一、fr-e740三菱變頻器故障碼？

變頻器CPU通訊異常時，變頻器停止輸出。檢查:變頻器周圍是否有過大的干擾的機器設備等?E740變頻器，可以用軟件測試下。

二、三菱變頻器e740故障代碼大全？

三菱變頻器在使用的過程當中，如果出現了異常問題，就會在顯示屏幕上出現故障報警代碼，各個用戶可以通過顯示的代碼進行相應的錯誤診斷，并且采取必要的措施解決。下面我們來具體的了解一下三菱變頻器的故障代碼大全。

1、EOC1，說明了加速中過電流斷路，具體原因為加速運行中當變頻器輸出電流達到或超過大約額定電流的200%。

2、EOC2，說明了定速中過電流斷路，具體原因為定速運行中當變頻器輸出電流達到或超過大約額定電流的200%。

3、EOC3，說明了減速中過電流斷路，具體原因為減速運行中加速低速運行之外當變頻器輸出電流達到或超過大約額定電流的200%。

4、EOV1，說明了加速中再生過電壓斷路，具體原因為再生能量使變頻器內部的主回路直流電壓超過規定值，保護回路動作停止變頻器輸出電源系統里發生的浪涌電壓也可能引起動作。

5、EOV2，說明了定速中再生過電壓斷路，具體原因為再生能量使變頻器內部的主回路直流電壓超過規定值，保護回路動作停止變頻器輸出電源系統里發生的浪涌電壓也可能引起動作。

6、ETHM，說明了電機過負荷斷路，具體原因為當變頻器的內置電子過流保護檢測到由于過負荷或定速運行時冷卻能力降低引起電機過熱時停止變頻器輸出。

7、EFIN，說明了散熱片過熱，如果散熱片過熱溫度傳感器動作使變頻器停止輸出。

三、三菱變頻器a740 15KW浪涌故障？

先找一個面板鍵盤，看看是否是鍵盤壞了。鍵盤沒壞再查電源，380/5V電路，5V有了，就查CPU板CPU是否工作，包括3方面，1電源,2復位電路，3晶振電路。這3方面沒問題，再查鍵盤通訊口有沒有問題。

D700三菱變頻器出現EIOH故障是:浪涌電流抑制回路異常,主要是浪涌抑制電路的電阻過熱時,變頻器停止輸出。浪涌電流抑制回路的故障。一般是反復進行了電源的ON/OFF操作。建議你檢查下,并重新組織電路,避免頻繁進行ON/OFF。如果還不能解決EIOH故障你得找你的供貨商的技術幫你解決了。

四、三菱fr一d740變頻器顯示UU故障？

變頻器故障碼E--UU,一般是代表電壓低,常見的就是兩種情況,一種是電源電壓偏低導致的,另一種就是變頻器硬件故障導致的,還有一種不太常見的情況,就是電源諧波太大,導致的變頻器誤報警。

建議先檢查電源電壓是否正常,如果電源電壓正常,一般就是變頻器硬件故障的可能性比較大,這就需要請變頻器廠家或專業人士進行檢測后確認。

五、寶馬740報故障碼140101？

寶馬740報的故障碼140101的原因和解決方法:

故障：輪胎報警

1、重新設置故障燈；

2、長時間按掛擋桿前部右面帶有胎壓表標識的SET按鍵；

3、長按胎壓監測鍵直到燈滅；

4、通過多功能方向盤設置；

5、使用電腦檢測儀進行復位消除；

6、在打開點火開關的情況下，按住副駕駛雜物箱里面左上角的按鈕，直到胎壓燈熄滅。

六、寶馬740報140601故障碼？

是車輛點火線圈壞了，此時車輛為了防止燃油不被燃燒而流進氣缸，所以關閉了噴射裝置，更換點火線圈就能解決故障，具體操作步驟如下：

1、找到點火線圈插頭卡子。

2、使用螺絲刀撬動卡子。

3、拔下點火線圈插頭。

4、撬動點火線圈邊緣。

5、拔下點火線圈。

6、插上新的點火線圈，裝回零部件就完成了故障的排除。

七、寶馬740報118004故障碼？

寶馬740報118004的故障碼的解決方法：

原因如下：

1、燃燒狀態不好：發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因；2、發動機爆震通常有三種情況：汽車無力；汽車無力、發動機噪音過大；明顯有敲缸聲音。

2.在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。

3.無論是哪種情況引起的發動機故障燈亮，都需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就可以。

4.如果存在真是故障，就需要根據故障碼進行排查檢修

八、三菱e740故障代碼？

錯誤代 碼 錯誤類型 錯誤原因 解決辦法 E.OC1 加速中過電流 加速運行中當變頻器輸出電流達到或超過大約額定電流 延長加速時間 的200（%） 時 保 護 回路動作停止變頻器輸出 斷路 E.OC2 定速中過電流 定速運行中當變頻器輸出電流達到或超過大約額定電流 取消負荷的急速變化 的200（%） 時 保 護 回路動作停止變頻器輸出 斷路 減速運行中加速低速運行之外當變頻器輸出電流達到或 減速中過電流 超過大約額定電流的200（%）時 保 護 回路動作停止 延長減速時

九、變頻器故障碼？

(1)故障P.OFF

變頻器上電顯示P.OFF延時1~2s后顯示0，表示變頻器處于待機狀態。在應用中若出現變頻器上電后一直顯示P.OFF而不跳0現象，主要原因有輸入電壓過低、輸入電源缺相及變頻器電壓檢測電路故障，處理時應先測量電源三相輸入電壓，R、S、T端子正常電壓為三相380V，如果輸入電壓低于320V或輸入電源缺相，則應排除外部電源故障。如果輸入電源正常可判斷為變頻器內部電壓檢測電路或缺相保護故障，對于G1/P1系列90kW及以上機型變頻器，故障原因主要為內部缺相檢測電路異常，缺相檢測電路由兩個單相380V/18.5V變壓器及整流電路構成，故障原因大多為檢測變壓器故障，處理時可測量變壓器的輸出電壓是否正常。

(2)故障ER08

變頻器出現ER08故障代碼表示變頻器處于欠壓故障狀態。主要原因有輸入電源過低或缺相、變頻器內部電壓檢測電路異常、變頻器主電路異常。通用變頻器電壓輸入范圍在320V~460V，在實際應用中變頻器滿載運行時,當輸入電壓低于340V時可能會出現欠壓保護，這時應提高電網輸入電壓或變頻器降額使用;若輸入電壓正常,變頻器在運行中出現ER08故障，則可判斷為變頻器內部故障。當主回路中KS接觸器跳開，使限流電阻在變頻器運行時串聯到主回路中，這時若變頻器帶負載運行便會出現ER08故障，這時可排除是否為接觸器損壞或接觸器控制電路異常;若變頻器主回路正常，出現ER08報警的原因大多為電壓檢測電路故障，一般變頻器的電壓檢測電路為開關電源的一組輸出，經過取樣、比較電路后給CPU處理器，當超過設定值時，CPU根據比較信號輸出故障封鎖信號，封鎖IGBT，同時顯示故障代碼。

(3)故障ER02/ER05

故障代碼ER02/ER05表示變頻器在減速中出現過流或過壓故障，主要原因為減速時間過短、負載回饋能量過大未能及時被釋放。若電機驅動慣性較大的負載時，當變頻器頻率(即電機的同步轉速)下降時電機的實際轉速可能大于同步轉速，這時電機處于發電狀態，此部分能量將通過變頻器的逆變電路返回到直流回路，從而使變頻器出現過壓或過流保護。現場處理時在不影響生產工藝的情況下可延長變頻器的減速時間，若負載慣性較大，又要求在一定時間內停機時，則要加裝外部制動電阻和制動單元，G2/P2系列變頻器22kW以下的機型均內置制動單元,只需加外部制動電阻即可，電阻選配可根據產品說明中標準選用，對于功率22kW以上的機型則要求外加制動單元和制動電阻。ER02/ER05故障一般只在變頻器減速停機過程中才會出現，如果變頻器在其它運行狀態下出現該故障，則可能是變頻器內部的開關電源部分，如電壓檢測電路或電流檢測電路異常而引起的。

(4)故障ER17

代碼ER17表示電流檢測故障，通用變頻器電流檢測一般采用電流傳感器，通過檢測變頻器兩相輸出電流來實現變頻器運行電流的檢測、顯示及保護功能，輸出電流經電流智能傳感器輸出線性電壓信號，經放大比較電路輸送給CPU處理器，CPU處理器根據不同信號判斷變頻器是否處于過電流狀態，如果輸出電流超過保護值，則故障封鎖保護電路動作，封鎖IGBT脈沖信號，實現保護功能。變頻器出現ER17故障主要原因為電流傳感器故障或電流檢測放大比較電路異常，前者可通過更換傳感器解決，后者大多為相關電流檢測IC電路或IC芯片工作電源異常，可通過更換相關IC或維修相關電源解決。

(5)故障ER15

代碼ER15表示逆變模塊IPM、IGBT故障，主要原因為輸出對地短路、變頻器至電機的電纜線過長(超過50m)、逆變模塊或其保護電路故障。現場處理時先拆去電機線,測量變頻器逆變模塊，觀察輸出是否存在短路，同時檢查電機是否對地短路及電機線是否超過允許范圍，如上述均正常，則可能為變頻器內部IGBT模塊驅動或保護電路異常。一般IGBT過流保護是通過檢測IGBT導通時的管壓降動作的。當IGBT正常導通時其飽和壓降很低，當IGBT過流時管壓降VCE會隨著短路電流的增加而增大，增大到一定值時,檢測二極管DB將反向導通，此時反向電流信號經IGBT驅動保護電路送給CPU處理器，CPU封鎖IGBT輸出,以達到保護作用。如果檢測二極管DB損壞，則變頻器會出現ER15故障，現場處理時可更換檢測二極管以排除故障。

(6)故障ER11

ER11故障表示變頻器過熱，可能的原因主要有:風道阻塞、環境溫度過高、散熱風扇損壞不轉及溫度檢測電路異常。現場處理時先判斷變頻器是否確實存在溫度過高情況，如果溫度過高可先按以上原因排除故障;若變頻器溫度正常情況下出現ER11報警，則故障原因為溫度檢測電路故障。康沃22kW以下機型采用的七單元逆變模塊，內部集成有溫度元件，如果模塊內此部分電路故障也會出現ER11報警，另一方面當溫度檢測運算電路異常時也會出現同樣故障現象。

十、三菱f700變頻器故障碼erhr？

你好！三菱f700變頻器故障碼erhr表示過負載保護，查看一下電機或負載有沒有卡死。

主要原因是整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導致出現欠壓故障，其次，主回路接觸器損壞，導致直流母線電 壓損耗在充電電阻上也有可能導致出現欠壓，另外，就是電壓檢測電路發生故障而出現欠壓問題。首先，可以看一下輸入側電壓是否有問題，然后檢查電壓檢測電路。