一、英朗點火線圈故障現象？

車輛會加速無力、發動機抖動。

英朗點火線圈壞了的癥狀如下：

1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音；

2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉后，抖動感消失；

3、打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，這種抖動已明顯不屬于正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。

二、英朗氧傳感器故障？

氧傳感器一般是不容易損壞的，除非是本身的質量問題，損壞主要與油品有關，建議使用質量好的燃油和潤滑油。

如果氧傳感器頂尖出現黑色，正常顏色為淡灰色頂尖，清除積碳即可，可不需要更換

三、別克英朗xt點火線圈故障表現？

1.怠速時,車身抖動明顯。觀察排氣管口,汽車排出的廢氣流有明顯的間歇性,同時排氣管抖動厲害,可以清晰聽到“突突”的聲音;

2.行駛中,車速在2500rpm以下時,車身明顯晃動,加速無力;當轉速超過2500rpm時,抖動感消失。

3.打開發動機蓋,觀察運轉中的發動機,發現發動機有明顯的抖動,明顯不屬于正常發動機工況下的抖動,抖動幅度很大。

四、賽拉圖點火線圈故障現象？

1、點火線圈繞組短路，會使點火線圈產生的電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極變黑較快；

2、點火線圈斷路或接地，不產生高壓電，無法點火；

3、點火線圈表面放電，在點火線圈外表面出現放電跳火；

4、氣缸內的汽油與空氣混合物無法點燃，會從排氣管排出。

汽車點火線圈故障的原因是：

1、火花塞電極之間的間隙過大；

2、發動機過熱；

3、高壓線出現斷路；

4、電流產生熱效應；

5、汽油質量差；

6、氣缸壓縮比不對；

7、電腦板出現程序故障。

五、別克英朗點火線圈故障通病是什么？

其實非常簡單

你可以確定一下是不是點火線圈問題最直接的辦法。

一.把點火線圈從火花塞上取下,同時把火花塞也取下。

二.依次把火花塞裝上點火線圈,一次裝一只,起動起動機,看火花塞是否正常打弧,如正常,這一只火花塞和這一個高壓包是好的,依此類推,4只依次完成。

六、英朗曲軸位置傳感器故障現象？

癥狀是：

車子不噴油并且打不著車。因為曲軸位置傳感器是用來確認曲軸轉角的，一旦損壞以后就會讓發動機接受不到曲軸位置傳感器的信號，從而保證發動機的點火與噴油。曲軸位置傳感器壞了以后，故障燈會先亮起來，并且發動機可能還會出現發抖以及冒白煙的情況，并且發動機的啟動時間還會變長，也可能會無法啟動。曲軸位置傳感器是用來確認曲軸位置，通常是要配合白凸輪軸位置傳感器一起工作的，發動機則是在壓縮沖程末開始點火的，發動機電腦會通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號，來進行計算，從而通過凸輪軸位置傳感器來得知活塞上止點，并且能夠知道是哪個缸活塞是位于壓縮沖程內的，這樣發動機電腦就能夠得知應該在哪個時間段給哪個缸點火了。

七、捷達點火線圈故障的現象？

1、點火線圈繞組短路會使點火線圈產生的電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑得太快(經常被積碳污染)。

2、點火線圈斷路或接地不產生高壓電，無法點火。

3、點火線圈表面放電是指在點火線圈外表面出現了放電跳火現象。引起表面放電的主要原因是表面有污物和嚴重受潮。表面放電常發生在高壓引出螺釘附近，因此在高壓引出螺釘與高壓線的連接部位通常裝有護套。出現表面放電時，往往可在放電部位見到燒損痕跡。當燒損較輕微時，可清除燒損物并做好絕緣處理。

4、點火線圈絕緣老化原因是熱車后的高溫或高速大負荷工況下的頻繁點火，使點火線圈溫度迅速升高。而點火線圈自身的絕緣老化，使其在高溫、高電壓下發生放電短路，導致點火線圈初級繞組和次級繞組實際的匝數比變小，使次級繞組產生的電壓值降低，造成突然熄火、車速上不去的故障。點火線圈工作溫度一般不超過80℃，否則造成點火線圈過熱。點火線圈過熱會使點火線圈內部的絕緣物質熔化，加速點火線圈損壞。擴展資料點火線圈壞的征兆1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力;當轉速超過2500轉后，抖動感消失。

八、英朗點火線圈螺絲型號？

別克英朗點火線圈螺絲型號是10mm的。點火線圈沒有具體更換周期。點火線圈是車點火器的組成部分之一，點火線圈在沒有損壞的情況下可以繼續使用，在車輛里程數達到10萬公里時需要進行檢測。

九、英朗gt點火線圈檢測？

點火線圈檢測方法

1、可以通過專門診斷點火線圈的電腦儀器進行診斷，如果汽車點火線圈出現故障，電腦診斷會顯示發動機汽缸出現間接性失火或者是缺火的提示，這個時候及時更換點火線圈即可。

2、可以利用萬能表對汽車發動機的點火線圈進行檢查，萬能表通常檢測汽車啟動后點火線圈的電壓，如果萬能表測出點火線圈電壓是5v左右，表明點火線圈可以正常工作，如果測出的電壓低于5v，說明汽車發動機的點火線圈出現了故障。

十、朗逸點火開關故障現象？

1、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象；

2、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器；

3、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反；

4、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。