一、補胎怎么避免碰到胎壓傳感器？

一、輪胎的鏟口保輪胎氣嘴子在六點或十二點的位置；

二、夾輪胎之前一定要用輪轂保護套，防止損傷輪胎，采用外夾的方式更方便；

三、為了不碰到胎壓監測，拆時把氣嘴子在鳥頭下方靠前一點；

四、前幾道口拆濕加潤滑，一步一步拆下即可；

二、補胎胎壓傳感器損壞誰負責？

補胎損壞補胎店負責，

補胎把胎壓監測弄壞了，需要前往專業的修車廠更換新的胎壓監測部件。胎壓監測是在汽車駕駛流程中對輪胎氣壓實行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓實行報警，以確保安全駕駛。

當胎壓太高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而這個時候輪胎所承受的壓力同比提高，輪胎的抓地力會受到影響。除此之外，當車輛經過溝坎或顛簸地面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響駕駛的穩定性和乘座舒適性外，還可以引起對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也可能會帶來危害。

三、胎壓監測怎么補胎？

先進行補胎。車胎補好后進行動平衡。車胎安裝好后進行胎壓監測重置即可

四、補胎后胎壓高？

由于補胎后電腦還是默認補胎前的狀態，所以會顯示異常。 補胎后要需要重置電腦，調到顯示胎壓的界面，然后按住ok不松手，直到胎壓報警信號燈滅為止。如果滅了之后還報警那就說明胎沒補好。 氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

五、補胎把胎壓傳感器給弄斷了，備胎里面有胎壓傳感器嗎？

你好，備胎是沒有胎壓傳感器的，你那個己斷掉的要更換新的了，裝好后還要用專用電腦匹配好才能有效的使用，希望我的回答能幫到你

六、補胎把胎壓傳感器斷了有用嗎？

沒用，因為會造成胎壓傳感器的損壞，補胎的時候把胎壓傳感器壓斷，是因為胎壓傳感器無法正常使用，所以需要及時的對胎壓傳感器進行維修才能正常使用

七、帶胎壓監測的怎么補胎？

補胎方法如下

胎壓監測分為直接式胎壓監測和間接式胎壓監測。在汽車補胎的時候只需要注意別用工具碰壞胎壓檢測設備就可以，一般來說更換修補輪胎不會損壞胎壓監測。直接式的胎壓監測是用傳感器，傳感器附著于輪轂上，更換輪胎和補胎都損壞不到傳感器;間接式的輪胎上沒有傳感器，就更不會因為更換和修補輪胎而損壞了。但是應該注意，更換輪胎和修補輪胎后，需要校準。

八、補胎如何避開胎壓監測？

補胎時使用拆胎機拆卸輪胎，可有效避開胎壓監測。

只要不對準氣門嘴那里拆，就可以避免拆壞胎壓監測器的傳感器，一般是從背面開始拆，在拆的過程中要小心那個傳感器，不要太暴力一般是不會拆壞的。

胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。常見的有直接式和間接式兩種。

也可以長按SET按鈕，其實不用避開胎壓監測。

1.如果在補胎之前，胎壓監測報警燈就亮了，那行駛一會就會熄滅。

2.如果補胎后，胎壓監測報警燈才亮，說明氣壓過低了，應該再充點氣。

3.大部分汽車的胎壓監測裝置都是間接式的，這種胎壓監測是利用輪速傳感器來檢測車輪轉速，如果某個車輪轉速過低，那就說明這個車輪的胎壓不足了。

4.如果在補胎前胎壓監測報警燈就亮了，那補胎后行駛一會就會熄滅了。

5.如果想讓胎壓監測報警燈立即熄滅，可以長按胎壓設置SET鍵。

九、補胎怎樣不傷胎壓監測？

補胎時使用拆胎機拆卸輪胎，可有效避開胎壓監測。

只要不對準氣門嘴那里拆，就可以避免拆壞胎壓監測器的傳感器，一般是從背面開始拆，在拆的過程中要小心那個傳感器，不要太暴力一般是不會拆壞的。

胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。常見的有直接式和間接式兩種。

也可以長按SET按鈕，其實不用避開胎壓監測。

十、凱迪拉克補胎后胎壓顯示0？

應該是沒有做胎壓復位造成的，您可以根據保養手冊的說明來自己做一下復位，也可以就近到修理店讓修車師傅幫您復位。

這種情況有可能是補胎的時候損壞部件，或者是需要重新調節。看看說明書有沒有這方面說明。

凱迪拉克的輪胎氣壓復位，點火開關打開在按遙控器上的鎖開三次在同時按住開鎖鍵和鎖鍵過一會喇叭會響兩聲松開，在把輪胎氣壓放出來等喇叭響一聲在放右邊的之后在左后右后喇叭響四聲之后在把輪胎氣壓補充到正常壓力