一、風扇電機阻力大？

風扇的電機阻力大，定子繞組損壞，或者電機的啟動電容容量降低，要么就是定子與轉(zhuǎn)子通電后存在摩擦力過大，也就是軸承存在損壞磨損，先更換電容試一試，再檢查軸承的好壞，如果還是不可以，只有更換定子繞組了。很高興為你解答問題的，希望能幫到你了，謝謝！

二、伺服電機轉(zhuǎn)子阻力大？

伺服電機產(chǎn)磁原因：

1、選型不合適導致的力矩欠缺，沒有足夠余量，導致機械部分因摩擦力等外力的突然增加，伺服電機力矩不足導致產(chǎn)磁；

2、因為控制的加減速做得過陡,或者沒有加減速,導致的產(chǎn)磁；

3、因為干擾,如控制器到驅(qū)動器之間的線過長

三、減速電機阻力大嗎？

減速電機跟阻力無關，若要電機減速需改變電機內(nèi)部線圈的數(shù)量或外部接法，例如降壓啟動、串接調(diào)速線圈等。

四、發(fā)電機負載大阻力大？

負載大阻力大是因為電樞反應，電機負載時轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速變慢，轉(zhuǎn)差率變大 定子電流就變大，（根據(jù)公式來的）根據(jù)功率守恒定律輸入功率=輸出功率P=U*

I 負載時輸入、輸出功率P變大 而U始終不變 只有定子電流I變大，他與轉(zhuǎn)子里通過切割磁力線產(chǎn)生的電流本身產(chǎn)生的磁場發(fā)生了力的作用這個力的方向通過左手定則是阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的力 這就是你說的阻力 也就是所說的電樞反應 ，其實電機就靠磁與磁的作用的 ，消耗與反消耗的作用來 實現(xiàn)轉(zhuǎn)動的！

五、步進電機用手轉(zhuǎn)阻力大？

首先要確保使能信號有效，如果使能信號有效，看是否選擇了半流功能（為了降低電機發(fā)熱而設置的），取消半流功能，如果還不行，確定設定的有效電流是否太小，可以根據(jù)根據(jù)電機的額定電流，選擇驅(qū)動器的工作電流，如果還不行，估計驅(qū)動器的功率器件可能有損壞

六、無刷電機用手轉(zhuǎn)動阻力大？

1.電線連接器松動或脫落，電線護套損壞，并且接地引起直流無刷減速電機短路。

2.直流無刷減速電機風扇皮帶輪太松或滑油。

3.直流無刷減速電機的換向器磨損，燃燒或有油污，勵磁線圈開路或短路，電樞線圈開路或短路，整流器短路，絕緣，碳刷架接地。

4.調(diào)節(jié)器或節(jié)氣門的觸點燒蝕或有污物，平衡電阻損壞，減壓器的橋接線燒毀，減壓器的彈簧張力弱，氣隙太小，壓力 減速器極限電壓調(diào)整得太低，斷路器的合閘電壓太高或并聯(lián)線圈斷開

七、洗衣機電機改發(fā)電機有阻力嗎？

有阻力。

將洗衣機電機改裝成發(fā)電機時，會有一定的阻力存在。

這是因為洗衣機電機通常是設計用來提供動力，而發(fā)電機則需要將機械能轉(zhuǎn)化為電能。

在改裝過程中，需要對電機進行一些調(diào)整，以便能夠產(chǎn)生電能。這可能包括更換電機的轉(zhuǎn)子、定子或其他部件，以適應發(fā)電的需求。

這些調(diào)整可能會增加電機的阻力，因為電機需要克服一定的摩擦和電阻來產(chǎn)生電能。因此，在將洗衣機電機改裝成發(fā)電機時，需要考慮這些阻力，并在設計中進行合適的優(yōu)化，以提高發(fā)電效率。

八、臺扇電機軸阻力大怎么解決？

臺扇用久了電機軸就會阻力大，可以在電機軸上加縫紉機油，如果解決不了問題，只能換電機軸承了。

九、電動車電機空轉(zhuǎn)阻力大？

如果控制器出問題了，速度被限制住了，要限速肯定只有加大運轉(zhuǎn)阻力了。用戶可以檢查控制器，拔下電機線后，電機空轉(zhuǎn)無阻力，說明控制器已壞，可以更換控制器。

最后，也給大家日常保養(yǎng)電機提幾點建議，應避免車輛在超載、輪胎氣壓不足情況下或在長、陡坡上行駛，否則電機有燒毀危險。

十、伺服電機插動力線了阻力大？

問題一：伺服電機報警過載原因

　　驅(qū)動傳動阻力太大，檢查傳動系統(tǒng)。

　　問題二：步進電機、伺服電機的過載能力有什么不同？

　　步進電機一般不具有過載能力。交流伺服電機具有較強的過載能力。以松下交流伺服系統(tǒng)為例，它具有速度過載和轉(zhuǎn)矩過載能力。其最大轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的三倍，可用于克服慣性負載在啟動瞬間的慣性力矩。步進電機因為沒有這種過載能力，在選型時為了克服這種慣性力矩，往往需要選取較大轉(zhuǎn)矩的電機，而機器在正常工作期間又不需要那么大的轉(zhuǎn)矩，便出現(xiàn)了力矩浪費的現(xiàn)象。

　　問題三：關于伺服電機過載是否一定跟電流有關

　　電動機作為力矩輸出的元件，其過載一定是機械部分軸力矩大且超過電動機允許的數(shù)值，與電流無關。但現(xiàn)象的表征是電流增大，或等于或超過額定電流。通常情況下電動機配置設計時，其選擇的電動力矩大于機械的軸力矩10~15%，所以，當電動機運行電流達到或略超過85%的額定電流時，基本上可以認定是達到了機械的滿負荷，超過90%時，可以認定為機械（設備）過負荷。

　　問題四：伺服電機過載會出現(xiàn)的問題

　　如果保護不動作的話； 電機不轉(zhuǎn)， 電機溫度升高，達到一定溫度后，就這個狀態(tài)不變了。

　　伺服機電機就這樣設計的，它的道理相當于電褥子，溫度升到一定值后和散熱平衡后就不變了，

　　一償常見就是這樣

　　問題五：伺服過載報警什么原因

　　長期以超過電機額定扭矩狀態(tài)下運行，就會報過載。一般是負載過重，但是uvw相序接錯或者缺相等情況下也會報這個錯。

　　問題六：伺服電機過載是什么出現(xiàn)故障

　　動力線故障，參數(shù)不當，機械問題都會造成過載

　　問題七：伺服電機過載載保護

　　數(shù)控可以調(diào)的，負載過大可以自己停的

　　問題八：交流同步伺服電機為啥過載能力強？

　　過載能力強，電機一方面，最主要的是伺服驅(qū)動器IGBT大小而定的。

　　問題九：伺服電機失控停止工作是什么原因？

　　電機不動了，看下伺服放大器是否報警，報警了的話通過錯誤代碼來找解決方法，一般可能是過載報警，增大剛性參數(shù)試試

　　問題十：發(fā)那科伺服電機還沒有動作，在靜止狀態(tài)嚴重發(fā)熱造成伺服過載報警，怎么回事？

　　應該是伺服電機開始接收到運轉(zhuǎn)指令，并開始運轉(zhuǎn)，結(jié)果電機未能正常運轉(zhuǎn)起來，所以，此時通往電機的電能被轉(zhuǎn)換了熱能，并釋放出來，導致電機過熱；

　　這就要分以下幾種情況了：

　　第一，給了運轉(zhuǎn)指令，有如下可能：參數(shù)設置不合適；接線不正確；伺服電機功率小，拖不動負載；

　　第二，未給運轉(zhuǎn)指令。此時，只是上電，并未給運轉(zhuǎn)指績，但由于接線錯誤，或者是電磁干擾的原因，導致伺服系統(tǒng)受到干擾，失控了。