一、輪速傳感器和車速傳感器各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

有位奔馳E級(jí)車主說(shuō)，今天去4S維修，說(shuō)是一個(gè)輪速傳感器壞了，店里建議我一下更換4個(gè)，感覺有點(diǎn)太貴了，想問(wèn)下有沒必要一下?lián)Q4個(gè)，有啥說(shuō)法？帶著這個(gè)問(wèn)題，今天就匯總聊下奔馳輪速傳感器相關(guān)的問(wèn)題。

1、輪速傳感器壞一個(gè)要換4個(gè)嗎？

輪速傳感器其實(shí)是個(gè)被封裝起來(lái)很結(jié)實(shí)的東西，大多情況下是不會(huì)自然損壞的。很多時(shí)候是傳感頭臟污、被磁性物質(zhì)污染導(dǎo)致的輪速傳感器失效，一般清理下就可以繼續(xù)使用，如果清洗后不行，再更換也不遲。對(duì)于奔馳的輪速傳感器，更換一個(gè)連工帶料要1000多元，還是很貴的，如果一下更換4個(gè)，就將近5000塊了，沒啥必要這樣做。

2、輪速傳感器壞了的故障現(xiàn)象？

輪速信號(hào)是很多系統(tǒng)需要使用的一個(gè)關(guān)鍵信號(hào)，比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，所以會(huì)出現(xiàn)各種ESP故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、ABS故障、碰撞系統(tǒng)故障、四驅(qū)無(wú)法使用、方向盤助力消失、電子手剎失靈等故障現(xiàn)象。比較常見的，我們車主可以感受看見的主要有下面幾點(diǎn)：

• a、儀表提示：ESP停止運(yùn)作；
• b、儀表提示：ABS停止運(yùn)作；
• c、儀表提示：低壓續(xù)跑指示器停止運(yùn)作或輪胎監(jiān)測(cè)指示燈停止運(yùn)作；
• d、儀表提示：轉(zhuǎn)向故障，操作費(fèi)力；
• e、儀表提示：駐車制動(dòng)器故障；
• f、儀表提示：碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)停止運(yùn)作；

3、輪速傳感器壞了還能不能開？

能開是能開，但很多系統(tǒng)將不能正常工作，特別是保證安全的ESP、ABS、剎車等，所以如果離修理廠近，可以慢開過(guò)去，如果你是在高速路上，那肯定是建議靠邊停車等救援了。

4、奔馳輪速傳感器多少錢一個(gè)？

奔馳原廠輪速傳感器的價(jià)格，一個(gè)一般在500多到1000多，看車型了。如果自己去網(wǎng)上買，一般150左右一條，再去外面的維修店更換，工時(shí)費(fèi)一般不會(huì)超過(guò)100元每條，4S換一條的價(jià)格足夠換4條了。

二、老寶來(lái)車速傳感器的位置，有圖片嗎？

有兩個(gè)，黑色，黑膠線。比較長(zhǎng)直接連到外面，很好分辨的。

在波箱機(jī)腳下面。

三、車速傳感器作用？

車速傳感器的作用是檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換擋及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。

車速傳感器的作用

車速傳感器是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。當(dāng)齒圈在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，齒圈齒頂和電極之間的間隙就會(huì)以恒定的速度變化，使得磁路中的磁阻發(fā)生變化。隨之，磁通量就會(huì)周期地增減，在傳感器線圈的兩端產(chǎn)生正比于磁通量增減速度的感應(yīng)電壓，而這個(gè)交流電壓信號(hào)會(huì)直接輸送給汽車的控制電腦里面，從而確保汽車的穩(wěn)定性能。

四、摩托車速度傳感器原理

摩托車速度傳感器原理的解析

在現(xiàn)代摩托車中，有許多先進(jìn)的技術(shù)和器件被使用來(lái)提高安全性和性能。其中一個(gè)關(guān)鍵的組成部分是摩托車的速度傳感器。摩托車速度傳感器是一種利用特定原理測(cè)量車輛速度的設(shè)備。本文將深入探討摩托車速度傳感器原理及其在摩托車行業(yè)中的重要性。

速度傳感器原理的基本工作機(jī)制

摩托車速度傳感器一般基于磁電效應(yīng)的原理來(lái)工作。它包含一個(gè)磁鐵和一個(gè)線圈，當(dāng)磁鐵靠近傳感器時(shí)，磁場(chǎng)會(huì)改變線圈中的電壓。這個(gè)變化的電壓值可以用來(lái)計(jì)算車輛的速度。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)摩托車行駛時(shí)，傳感器感應(yīng)到地面的磁場(chǎng)，產(chǎn)生的變化電壓頻率與輪胎旋轉(zhuǎn)速度成正比。傳感器會(huì)將這些變化的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，然后傳輸給摩托車的控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)根據(jù)接收到的信號(hào)來(lái)計(jì)算車速，并根據(jù)需要做出相應(yīng)的調(diào)整。

傳感器的位置和安裝

摩托車速度傳感器通常安裝在摩托車的前輪或后輪上。這樣安裝的原因是為了能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎的旋轉(zhuǎn)速度。傳感器一般通過(guò)螺絲固定在摩托車的輪輞部分。

在安裝傳感器時(shí)，保持傳感器與輪胎之間的距離適當(dāng)是非常重要的。如果距離太大，傳感器可能無(wú)法捕捉到足夠的變化磁場(chǎng)，導(dǎo)致速度讀數(shù)不準(zhǔn)確。如果距離太小，傳感器可能會(huì)與輪胎發(fā)生摩擦，造成損壞。

傳感器的類型

摩托車速度傳感器有多種類型，常見的有磁電式傳感器和霍爾效應(yīng)傳感器。

磁電式傳感器是一種最常見的類型，它利用磁電效應(yīng)來(lái)測(cè)量速度。這種傳感器通常比較精準(zhǔn)，但對(duì)脈沖寬度調(diào)制（PWM）信號(hào)的處理速度較慢，響應(yīng)性稍差。

霍爾效應(yīng)傳感器則是一種基于霍爾效應(yīng)原理的傳感器，它可以更快地檢測(cè)和處理脈沖寬度調(diào)制信號(hào)。這種傳感器的優(yōu)勢(shì)在于反應(yīng)速度快，適用于需要更高精度的應(yīng)用。

速度傳感器的重要性

摩托車速度傳感器在摩托車行業(yè)中起著關(guān)鍵的作用。它不僅能夠提供準(zhǔn)確的車速信息，還能夠?yàn)榭刂葡到y(tǒng)提供其他數(shù)據(jù)，如轉(zhuǎn)彎半徑、剎車距離和加速度等。

準(zhǔn)確的車速信息對(duì)于騎手來(lái)說(shuō)是非常重要的。它不僅可以幫助騎手掌握車輛的運(yùn)行狀況，還可以提供給騎手有關(guān)路況和其他車輛的信息。這對(duì)于提高行駛安全性和騎行體驗(yàn)至關(guān)重要。

在摩托車的控制系統(tǒng)中，速度傳感器的數(shù)據(jù)還可以用來(lái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制和牽引控制。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛速度，控制系統(tǒng)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)做出及時(shí)調(diào)整，以提供更穩(wěn)定和可靠的車輛性能。

摩托車速度傳感器的維護(hù)和故障排除

為了保持摩托車速度傳感器的正常工作，定期的維護(hù)和檢查是必要的。首先，確保傳感器周圍沒有雜物或異物的堆積。這些雜物可能會(huì)干擾傳感器的正常工作。

其次，定期檢查傳感器的連接是否牢固。一個(gè)松動(dòng)或損壞的連接可能會(huì)導(dǎo)致傳感器無(wú)法正常工作，或者產(chǎn)生不準(zhǔn)確的速度讀數(shù)。

如果出現(xiàn)摩托車速度傳感器故障的情況，一定要及時(shí)進(jìn)行故障排除。首先，檢查傳感器與輪胎之間的距離是否合適。如果距離正常，可能需要更換傳感器或進(jìn)行進(jìn)一步的維修。

最后，正常駕駛摩托車時(shí)要小心謹(jǐn)慎。速度傳感器雖然揭示了許多寶貴的信息，但它不能代替騎手的判斷和操作。騎手應(yīng)始終以安全駕駛為首要目標(biāo)，合理利用傳感器提供的數(shù)據(jù)，以提高騎行的舒適性和安全性。

結(jié)論

摩托車速度傳感器是一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)，為摩托車行業(yè)帶來(lái)了許多益處。它通過(guò)測(cè)量車輛的速度和其他相關(guān)數(shù)據(jù)，幫助騎手更好地掌握車輛狀況，提高行駛的安全性和舒適性。對(duì)于摩托車的控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，速度傳感器提供了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整的基礎(chǔ)，以提供更穩(wěn)定和可靠的車輛性能。

然而，摩托車速度傳感器的準(zhǔn)確性和可靠性非常重要。定期的維護(hù)和檢查是必要的，確保傳感器正常工作。同時(shí)，騎手也應(yīng)該始終以安全駕駛為首要目標(biāo)，合理利用傳感器提供的數(shù)據(jù)，以確保自己和他人的安全。

五、樂騁換了車速傳感器車速不準(zhǔn)？

因?yàn)檫@種車的車速信號(hào)是由車速傳感器先提供給儀表，儀表處理后，再提供給ECU。所以看儀表的車速信號(hào)是否合理，如果儀表的車速信號(hào)是對(duì)的，但是ECU仍然報(bào)故障，可能是儀表的問(wèn)題。

車速傳感器故障時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)象：會(huì)有怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)現(xiàn)象；當(dāng)車輛起步或行駛中減速停車時(shí)，出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象或熄火現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降。

解決方案：要根據(jù)其判斷故障的原因，車輛變速箱車速傳感器頻繁故障，如果排除了元件本身的質(zhì)量問(wèn)題，建議重點(diǎn)檢查一下與傳感器配合工作的信號(hào)發(fā)生器，以便徹底解決故障。

擴(kuò)展資料：

車輛保養(yǎng)得秘訣：

合理確定保養(yǎng)周期：科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期;而汽車技術(shù)狀況較差，或運(yùn)用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

充分利用免費(fèi)檢測(cè)：汽車廠家越來(lái)越重視售后服務(wù)，由此為車主帶來(lái)的好處就是可經(jīng)常享受免費(fèi)的檢測(cè)活動(dòng)。這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)很多看似簡(jiǎn)單，在車主看來(lái)似乎沒有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，其實(shí)這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)是非常有好處的。

六、傳感器屬于什么領(lǐng)域？

◆傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域涉及機(jī)械制造、工業(yè)過(guò)程控制、汽車電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品和專用設(shè)備等。

① 專用設(shè)備

專用設(shè)備主要包括醫(yī)療、環(huán)保、氣象等領(lǐng)域應(yīng)用的專業(yè)電子設(shè)備。目前醫(yī)療領(lǐng)域傳感器用量巨大，該領(lǐng)域要求傳感器件向小型化、低成本和高可靠性方向發(fā)展。

② 工業(yè)自動(dòng)化

工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的傳感器，如工藝控制、工業(yè)機(jī)械以及傳統(tǒng)的；各種測(cè)量工藝變量(如溫度、液位、壓力、流量等)的；測(cè)量電特性(電流、電壓等)和物理量(運(yùn)動(dòng)、速度、負(fù)載以及強(qiáng)度)的，以及傳統(tǒng)的接近/定位的傳感器。

③ 通信電子產(chǎn)品

手機(jī)產(chǎn)量的大幅增長(zhǎng)及手機(jī)新功能的不斷增加給傳感器市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，彩屏手機(jī)和攝像手機(jī)市場(chǎng)份額不斷上升增加了傳感器在該領(lǐng)域的應(yīng)用比例。此外，應(yīng)用于集團(tuán)電話和無(wú)繩電話的超聲波傳感器、用于磁存儲(chǔ)介質(zhì)的磁場(chǎng)傳感器等都將出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

⑤ 汽車工業(yè)

現(xiàn)代高級(jí)轎車的電子化控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于采用壓力傳感器的數(shù)量和水平，目前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達(dá)二百余只，種類通常達(dá)30余種，多則達(dá)百種。

七、老款大眾寶來(lái)車速傳感器在哪個(gè)位置圖？

通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問(wèn)題。 車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。

八、abs車速傳感器作用？

作用是為abS電腦提供脈沖信號(hào)。abS作用是車輪不抱死，無(wú)論什么情況下，該系統(tǒng)始終讓車輪保持動(dòng)的狀態(tài)，這個(gè)狀態(tài)由傳感器脈沖信號(hào)決定，當(dāng)車輪不轉(zhuǎn)時(shí)，脈沖停止，系統(tǒng)使車輪放松，因此讓人感覺到一頓一頓的。

九、車速傳感器的別名？

車速傳感器如果是單獨(dú)的話，也叫“里程表傳感器”，如果是集成在ABS傳感器上的話，也叫“輪速傳感器”或“ABS傳感器”。

十、車速傳感器的選擇？

總共有三種，分別是磁電式車速成傳感器、霍爾式車速傳感器和光電式車速傳感器。它的作用是通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)顯示汽車行駛速度的，能夠測(cè)算出當(dāng)前的車速。

車速表內(nèi)是有一套系統(tǒng)的，這套系統(tǒng)是由帶指針軸的轉(zhuǎn)盤，帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)軸、軸承、游絲等零件組成的，來(lái)操控指針的擺動(dòng)。指針的擺動(dòng)幅度是有變速器輸出轉(zhuǎn)速說(shuō)決定的，速度表的轉(zhuǎn)軸是由軟軸驅(qū)動(dòng)的，軟軸跟汽車變速器或是分動(dòng)器輸出軸上的渦輪和蝸桿傳動(dòng)都是連接的。但是也因?yàn)檐囁賯鞲衅鲀?nèi)的零部件比較多，而零件本身因?yàn)橹圃旃に嚒⒀b配誤差以及使用中的自然磨損，所以自然會(huì)造成車速表存在指示誤差。其中磁電式的傳感器是有兩個(gè)線圈接線柱輸出端子的，當(dāng)鐵質(zhì)支撐的環(huán)狀翼狀轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過(guò)傳感器，在線圈內(nèi)產(chǎn)生交流電壓信號(hào)