一、花冠轉向管柱咯噔響？

1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。

　　2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候后安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦，這個還是挺常見的，調整或者更換腳墊就可以了。

　　3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。

　　4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。

　　5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。

　　6、轉向機故障如果打方向的時候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大，更換轉向機就可以了。

　　7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。

　　8、助力皮帶松緊度不當或者老化對于機械液壓助力，如果皮帶松緊度不當或者老化就會有異響，調整或者更換皮帶就可以了。

　　9、轉向助力油太臟如果轉向助力油太臟，會加大助力系統的壓力，助力泵會傳來“嗡嗡嗡”的聲音，更換助力油就可以了。

二、轉向管柱生銹正常嗎？

汽車轉向柱生銹屬于正常的：

1、轉向管柱一般都沒有覆蓋油漆進行防臭保護，所以使用一段時間方向盤的轉向管柱，上面就會出現一層生銹的情況，這種對大部分中低端車是比較常見的；

2、即便是一些高端車，他們也不會花錢去進行處理，因為這些都是使用車主是沒有辦法直接看到的，而且也不會有什么安全隱患，所以很多廠家都不會對轉向管柱進行處理；

3、只有部分司機車主在維修的時候才會發現所以這種問題也相對來說比較普遍。

三、電子轉向管柱鎖原理？

工作原理：

       電子轉向管柱鎖的解鎖功能是由微處理器來控制的, 微處理系統處理報文及開始上鎖或解鎖的動作是由一個DC (直流) 電機控制通過傳動齒輪裝置所連接的鎖舌的運動來實現的。 這一性能主要取決于PEPS間的通信和選擇的防盜協議。 這個過程實現之前, 電子轉向管柱鎖需要通過特定的CAN報文來得到相關信號, 在解鎖操作之前需要確保與車輛的駕駛認證系統間的認證有效。

四、轉向管柱曠量影響？

是由于轉向機械系統存在的間隙造成的。

如果曠量等于0，方向盤轉向角度再都會反映到到車輪上。但是實際上是做不到的，會有很小的一些空曠量，也就是方向盤微動的時候并不會影響到車輪。而這個微動量的多少就是曠量

五、轉向管柱鎖是什么？

是指一種轉向管柱鎖定裝置，主要由鎖桿、凸輪軸、鎖止器擋塊、開鎖杠桿和開鎖按鈕等組成，其作用簡單來說是，當駕駛員從鑰匙筒拔出鑰匙后，轉向柱便被鎖桿鎖住。

六、轉向管柱總成異響，馬轉向柱是歪的，請問如何整個轉向管柱向？

異響問題是一個非常不容易解決的小問題，想徹底解決需要拆開查找原因，如果裝配不好，還容易產生新的異響，我建議如果問題不大，不需要維修。

七、奔馳s轉向管柱異響？

1、轉向燈回位發出的聲音

如果在轉向的同時打開了轉向燈，那這個聲音有可能是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這種情況需要車主進行確認，如果是的話，那么這個是正常情況。有時候你會聽到聲音并不止一下，那時因為你轉動方向盤的幅度，方向柱一圈有三格自動回位卡位，如果轉了一圈方向盤，那么就會響起三聲。

2、方向柱防塵套發出的異響

如果異響從方向盤下方傳來，那么有可能是方向柱防塵套發出的異響。由于方向柱防塵套缺少潤滑，那么就會產生摩擦的聲音。這種情況的話，車主只需要在防塵套內涂些黃油，異響就會消失。

3、方向盤里傳出的異響

如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。

4、減震器平面軸承發出異響

如果異響來源在車外，那么有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。

5、平衡桿發出的異響

如果并不是減震器傳出的聲音，那么要檢查一下平衡桿膠有沒有出現松動或損壞的現像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了

八、軒逸轉向管柱咯噔響？

軒逸的轉向管柱咯噔響的原因是：

要是在行駛至顛簸路面產生的這種異響一般是轉向機管柱產生的異響，首先你要檢查轉向球頭是不是有松動，拉桿是不是松動，因為這些聲音也會傳導至轉向管柱，要是在靜止狀態下輕輕上下晃動方向盤時，產生的異響，就是方向管柱套磨損，軸承損壞導致，更換即可。

九、上轉向管柱作用和組成？

上轉向管柱是汽車上不可缺失的零件，就像人類不能沒有胳膊一樣轉向管柱總成是由軸管、伸縮套和萬向節組成。

伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與轉向管柱總成驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動。

一般萬向節十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。重型汽車使用的傳動軸萬向節采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉距。在軸承端面設有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。

十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉距傳遞動力時燒結。

該型傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養內容。

十、轉向管柱銹蝕怎么回事？

汽車轉向柱生銹屬于正常的：

1、轉向管柱一般都沒有覆蓋油漆進行防臭保護，所以使用一段時間方向盤的轉向管柱，上面就會出現一層生銹的情況，這種對大部分中低端車是比較常見的；

2、即便是一些高端車，他們也不會花錢去進行處理，因為這些都是使用車主是沒有辦法直接看到的，而且也不會有什么安全隱患，所以很多廠家都不會對轉向管柱進行處理；

3、只有部分司機車主在維修的時候才會發現所以這種問題也相對來說比較普遍。