一、寶馬5系機(jī)油溫度報(bào)警？

答：寶馬5系機(jī)油溫度報(bào)警原因

1。油量不足或過多：這是很多司機(jī)在換油時(shí)容易犯的錯(cuò)誤。機(jī)油過多會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成較大阻力，機(jī)油不足會(huì)影響潤(rùn)滑和散熱。所以在換油的時(shí)候，要嚴(yán)格按照油表的刻度來處理，不要過量，也不要過量。2.活塞環(huán)密封不嚴(yán)：如果發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)密封不嚴(yán)，油溫會(huì)過高。當(dāng)氣缸發(fā)生漏氣，導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)過度時(shí)，機(jī)油會(huì)隨著通風(fēng)排出發(fā)動(dòng)機(jī)，所以定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封圈和氣缸的密封性也是非常重要的

3.冷卻水溫度過高：如果發(fā)動(dòng)機(jī)中的水冷系統(tǒng)溫度過高，不能及時(shí)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)零件，帶走熱量，那么受熱零件會(huì)間接導(dǎo)致油溫升高

4.劣質(zhì)機(jī)油：如果使用與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的機(jī)油和劣質(zhì)機(jī)油，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)摩擦系數(shù)，使溫升更加明顯，同時(shí)導(dǎo)致機(jī)油溫度升高

二、寶馬5系報(bào)間歇性發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力溫度傳感器？

1.首先檢查了車輛散熱系統(tǒng)，冷車檢查防凍液液位正常，車主沒有補(bǔ)加過防凍液。檢查防凍液冰點(diǎn)-38℃，未見明顯變質(zhì)。檢查水箱的外部有些臟，但不能說明偶爾報(bào)警。

2.用專用電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)水溫?cái)?shù)值與水箱出水口溫度，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升穩(wěn)定，水箱出水口溫度沒有什么變化。讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)升溫到100℃水箱出水口溫度變化緩慢，電子扇已經(jīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。但時(shí)主機(jī)顯示屏任然沒有提示故障。

寶馬行駛中偶爾提示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高請(qǐng)小心駕駛怎么回事

3.于是就拆下兩個(gè)溫度傳感器進(jìn)行檢查，在同樣的水溫中測(cè)量電阻幾乎一樣，變化水溫電阻也同樣變化（傳感器沒有異常）。

4.然后拆下水泵及節(jié)溫器檢查（水泵為機(jī)械水泵），水泵軸連接正常，無損壞和不正常的磨損。

5.將節(jié)溫器放入水中加熱，觀察打開狀態(tài)，當(dāng)加熱到100℃節(jié)溫器沒有打開，懷疑節(jié)溫器損壞。更換節(jié)溫器，并清洗水箱外部和內(nèi)部，更換防凍液。進(jìn)行路試，試車15KM左右的時(shí)候，主機(jī)顯示屏又出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高請(qǐng)小心駕駛的提示。

6.用專用電腦讀取數(shù)據(jù)采樣。當(dāng)車輛報(bào)警時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器溫度和水箱出口溫度都沒有超100℃，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度90℃，水溫變化穩(wěn)步升高。而機(jī)油溫度的變化過快甚至超過150℃，懷疑機(jī)油溫度傳感器過高引發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

7.最后進(jìn)行了對(duì)機(jī)油溫度的檢查，確定為機(jī)油溫度傳感故障導(dǎo)致（機(jī)油溫度傳感器與機(jī)油油位傳感器集成在一起）。更換全新原廠機(jī)油油位傳感器后，路試20KM左右，一切正常，故障解決。

維修總結(jié)：

或許發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高肯定在冷卻系統(tǒng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也許就不一定了。在該車的維修過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)提示過熱時(shí)就只注重發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查測(cè)試，卻忽略了機(jī)油溫度的變化，機(jī)油溫度數(shù)值也會(huì)提示發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

三、寶馬5系機(jī)油壓力多少正常？

寶馬汽車油泵壓力4kpa至5kpa是正常的。油泵在車輛后座椅下方位置的汽車油箱內(nèi)。燃油泵作用是把燃油從燃汽車油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。

位于車輛汽車油箱內(nèi)部，燃油泵在起動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)工作，倘若發(fā)動(dòng)機(jī)停止而點(diǎn)火開關(guān)仍處于ON時(shí)，HFM-SFI調(diào)節(jié)模塊關(guān)閉燃油泵的電源，以防止意外點(diǎn)火。

四、寶馬5系gt機(jī)油壓力過高？

1、機(jī)油主油道堵塞。

2、機(jī)油濾芯臟污堵塞機(jī)油濾芯過臟使機(jī)油回路堵塞，也會(huì)造成主油道壓力過高，因此機(jī)油濾芯要定期清洗。

3、限壓閥堵塞或調(diào)整不當(dāng)限壓閥被油泥粘住頂不開，油道內(nèi)機(jī)油壓力增高；限壓閥的限壓彈簧調(diào)整的彈力過大，油壓超過規(guī)定值不能泄壓，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力過高。

因此，不僅按規(guī)定調(diào)整限壓閥的壓力，還要定期清洗限壓閥。

4、機(jī)油粘度過大機(jī)油的粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度有關(guān)，溫度過高時(shí)，粘度小，反之，粘度大。如果機(jī)油粘度超過規(guī)定值，機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)阻力增大，同時(shí)壓力會(huì)增高。

冷車起動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油過粘，流動(dòng)阻力過大，就會(huì)使機(jī)油壓力表指示的壓力過高，但此時(shí)大小瓦和汽缸壁等處機(jī)油潤(rùn)滑并不充分，此時(shí)，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，使加溫達(dá)到50℃以上再起步。另外，如果選擇機(jī)油牌號(hào)不當(dāng)，機(jī)油本身粘度過大，機(jī)油壓力也會(huì)增高。

5、機(jī)油壓力傳感器、壓力表或電路故障導(dǎo)致顯示機(jī)油壓力高。遇到機(jī)油壓力過高現(xiàn)象，首先要用機(jī)油尺從曲軸箱內(nèi)蘸出機(jī)油，用手摸揉，檢查機(jī)油枯度是否過大，如無異常再檢查機(jī)油泵蓋內(nèi)的限壓閥或限壓彈簧彈力是否過強(qiáng)，按規(guī)范清洗、調(diào)整限壓閥

五、寶馬5系吸管壓力傳感器壓力過高？

可能原因有節(jié)氣門后的進(jìn)氣管道不密封；機(jī)油加注口蓋未正確密封；燃油箱排氣系統(tǒng)不密封；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不密封；可調(diào)式凸輪軸控制裝置不靈活；電子氣門控制系統(tǒng)不靈活；由于燃油等級(jí)低結(jié)合駕駛習(xí)慣以及高行駛里程導(dǎo)致閥門積碳等。以下是關(guān)于寶馬x5的相關(guān)介紹：

1、作為年度改款車型，2020款寶馬X5在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并未進(jìn)行調(diào)整，依然延續(xù)了換代后2019款車型的出色設(shè)計(jì)，魁梧大氣的同時(shí)不乏運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，同時(shí)內(nèi)飾也比上代車型更具豪華感。新車此次改款的重點(diǎn)放在了配置的調(diào)整上。

2、動(dòng)力方面，2020款寶馬X5繼續(xù)搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為265馬力和340馬力，峰值扭矩為400牛·米和450牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

六、寶馬5系機(jī)油溫度多少正常？

寶馬車系機(jī)油溫度在90-110度之間為正常溫度，機(jī)油溫度不報(bào)警就沒事，屬于安全范圍嗎，帶t的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度確實(shí)會(huì)比不帶t的高。但是經(jīng)常激烈駕駛的情況下，略微縮短保養(yǎng)周期，因?yàn)楫?dāng)機(jī)油質(zhì)量下降時(shí)候，暴力駕駛會(huì)使油膜斷裂對(duì)潤(rùn)滑有影響。

七、寶馬5系n20報(bào)機(jī)油壓力溫度過高？

故障原因如下

1。油量不足或過多：這是很多司機(jī)在換油時(shí)容易犯的錯(cuò)誤。機(jī)油過多會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成較大阻力，機(jī)油不足會(huì)影響潤(rùn)滑和散熱。所以在換油的時(shí)候，要嚴(yán)格按照油表的刻度來處理，不要過量，也不要過量。2.活塞環(huán)密封不嚴(yán)：如果發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)密封不嚴(yán)，油溫會(huì)過高。當(dāng)氣缸發(fā)生漏氣，導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)過度時(shí)，機(jī)油會(huì)隨著通風(fēng)排出發(fā)動(dòng)機(jī)，所以定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封圈和氣缸的密封性也是非常重要的。

3.冷卻水溫度過高：如果發(fā)動(dòng)機(jī)中的水冷系統(tǒng)溫度過高，不能及時(shí)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)零件，帶走熱量，那么受熱零件會(huì)間接導(dǎo)致油溫升高；

4.劣質(zhì)機(jī)油：如果使用與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的機(jī)油和劣質(zhì)機(jī)油，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)摩擦系數(shù)，使溫升更加明顯，同時(shí)導(dǎo)致機(jī)油溫度升高

八、寶馬5系機(jī)油傳感器滲油？

要是擰缸體螺孔位置漏可以緊緊試試，要是感應(yīng)器本身漏還是換了吧。漏油不是很嚴(yán)重的話，換機(jī)油的時(shí)候再順便換就行吧！不是機(jī)械故障的話，是不是清洗一下，做好密封就行了。

機(jī)油感應(yīng)塞漏油的原因，是由于感應(yīng)塞本來就是一層層密封而來，可能是里面的膠圈破損了會(huì)漏油，或者插頭處比較容易漏油，都是處于易損件，很正常，換一個(gè)就好了，在換的時(shí)候也要看數(shù)值一樣不一樣，不然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵壓力不足，也會(huì)出現(xiàn)漏油情況。還有螺絲紋路封不住，還有機(jī)油壓力傳感器本身問題

九、寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力傳感器故障？

原因是：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過少；

2、機(jī)油臟或粘稠；

3、機(jī)油稀或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高；

4、機(jī)油油管漏油；

5、旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高或過低；

6、機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障；

7、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟、發(fā)卡或鋼珠損傷。

十、寶馬5系熱車機(jī)油壓力低？

可能有如下原因：

1. 機(jī)油太舊：機(jī)油經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用，其粘度會(huì)下降，會(huì)導(dǎo)致油壓降低。此時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。

2. 機(jī)油泵故障：機(jī)油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的核心組件，如果機(jī)油泵故障，就會(huì)導(dǎo)致油壓過低。需要進(jìn)行檢測(cè)和修理。

3. 油路堵塞：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油路道路堵塞會(huì)使油液流動(dòng)不暢，從而導(dǎo)致油壓降低。進(jìn)一步清潔和維護(hù)油路可以緩解這個(gè)問題。

4. 油壓傳感器故障：油壓傳感器檢測(cè)油路中的油壓，并將其發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。如果傳感器故障，可能會(huì)影響油壓讀數(shù)。需要更換油壓傳感器。

5. 拉癢機(jī)構(gòu)問題：機(jī)油沿著缸內(nèi)壁噴灌期間，主線產(chǎn)生盤旋漩渦，故需一定的氣體力來搶救機(jī)油，此功用由拉桿機(jī)構(gòu)完成，如果機(jī)油泵出現(xiàn)問題就會(huì)導(dǎo)致油壓過低。

如果發(fā)現(xiàn)寶馬5系熱車機(jī)油壓力低，需要及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)。建議前往正規(guī)的寶馬維修店或汽車修理店進(jìn)行檢查和維修。