一、銳志后輪傳感器更換？

拆卸步驟：

1）拆開蓄電池負極接線，拆開發動機艙內的速度傳感器線束。

2）拆下固定傳感器線束支架的螺栓。注意線束定位夾安放及定位。

3）拆下前輪轂的傳感器定位螺栓。將前輪速度傳感器直接提出殼體從而將其拆下，不要損壞傳感器觸點。根據需要進行清理更換。

安裝步驟：

1）將傳感器放入支座并安裝固定螺栓。

2）拆下制動鉗及制動盤。使用非鐵性塞尺檢查傳感器頂部與彈性輪之間的間隙。在輪轂上的幾個位置檢查此間隙。

3）如果間隙太小，可使用防抱死制動系統傳感器墊片抬高傳感器，拆下傳感器，安裝墊片并重新檢查。如果間隙太大，檢查彈性輪、輪轂及傳感器有否損壞。

4）一旦間隙正確，以使用正確力矩固定螺栓。

5）在傳感器端頭，安裝每個線束固定夾及定位器。連接傳感器于發動機艙內的防抱死制動系統接線束。

更換完畢

二、后輪傳感器怎么拆裝？

1 后輪傳感器的拆裝需要一定的技術和經驗，建議在專業人士指導下進行操作。2 后輪傳感器緊固在車輪軸承上，需要使用專業工具進行拆卸和安裝。同時，還需要注意相關部位的防護和安全措施，避免損壞或者人身傷害。3 在拆卸和安裝后，建議進行測試和調整，確保后輪傳感器的正常工作，并且注意相關注意事項，提高后輪傳感器的使用壽命。

三、馬自達后輪傳感器故障？

檢查步驟:1、脫開線束上與傳感器相接的接插器鎖扣，拔出接插器;2、用三用表在傳感器插座中兩支插針端測量傳感器的電阻為1350Q。快速旋轉右后輪發現，電壓輸出在112-150mv間變化，而且越快電壓輸出越大，說明傳感器本身無故障。

3、這時應重點檢查與傳感器相連接的線束是否開路或短路。經檢查發現為傳感器線束插接件插不緊造成的故障，處理插接件后，故障排除。

四、后輪車速傳感器故障？

1）假性損壞：傳感頭臟污、被磁性物質污染都可能導致輪速傳感器失效，如果你發現輪速傳感器經常發生在走過水路、泥濘路、沙子路等地方后，很可能就是臟污了而已，可以清理一下看看。

　　2）外力扯斷輪速傳感器線束：早前大概2011年之前的車型，那時候配備的輪速傳感器線束沒有預留長度，導致經常打死輪的情況下把線束扯斷。遇見好的師傅會通過修正輪速傳感器支架來自制線束預留長度，那么更換之后就不會再損壞了；遇見一般的師傅，也就給你更換一下，可能下次你再打死方向又出現輪速傳感器報警了。

五、左后輪傳感器故障？

ABS傳感器本來就是易損配件，ABS傳感器亮是汽車業界的通病，不管國產車長城、長安、吉利、奇瑞…什么的，還是外國合資皮厚結實的歐系車大眾、沃爾沃，日系車本田、豐田、日產…，美系車福特、通用…等都是到達一定公里要更換！

抖音上有經驗的師傅介紹ABS燈亮的原因2個:

1、ABS線束的接頭送了，換一個擰緊，

2、ABS傳感器有磁性沾附鐵屑和污垢，清洗就是了。

更離譜的是本田九代雅閣的ABS燈亮通病~是ABS主板引腳太細焊接斷開引起的！

六、abs后輪傳感器的作用?

　ABS 傳感器的作用，就是在剎車時將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有克制的轉動。以達最佳剎車效果。

ABS 傳感器是應用在機動車的ABS防抱死剎車系統上的傳感器。

機動車的制動防抱死系統簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

兩個物體之間沒有相對運動時，它們之間的摩擦力是靜摩擦力。如果兩個物體有相對運動,它們之間的摩擦力是滑動摩擦力。從經驗事實上講，最大靜摩擦力大于滑動摩擦力（有試驗事實，但目前沒有理論推導）。從剎車的角度講，就是剎車時如果輪子不動，制動力主要來自滑動摩擦力。而剎車時如果輪子有克制的轉動，則可以不斷獲得靜摩擦力。從而增加剎車力度。

七、后輪輪速傳感器故障？

我們的愛車儀表盤上出現ABS故障燈報警，去修理廠檢查的結果通常是某一個車輪的輪速傳感器壞了，然后給我們更換一個就好了。但事實上汽車輪速傳感器的故障率是非常低的，很多時候是線路故障或者是輪速傳感器臟污導致的。如果想驗證這個說法，你可以把換下來的輪速傳感器留著，然后再找一家修理廠裝上，看看故障是不是消失了。如果故障消失了，就說明拆下來的傳感器是沒問題的，故障在更換新傳感器的過程中已經被處理好了。

汽車的輪速傳感器結構是非常簡單的，它就是一個電磁計數器。車輪上有一個齒圈，輪速傳感器的頭部是一塊磁鐵，車輪轉動每一個齒牙經過磁鐵，切割磁力線引起磁通變化，輪速傳感器內部的電路就計數一次，由此計算出車輪的轉速。如果齒圈或者磁鐵臟污了，二者相對轉動時不足以導致磁通變化，傳感器就無法計數了，此時我們只要把齒圈和傳感器清洗干凈就好了。可以說，有80%左右的輪速傳感器故障是由傳感器臟污導致的。我同事的一輛日系車，經常發生ABS燈報警故障，每一次檢查都是右后輪輪速傳感器故障，去4s店就更換傳感器，花費不菲。后來一個偶然的機會，他自己到車下查看，發現傳感器部位很臟，就把傳感器清洗了一下，故障馬上就消失了。至此他才明白，原來之前的傳感器都白換了，故障的根源就是傳感器臟污了。

八、福克斯后輪速度傳感器拆裝？

1、拆卸步驟：拆開蓄電池負極接線，拆開發動機艙內的速度傳感器線束。拆下固定傳感器線束支架的螺栓。注意線束定位夾安放及定位。拆下前輪轂的傳感器定位螺栓。將前輪速度傳感器直接提出殼體從而將其拆下，不要損壞傳感器觸點。根據需要進行清理更換；

2、安裝步驟：將傳感器放入支座并安裝固定螺栓。拆下制動鉗及制動盤。使用非鐵性塞尺檢查傳感器頂部與彈性輪之間的間隙。在輪轂上的幾個位置檢查此間隙；

3、如果間隙太小，可使用防抱死制動系統傳感器墊片抬高傳感器，拆下傳感器，安裝墊片并重新檢查。如果間隙太大，檢查彈性輪、輪轂及傳感器有否損壞。一旦間隙正確，以使用正確力矩固定螺栓。在傳感器端頭，安裝每個線束固定夾及定位器。連接傳感器于發動機艙內的防抱死制動系統接線束。

九、豐田后輪速度傳感器故障？

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉速的傳感器。對于現代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態控制系統(VDC)、汽車電子穩定程序(ESP)、防抱死制動系統（ABS）、自動變速器的控制系統等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現代汽車中最為關鍵的傳感器之一。出現這個故障碼，一般是傳感器自身出現故障。還有就是，連接的插頭出現松動。

十、abs后輪傳感器的作用？

ABS 傳感器的作用，就是在剎車時將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有克制的轉動。以達最佳剎車效果。

ABS 傳感器是應用在機動車的ABS防抱死剎車系統上的傳感器。

機動車的制動防抱死系統簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

兩個物體之間沒有相對運動時，它們之間的摩擦力是靜摩擦力。如果兩個物體有相對運動,它們之間的摩擦力是滑動摩擦力。從經驗事實上講，最大靜摩擦力大于滑動摩擦力（有試驗事實，但目前沒有理論推導）。從剎車的角度講，就是剎車時如果輪子不動，制動力主要來自滑動摩擦力。而剎車時如果輪子有克制的轉動，則可以不斷獲得靜摩擦力。從而增加剎車力度