一下正時 榮威350S發動機正時有缺陷 鏈條會拉長 我現在就在修，而且對正時要用裝用工具 曲軸齒下面是圓的 希望我的回答對你有幫助 ！

九、長安460面包車相位傳感器信號對地短路？

這是VVT 上的凸輪相位傳感器報錯。大概思路，你參考下油底殼被撞爛，機油泄露。機油壓力降低導致VVT不能正常工作，（因為VVT的執行機構需要油壓驅動），傳感器壞了可能跟這個也有關系。VVT失效導致配氣正時紊亂，壓縮沖程氣門沒有密封，氣體往進氣門外跑，所以進氣口變成了出氣口。缸蓋肯定要打開的，后續動作看檢查情況，準備錢修車。

十、比亞迪f3相位傳感器對地短路？

出現此問題是凸輪軸傳感器損壞，線路虛接和發動機電腦出現故障導致的，此車的凸輪軸傳感器采用三條線，是采用霍爾軟件構成的，拔掉傳感器插頭之后，檢查三條線到電腦之間的線路測量的單線電阻不超過一歐姆，絕緣電阻大于8M歐姆線路沒有問題