一、奔馳右前輪輪速傳感器功能故障？

A.誤損壞:傳感器頭臟污或被磁性物質污染，可能導致輪速傳感器故障。如果你發現輪速傳感器經常發生在走過水道、泥濘道路、沙地道路等地方后，那很可能只是臟了。你可以清理一下看看。

B.外力使輪速傳感器線束斷裂:如前所述，關于2011年之前的車型，當時配備的輪速傳感器線束沒有預留長度，導致車輪經常被撞死時線束斷裂。遇到好的師傅會把輪速傳感器支架固定好，做成預留長度的線束，這樣更換后就不會損壞了。等你遇到一般高手，我給你換。也許輪速傳感器會在你下次打偏方向時給你報警。好在奔馳更新了配件，增加了預留長度。

二、奔馳輪速傳感器換了還是報故障？

1、奔馳官方不夠重視

其實發生輪速傳感器經常性損壞的車型大多幾種在奔馳s、ml和r級，特別是大概2011年之前的ml、r級車型，已經可以說是通病了，存在大量投訴。

2、奔馳車每年賣出那么多，肯定有些車型偶發性的會出現輪速傳感器損壞的問題，也就加重了人們對奔馳輪速傳感器損壞的認知。

3、4s店為了利潤，在4s店拿貨，再加工時費，奔馳車換一個輪速傳感器要3千元（查成交價|參配|優惠政策）左右，利潤很客觀的。其實輪速傳感器又不是什么很復雜的部件，拿霍爾式輪速傳感器來說，其由傳感頭和齒圈組成，傳感頭由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成，這些東西封裝起來也是很牢靠結實的一個東西，正常來說是很不容易損壞的。

奔馳輪速傳感器損壞的原因，除了質量與自然損壞，更多的還在于下面2方面：

a、假性損壞：傳感頭臟污、被磁性物質污染都可能導致輪速傳感器失效，如果你發現（查成交價|參配|優惠政策）輪速傳感器經常發生在走過水路、泥濘路、沙子路等地方后，很可能就是臟污了而已，可以清理一下看看。

b、外力扯斷輪速傳感器線束：前面說的大概2011年之前車型，那時候配備的輪速傳感器線束沒有預留長度，導致經常打死輪的情況下把線束扯斷。遇見好的師傅會通過修正輪速傳感器支架來自制線束預留長度，那么更換之后就不會再損壞了；遇見一般的師傅，也就給你更換一下，可能下次你再打死方向又出現輪速傳感器報警了。好在后來奔馳更新配件增加了預留長度。

三、奔馳c200輪速傳感器拆裝？

拆開蓄電池負極接線，拆開發動機艙內的速度傳感器線束。拆下固定傳感器線束支架的螺栓。

注意線束定位夾安放及定位。拆下前輪穀的傳感器定位螺栓。將前輪速度傳感器直接提出殼體從而將其拆下，不要損壞傳感器觸點。根據需要進行清理更換；

四、c4l輪速傳感器故障？

原因有：1、下雨時水進入輪速傳感器會造成影響；

2、夏季高溫也會造成影響。汽車上面的傳感器非常多，例如：進氣溫度傳感器、水溫傳感器、節氣門位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量傳感器、爆震傳感器等。傳感器一旦有故障，汽車在駕駛的時候就會存在安全隱患，汽車的發動機都有ecu，ecu就是利用傳感器收集信息，經過處理后去控制發動機進行相應的運行，如果發動機周邊的傳感器出現故障的話，發動機就無法使用。

五、雪鐵龍c4輪速傳感器故障？

輪速傳感器真的出現損壞的話，不僅導致儀表上的車速顯示存在一定偏差，而且還會造成發動機怠速不穩和加速性能下降的情況。

其次，在車輛起步或行駛中減速停車的時候，很容易會出現瞬間停頓的現象，甚至乎直接熄火也是有可能的，在一定程度上直接影響行車的安全性。總的來說，輪速傳感器損壞的影響算是比較嚴重的了，所以當輪速傳感器出現故障時，肯定是需要及時維修或更換。

六、輪速傳感器故障？

輪速傳感器是ABS系統中的一個傳感器，作用是測量汽車車輪轉速。輪速傳感器檢測每個車輪轉動的頻率信號（轉速信號），然后把這個信號傳給ABS電腦。

當車速達到設定值時，緊急剎車制動，ABS系統就開始工作。制動時車輪有抱死現象，則說明ABS控制系統不起作用，這可能是輪速傳感器出現了損壞，車主可以觀察儀表上的車速顯示是否存在一定偏差。

輪速傳感器故障會造成發動機怠速不穩和加速性能下降。其次，在車輛起步或減速停車的時候，很容易出現瞬間停頓的現象，甚至直接熄火也是有可能的，會大大影響行車安全性！

七、奔馳gla報后輪輪速傳感器功能故障？

第一種原因：線路或插頭虛接

通常如果出現與ABS傳感器這種故障，這個時候建議車主就不要再繼續駕駛自己的車子了。這種故障自己是沒有辦法處理的。需要原地呼叫救援。當車子出現這個故障的時候，首先考慮就是線路或者插頭出現了虛接的情況而導致的誤報警。一般在碰撞后或行駛過顛簸較大的路況時才會導致這種情況出現。

解決辦法：重新插拔接頭和固定線路

通常遇到這種情況，維修的人員都會先清洗插頭上方的氧化物質，然后重新固定線路，基本就可以解決虛接的問題。這種故障到外面的修理廠修復就可以了，一般100元左右就可以搞定。在4S店的話，需要300元。

第二種原因： ABS泵損壞

如果不是線路方面的問題導致的故障產生的話，那么有可能是ABS泵出現了故障，導致顯示ABS傳感器故障。 ABS泵這個部件它是沒有辦法單獨修復的。并且ABS泵損壞的概率是比較低的，除非ABS泵本身質量有問題。

解決辦法：更換ABS泵

如果確定是ABS泵損壞，那么損壞的地方一般都是ABS泵內部。這種情況只有更換總成才可以解決問題。建議在外面的修理廠更換就可以了，修理價格在1100元左右，如果在4S店的話需要1500元左右。

八、c3xr輪速傳感器信號故障？

1、傳感器沒上到位或傳感器探頭過臟；傳感器線束是否有折斷；左前分泵沒有剎車或過慢；軸承間隙過大；

2、磁力線從磁芯的一極出來，穿過齒圈和空氣，返回到磁芯的另一極。由于傳感器的線圈圈繞在磁芯上，因此，這些磁力線也會穿過線圈；

3、當車輪旋轉時，與車輪同步的齒圈（轉子）隨之旋轉，齒圈上的齒和間隙依次快速經過傳感器的磁場，其結果是改變了磁路的磁阻，從而導致線圈中感應電勢發生變化，產生一定幅值、頻率的電勢脈沖。脈沖的頻率，即每秒鐘產生的脈沖個數，反映了車輪旋轉的快慢。

九、輪速傳感器方向故障？

故障原因包括：輪速傳感器本身出現故障、輪速傳感器線路故障以及輪速傳感器控制模塊的故障。

首先要對輪速傳感器的線路檢查，看是否是線路存在虛接或者是接觸不良導致的。

其次要對傳感器進行查看，是否都有信號輸入到傳感器鑰匙，電腦版都有信號輸入到傳感器，這種情況的話，就需要對輪速傳感器進行更換。

要是輪速傳感器控制模塊這邊沒有信號輸出，那么說明是輪速傳感器控制模塊出現故障導致的，這種情況的話，就需要對輪速傳感器進行更換。

十、后輪輪速傳感器故障？

我們的愛車儀表盤上出現ABS故障燈報警，去修理廠檢查的結果通常是某一個車輪的輪速傳感器壞了，然后給我們更換一個就好了。但事實上汽車輪速傳感器的故障率是非常低的，很多時候是線路故障或者是輪速傳感器臟污導致的。如果想驗證這個說法，你可以把換下來的輪速傳感器留著，然后再找一家修理廠裝上，看看故障是不是消失了。如果故障消失了，就說明拆下來的傳感器是沒問題的，故障在更換新傳感器的過程中已經被處理好了。

汽車的輪速傳感器結構是非常簡單的，它就是一個電磁計數器。車輪上有一個齒圈，輪速傳感器的頭部是一塊磁鐵，車輪轉動每一個齒牙經過磁鐵，切割磁力線引起磁通變化，輪速傳感器內部的電路就計數一次，由此計算出車輪的轉速。如果齒圈或者磁鐵臟污了，二者相對轉動時不足以導致磁通變化，傳感器就無法計數了，此時我們只要把齒圈和傳感器清洗干凈就好了。可以說，有80%左右的輪速傳感器故障是由傳感器臟污導致的。我同事的一輛日系車，經常發生ABS燈報警故障，每一次檢查都是右后輪輪速傳感器故障，去4s店就更換傳感器，花費不菲。后來一個偶然的機會，他自己到車下查看，發現傳感器部位很臟，就把傳感器清洗了一下，故障馬上就消失了。至此他才明白，原來之前的傳感器都白換了，故障的根源就是傳感器臟污了。