一、數(shù)控車床控制器調(diào)整方法？

一、調(diào)試前準備

機床調(diào)試前，應首先調(diào)整機床床身水平位置，粗調(diào)機床主要幾何精度，再調(diào)整重新組裝的主要運動部件與主機的相對位置，如機械手、刀庫與主機換刀位置的校正等。之后，按照機床說明書要求加裝潤滑油、液壓油、切削液，接通外接氣源。

二、機床通電試車

機床通電試車一般采用各部件分別通電試驗后，再作全面供電試驗，根據(jù)機床說明書檢查機床主要部件功能是否正常齊全，使機床各部件都能操作運動。

三、機床精度和功能的調(diào)試

1、使用精密水平儀等檢測工具，主要通過調(diào)整墊鐵的方式精調(diào)機床主床身的水平，使機床幾何精度達到允許公差范圍；

2、對自動換刀裝置，調(diào)整好刀庫、機械手位置、行程參數(shù)等，再用指令進行動作檢查，要求準確無誤；

3、對帶有 APC 自動交換工作臺的機床，調(diào)整好相對位置后進行承載自動交換；

4、機床調(diào)整完畢后，仔細檢查數(shù)控系統(tǒng)和可編程控制器中參數(shù)設(shè)定值是否符合隨機指標中規(guī)定的數(shù)據(jù)，然后試驗各主要操作功能、安全措施，常用指令執(zhí)行情況等。

5、檢查機床輔助功能及附件的正常工作

四、機床試運行

試運行是指數(shù)控機床在帶有一定負載的條件下，經(jīng)過較長時間的自動運行，比較全面地檢查機床功能及工作可靠性的過程。在此過程中，除操作失誤引起的故障外，不允許機床有其它故障出現(xiàn)。

試運行中采用的程序叫考機程序，可以采用隨箱技術(shù)文件中的考機程序，也可自行編制一個考機程序。一般考機程序中應包括：

1、每個坐標的全部運動

2、數(shù)控系統(tǒng)主要功能

3、主軸最高、最低及常用轉(zhuǎn)速

4 、快速及常用的進給速度

5、自動交換工作臺的動作

6、裝滿刀具的刀庫選刀及換刀動作

二、FANUC數(shù)控車床主軸可實現(xiàn)什么控制方法？

這要看機床本身配置，主軸采用的是伺服電機使主軸從變頻的速度控制變成了伺服的位置控制C軸，就可以對圓周上的任何角度進行精確定位。如果機床主軸不是伺服軸的話主軸就不能每個角度定位。因為主軸不是可控軸。

主軸定向需要主軸配置具有Z相信號編碼器的主軸電機才行，Z相信號相當于編碼器的位置的一個基準點，沒有Z相就不能拿當前位置與Z相位置進行比較，也就不能進行位置控制。

三、數(shù)控車床怎么控制尺寸的？

數(shù)控車床控制尺寸的方式主要有以下幾種：

1. 脈沖計數(shù)控制法：通過編碼器輸出的脈沖數(shù)來確定位置和尺寸。

2. 坐標控制法：將加工零件的空間坐標系和數(shù)控機床的機床坐標系建立起來，通過坐標轉(zhuǎn)換來控制尺寸。

3. 插補控制法：數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)加工程序中的插補命令，通過對運動軸的控制，實現(xiàn)對工件表面的加工。

4. 自動補償控制法：數(shù)控系統(tǒng)可以自動根據(jù)測量結(jié)果對加工參數(shù)進行補償，從而實現(xiàn)對尺寸的控制。

5. 閉環(huán)控制法：數(shù)控系統(tǒng)通過傳感器對運動過程進行實時監(jiān)控，可以精確控制加工過程中的尺寸。

四、數(shù)控車床標點的方法？

數(shù)控車床標點是EOB按鍵，在程序段尾按EOB再按輸入健

五、數(shù)控車床:液壓卡盤控制原理？

液壓卡盤一般是用在數(shù)控車床主軸上面的夾持工件，簡單的說液壓卡盤就是用液壓系統(tǒng)控制的一種夾具。

其工作原理：工作時液壓油從油缸進油口進入油缸，油缸與活塞構(gòu)成一個封閉腔，隨著壓力的升高，在壓力油的作用下，活塞下移，經(jīng)推力球軸承推動卡圈，支承套一起下移，使碟形簧受到壓縮，卡圈在向下移動的同時帶動三個卡瓦作離開圓心的水平運動，從而達到松開鉆桿的目的。

需夾緊鉆桿時，操作換向閥將液控單向閥打開，卡盤封閉腔的油液經(jīng)油管，液控單向閥和換向閥與郵箱相通，此時封閉腔無壓力，碟簧則在彈性力的作用下，自動復位，并推動支承套、卡圈、經(jīng)推力球軸承與活塞向上移動，帶動三卡瓦作向心水平運動，從而達到夾緊鉆桿的目的。

六、簡述數(shù)控車床主軸控制原理？

自然是數(shù)控系統(tǒng)決定軸數(shù)和聯(lián)動數(shù)。聯(lián)動數(shù)越多，對數(shù)控系統(tǒng)的要求越高，但是如果不要求聯(lián)動，光增加軸數(shù)則要求不是特別高。

一般情況下5根進給軸聯(lián)動已經(jīng)能滿足大部分典型設(shè)備的加工需求，但是有些復合機床和專用設(shè)備也有更多聯(lián)動的。

另外為了適應多功能設(shè)備和復合機床的需求，現(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)也加入了多通道功能。即可以把幾根數(shù)控軸囊括在一個通道，另幾根在另一通道。不同通道可以運行獨立的數(shù)控程序，通道內(nèi)的軸可以實現(xiàn)聯(lián)動。比如雙主軸車床就是典型的雙通道應用。當然這需要高端的數(shù)控系統(tǒng)支持比如西門子840Dsl。

七、數(shù)控車床轉(zhuǎn)速不受控制？

這個原因首先得區(qū)分是主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，還是編碼器反饋不穩(wěn)定。

1，主軸變頻器設(shè)置參數(shù)不合理。

2，機床輸入電壓不穩(wěn)定。

3，主軸皮帶過松。

4，主軸負荷過大。

5，編碼器連軸器松動。

6，編碼器壞，或者劣質(zhì)編碼器。

7，編碼器線屏蔽層接地不良。 總之問題就兩種類型，不是電機轉(zhuǎn)速不對，就是編碼器反饋不對。 這個要用排除法檢測方能診斷。

八、數(shù)控車床怎么控制平行度？

數(shù)控車床控制平行度的方法：如果加工工件的直徑如果不是很大，小批量的活，可以用刀具來切割實現(xiàn)平行度，如果粗糙度達不到要求，再用砂紙磨磨。平行度指兩平面或者兩直線平行的程度，指一平面（邊）相對于另一平面（邊）平行的誤差最大允許值。平行度評價直線之間、平面之間或直線與平面之間的平行狀態(tài)。其中一個直線或平面是評價基準，而直線可以是被測樣品的直線部分或直線運動軌跡，平面可以是被測樣品的平面部分或運動軌跡形成的平面。

九、數(shù)控車床尾頂如何控制？

      數(shù)控車床尾座的控制可以通過機床控制器來實現(xiàn)，它可以通過操作程序來控制尾座的運動。例如通過使用G代碼來控制尾座運動，還可以通過控制器設(shè)定機床夾緊力度等參數(shù)來控制尾座的運動。同時，也可以設(shè)置控制器的報警設(shè)置，以確保尾座正確的運行。

十、數(shù)控車床如何控制工件總長？

數(shù)控車床想要控制工件的總長，一般情況下會在三爪卡盤里頭裝一個定位小一點的零件，直接頂?shù)蕉ㄎ簧厦婢涂梢钥刂瓶倧S了，如果是長零件的話，一般會用尺子測量，然后切去多余的余糧