一、電機(jī)低電流運(yùn)行危害？

對(duì)電機(jī)沒(méi)有危害。

造成電機(jī)損壞的無(wú)非是過(guò)熱、線圈燒毀，過(guò)速、機(jī)械損傷。而這兩種情況在電機(jī)低速運(yùn)行時(shí)都不會(huì)發(fā)生。

那是因?yàn)椋?/p>

1、合格的變頻器在輸出頻率下降的情況下，輸出電壓也隨之下降，空載電機(jī)的電流不會(huì)達(dá)到原來(lái)的額定電流，所以銅損減小。

2、鐵損和電源頻率的平方成正比，頻率的下降，使的電機(jī)磁極的鐵損也大幅下降。

引起過(guò)熱的原因是電機(jī)的鐵損和鐵損，而在低頻、空載情況下這兩者都在減小。

3、頻率下降，電機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，機(jī)械損耗隨之變小。

二、電機(jī)電纜允許溫度和運(yùn)行溫度？

1.電纜的長(zhǎng)期允許工作溫度:聚氯乙烯絕緣為70℃;交聯(lián)聚乙烯絕緣為90℃。

2.電纜短路時(shí)(最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間不超過(guò)5秒),電纜的最高溫度:聚氯乙烯絕緣為160℃;交聯(lián)聚乙烯絕緣為250℃。

3.電纜的敷設(shè)溫度應(yīng)不低于0℃。

電纜導(dǎo)體最高額定工作溫度不超過(guò)70℃。

三、電腦運(yùn)行溫度提醒的溫度監(jiān)測(cè)軟件？

160溫度監(jiān)控

四、發(fā)電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行危害？

一、下面是柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行的五大危害：

1、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、頂、環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積油，也會(huì)形成積炭；

2、增壓器的增壓室內(nèi)潤(rùn)滑油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

3、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入室，排氣冒藍(lán)煙；

4、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非式）的密封效果下降，油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

5、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)惡化等大修期提前的后果。發(fā)電機(jī)廠家將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備。國(guó)外柴油機(jī)制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并最小負(fù)載不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%。

五、三菱電梯電機(jī)溫度異常？

電機(jī)溫度異常，看看是不是變頻器風(fēng)扇沒(méi)轉(zhuǎn)了，熱敏電阻動(dòng)作了，換下編碼器試試

六、大功率電機(jī)運(yùn)行的溫度？

電動(dòng)機(jī)，正常工作最高溫度:如果測(cè)量電機(jī)蓋的溫度超過(guò)環(huán)境溫度25度以上時(shí)，表明電機(jī)的溫升已經(jīng)超出了正常范圍，一般電機(jī)的溫升應(yīng)該在20度以下。

一般電機(jī)線圈是由漆包線繞制而成，而漆包線在溫度高于150度左右時(shí)其漆膜會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高而脫落，造成線圈短路。但是一般不超過(guò)95℃

七、f級(jí)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行溫度？

40度。

  電機(jī)的絕緣壽命和使用時(shí)的繞組溫度有著直接的關(guān)系，由于用途不同，所以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同的絕緣等級(jí)（A、E、B、F、H、C共六個(gè)），并對(duì)應(yīng)著不同的溫度限值。

《在額定工況下，各種耐熱等級(jí)的絕緣結(jié)構(gòu)的最熱點(diǎn)溫度，不得高于下列值：A級(jí)105o、E級(jí)120o、B級(jí)130o、F級(jí)155o、H級(jí)180o、C級(jí)180o以上。》

我們最常用的電機(jī)為E級(jí)絕緣。

八、風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行溫度為多少？

風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行溫度指風(fēng)電機(jī)組可以正常運(yùn)行的溫度，一般 常溫型的運(yùn)行溫度為一 10?40°C，低溫型的運(yùn)行溫度為一30?40°C。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行溫度,齒輪箱油溫80攝氏度以下都為正常油溫,高于80度開(kāi)始預(yù)報(bào)警,超過(guò)85度停止運(yùn)行了

九、75電機(jī)正常運(yùn)行電流和溫度？

額定電流由下式計(jì)算得出：額定電流=額定功率/額定電壓（I=P/U）。

用電設(shè)備在額定電壓下，按照額定功率運(yùn)行時(shí)的電流。也可定義為電氣設(shè)備在額定環(huán)境條件（環(huán)境溫度、日照、海拔、安裝條件等）下可以長(zhǎng)期連續(xù)工作的電流。用電器正常工作時(shí)的電流不應(yīng)超過(guò)它的額定電流。繞組熱點(diǎn)溫度和頂層油溫度分別不能超過(guò)140℃和105℃。

十、水泵電機(jī)運(yùn)行溫度多少正常？

電機(jī)在額定負(fù)載的情況下,外殼的溫度一般不高于八十度,正常在六七十度左右。

考慮到環(huán)境溫度40℃的情況,電機(jī)運(yùn)行最高溫度不能超過(guò)120/130℃。軸承溫度最高允許95度。

電機(jī)的允許溫度，實(shí)際上指的是其所用的絕緣材料的允許溫度，常用電機(jī)的絕緣材料允許溫度為110度左右。