一、臺(tái)灣車(chē)床主軸內(nèi)孔多大？

床身上最大回轉(zhuǎn)直徑 400 mm 刀架上回轉(zhuǎn)直徑210 mm 二頂尖間距離 1000 mm 標(biāo)準(zhǔn)主軸通孔直徑 有 52mm；B型：主軸孔徑80mm，C型：主軸孔徑104mm

二、什么叫倒立車(chē)床？

倒立車(chē)床是一種機(jī)床，其主軸和刀架組成的結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)到上方，工件進(jìn)行固定、加工的面向下方，因此得名。倒立車(chē)床有很多優(yōu)點(diǎn)，例如可以讓工件固定更加穩(wěn)定，減小熱變形，提高精度，同時(shí)可以避免對(duì)工件的干擾。倒立車(chē)床的運(yùn)轉(zhuǎn)需要通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)刀具進(jìn)行加工，因此需要一定的電力支持。

倒立車(chē)床適用于加工復(fù)雜形狀的零件，如輪廓較復(fù)雜、邊角較尖銳的工件，廣泛應(yīng)用于航空航天、自動(dòng)化機(jī)械、汽車(chē)零部件等行業(yè)。

三、倒立車(chē)削特點(diǎn)？

倒立車(chē)削是一種高效、精度高的車(chē)削方式，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，倒立車(chē)削可以實(shí)現(xiàn)切削力和切削溫度的最小化，從而減少刀具磨損和加工變形，提高加工質(zhì)量和效率。其次，倒立車(chē)削可以實(shí)現(xiàn)高速切削，加工速度可以比傳統(tǒng)車(chē)削提高約20%~50%，大大縮短了加工周期。最后，倒立車(chē)削可以實(shí)現(xiàn)多面加工，可以同時(shí)完成車(chē)削、鏜孔、攻螺紋等多個(gè)工序，有效提高了加工效率和降低了成本。因此，倒立車(chē)削在高精度、高效率的機(jī)械加工領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

四、倒立車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

一、倒立車(chē)結(jié)構(gòu)的定義

倒立車(chē)結(jié)構(gòu)是指車(chē)輪的支架（也叫輪轂懸掛）與車(chē)身相反，即輪轂在上，支架在下的一種汽車(chē)懸掛結(jié)構(gòu)。相比較傳統(tǒng)的正立車(chē)結(jié)構(gòu)，倒立車(chē)結(jié)構(gòu)可以提高車(chē)輛的操縱性和穩(wěn)定性。

二、倒立車(chē)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)

1. 提高懸掛剛度

由于輪轂懸掛于上，倒立車(chē)結(jié)構(gòu)能夠增加輪胎與地面的接觸貼合面積，從而增加車(chē)輛的懸掛剛度和制動(dòng)效果。

2. 減少車(chē)身重心高度

傳統(tǒng)的正立車(chē)結(jié)構(gòu)的前懸掛會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的車(chē)身高度較高，而倒立車(chē)結(jié)構(gòu)則可以將車(chē)輛的重心降低至更接近地面，從而能夠提高車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

3. 提高制動(dòng)性能

倒立車(chē)結(jié)構(gòu)由于將制動(dòng)力向地面引導(dǎo)，可以更好的抓地，提高制動(dòng)力的效果和摩擦系數(shù)，從而提高車(chē)輛的制動(dòng)性能。

三、倒立車(chē)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)

1. 制造成本高

相較于傳統(tǒng)的正立車(chē)結(jié)構(gòu)，倒立車(chē)結(jié)構(gòu)的制造難度更大，需要配備更高強(qiáng)度，高性能的材料，因此制造成本也會(huì)更高。

2. 重量增加

倒立車(chē)結(jié)構(gòu)的裝備必須要考慮到重心與安全性問(wèn)題，因此在懸掛系統(tǒng)構(gòu)成及配重系統(tǒng)上面必須考慮增加一些重量，而這也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛油耗增加。

五、臺(tái)灣CT-200車(chē)床，配fanuc0系統(tǒng)，怎么把PMC及參數(shù)拷貝出來(lái)？

用CF卡,配個(gè)PCMCIA讀卡器,插進(jìn)顯示器左邊的接口,按SYSTEM鍵,PMC導(dǎo)出即可