一、發(fā)電機(jī)組報(bào)警？

　　發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)報(bào)警的情況的原因有很多，柴油發(fā)電機(jī)組的四保護(hù)包括:水高溫保護(hù),低油壓保護(hù),過電流保護(hù),過負(fù)載保護(hù)　　

1、水高溫時，當(dāng)發(fā)電機(jī)組水箱溫度達(dá)到98度以上時，發(fā)電機(jī)的控制模塊就發(fā)現(xiàn)水高溫預(yù)警然后停機(jī)保護(hù)　　

2、低油壓時，當(dāng)發(fā)電機(jī)里的機(jī)油不足或達(dá)到警戒位時，發(fā)電機(jī)組也會發(fā)出低油壓報(bào)警并停機(jī)　　

3、過電流時，當(dāng)用戶的使用負(fù)載超過發(fā)電機(jī)組額定電流時，發(fā)電機(jī)組也會出現(xiàn)停機(jī)報(bào)警　　

4、過負(fù)載時，當(dāng)用戶的負(fù)荷超過發(fā)電機(jī)的額定功率時發(fā)電機(jī)也會出現(xiàn)報(bào)警停機(jī)　　

二、三菱歐藍(lán)德紅燈報(bào)警？

如果是發(fā)動機(jī)故障燈顯紅色，就要檢查一下了

三、三菱伺服報(bào)警EC？

1、報(bào)警時伺服電機(jī)的停止方式

停止方式中記載為SD的報(bào)警及警告在強(qiáng)制停止減速后使用動態(tài)制動器停止。

停止方式中記載為DB或EDB的報(bào)警及警告為不進(jìn)行強(qiáng)制停止減速而使用動態(tài)制動器停止。

2、報(bào)警的解除

排除報(bào)警原因后，通過報(bào)警解除欄中有○的任意一種方法可以解除報(bào)警。排除發(fā)生警告的原因后，自動解除警告。

報(bào)警解除通過報(bào)警復(fù)位、CPU復(fù)位或再次接通電源進(jìn)行

四、三菱伺服47.1報(bào)警？

三菱伺服驅(qū)動器47.1表示冷卻風(fēng)扇異常。

     冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，風(fēng)扇的性能直接影響著發(fā)動機(jī)的散熱效果，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的性能。

若風(fēng)扇選取不當(dāng)，則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻不足或冷卻過度，造成發(fā)動機(jī)工作環(huán)境惡化，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的性能和使用壽命。

五、三菱伺服報(bào)警13.1？

伺服驅(qū)動器故障報(bào)警內(nèi)容和處理方法 代碼：11 保護(hù)功能:控制電源欠電壓 故障原因:控制電源逆變器上P、N間電壓低于規(guī)定值。

1）交流電源電壓太低。瞬時失電。

2）電源容量太小。電源接通瞬間的沖擊電流導(dǎo)致電壓跌落。

3）驅(qū)動器（內(nèi)部電路）有缺陷。

應(yīng)對措施：測量L1C、L2C和r、t之間電壓。

1）提高電源電壓。更換電源。

2）增大電源容量。

3）請換用新的驅(qū)動器。 代碼：12 保護(hù)功能:過電壓 故障原因:電源電壓高過了允許輸入電壓的范圍。逆變器上P、N間電壓超過了規(guī)定值。電源電壓太高。存在容性負(fù)載或UPS（不間斷電源），使得線電壓升高。

1）未接再生放電電阻。

2）外接的再生放電電阻不匹配，無法吸收再生能量。

3）驅(qū)動器（內(nèi)部電路）有缺陷。

應(yīng)對措施:測量L1、L2和L3之間的相電壓。配備電壓正確的電源。排除容性負(fù)載。

1）用電表測量驅(qū)動器上P、B間外接電阻阻值。如果讀數(shù)是“∞”，說明電阻沒有真正地接入。請換一個。

2）換用一個阻值和功率符合規(guī)定值的外接電阻。

3）請換用新的驅(qū)動器。 代碼:13 保護(hù)功能:主電源欠電壓 故障原因:當(dāng)參數(shù)Pr65（主電源關(guān)斷時欠電壓報(bào)警觸發(fā)選擇）設(shè)成1時，L1、L3相間電壓發(fā)生瞬時跌落，但至少是參數(shù)Pr6D（主電源關(guān)斷檢測時間）所設(shè)定的時間；或者，在伺服使能（Servo-ON）狀態(tài)下主電源逆變器P-N間相電壓下降到規(guī)定值以下。

六、三菱伺服報(bào)警71？

過載，波動干擾，或者其他未知因數(shù)；如能再啟動，還是在某種情況下跳此故障，請配合設(shè)備認(rèn)真檢查；這種情況多數(shù)是某種因數(shù)伺服正常保護(hù)動作。

七、三菱伺服報(bào)警代碼？

伺服警告代碼：

（1）AL 92 電池?cái)嗑€警告

（2）AL 96 原點(diǎn)設(shè)定錯誤警告

（3）AL 9F 電池警告

（4）AL E0 再生制動電流過大警告

（5）AL E1 過載警告

（6）AL E3 絕對位置計(jì)數(shù)器警告

（7）AL E5 ABS超時警告

（8）AL E6 伺服電機(jī)異常停止

（9）AL E9 主電路OFF警告

八、三菱伺服報(bào)警RL？

過負(fù)荷。

由于機(jī)械故障導(dǎo)致伺服放大器連續(xù)數(shù)秒鐘以最大電流輸出。伺服電機(jī)的鎖定時間在1秒以上。

故障原因1：機(jī)械故障：解決措施：1， 檢查運(yùn)行模式；2， 安裝限位開關(guān) 伺服電機(jī)接線錯誤。

故障原因1：伺服放大器的輸出U V W和伺服電機(jī)的輸入U(xiǎn) V W相位沒有接對

解決措施2：正確接線

故障原因2：伺服系統(tǒng)不穩(wěn)定，發(fā)生振動

解決措施：1， 進(jìn)行幾次加減速來完成自動增益調(diào)整；2， 修改自動增益調(diào)整設(shè)定的響應(yīng)速度 3， 修改自動增益調(diào)整，改用手動方式進(jìn)行增益調(diào)整

九、三菱系統(tǒng)報(bào)警2021？

過負(fù)載報(bào)警，超過設(shè)定值的負(fù)載持續(xù)了設(shè)定的時間造成。加工切削量過大，加工參數(shù)不匹配，機(jī)械部分卡住都有可能發(fā)生。

十、三菱plc高溫報(bào)警？

可能的原因有：鋰電池電壓下降，外部干擾的影響和plc內(nèi)部故障，寫入程序時的語法錯誤也會使它閃亮。

error燈常亮?xí)r，表示plc的cpu運(yùn)行失控或者掃描周期超過在d8000中所設(shè)定的警戒定時器常數(shù)值。

這種原因可能由外部干擾和plc內(nèi)部故障引起。