一、數(shù)控車削加工的主要加工對象是？

數(shù)控車床是目前使用比較廣泛的數(shù)控機床，主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體工件的加工，能自動完全內(nèi)外圓面、柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆、擴、鉸孔等加工，適合復(fù)雜形狀工件的加工。

1、 輪廓形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件。

2、 精度要求高的零件。

3、 特殊的螺旋零件 如特大螺距（或?qū)С蹋⒆兟菥唷⒌嚷菥嗯c變螺距或圓柱與圓錐螺旋面之間作平滑過渡的螺旋零件，以及高精度的模數(shù)螺旋零件和端面螺旋零件。

4、 淬硬工件的加工 在大型模具加工中，有不少尺寸大而形狀復(fù)雜的零件。這些零件熱處理后的變形量較大，磨削加工困難，可以用陶瓷車刀在數(shù)控機床上對淬硬后的零件進(jìn)行車削加工，以車代磨，提高加工效率。

二、數(shù)控輪轂加工車削步驟求詳細(xì)？

題主沒說工件材料和批量要求。

按照普通鋼件、大批量制造的要求回答：

工序一，走心機，動力刀座，完成單頭切削，動力頭加工槽及鉆孔，切斷。

鉆孔和加工槽，因為沒啥精度要求，也可以單列工序完成，效率更高。

工序二，滾壓加工螺紋，或車削挑扣。

三、數(shù)控車削編程及加工是什么職業(yè)？

數(shù)控車削編程及加工屬于數(shù)控車床操作工。

四、數(shù)控加工中心有車削功能嗎？

數(shù)控加工中心是沒有車削功能的，車削功能 的話，只有車銑復(fù)合機才具備這樣的功能。

五、caxa數(shù)控車車削槽加工怎么弄？

CAXA切槽有個切槽刀路生成的指令，選擇它進(jìn)去參數(shù)面，你可以選擇精車活著粗車，或者精車加粗車。

之后就是選擇刀具的走向了，你讓它橫著走還是豎著走。選擇好了還需要選擇一刀切多深。然后退刀退刀什么距離。槽低需不需要暫停，然后其他的就不需要顧及了。

進(jìn)去下一個頁面，看看你的切削參數(shù)，這個根據(jù)你的加工要求來制定，接著不要停頓，進(jìn)去下一個頁面，設(shè)置刀具的半數(shù)。

其他的都不需要管他，直接設(shè)置刀具的寬度，和刀刃的寬度，兩個數(shù)字可以一樣，就按照你的實際刀具參數(shù)來設(shè)定。

然后是你的刀具半徑。

然后不要停頓，果斷點擊確定，以后就可以拭取你的槽型了，然后不要停頓，果斷點擊鼠標(biāo)的右鍵，好的沒有錯，他會出現(xiàn)一個提示，不用懷疑，直接點擊確定，沒錯，就是點確定，然后有可能還會彈出來一個窗口，還是點擊確定，沒錯，你真的沒有看錯，就是點擊確定，然后選擇你加工完之后刀具要退到什么位置，對的，你沒有想錯就是在你看重的退刀位置上點擊鼠標(biāo)的左鍵，是的，你沒有操作失誤，接下來瞪大你的眼睛，對，對，刀具軌跡就出來了，你的切槽刀軌就設(shè)置成功了

六、數(shù)控車削加工，車削內(nèi)孔倒角有震紋是怎么回事？

數(shù)控車削加工中，車削內(nèi)孔倒角有震紋是因為車刀軌跡在加工內(nèi)孔倒角時發(fā)生了振動引起的。當(dāng)車刀在加工內(nèi)孔倒角時，由于刀具切削力的不平衡和機床剛度等原因，會使得刀具發(fā)生振動，導(dǎo)致車削后出現(xiàn)震紋。 此外，如果使用的車刀與工件的匹配程度不夠好，刀具在加工過程中容易發(fā)生振動，也會導(dǎo)致車削內(nèi)孔倒角出現(xiàn)震紋。 為了避免車削內(nèi)孔倒角出現(xiàn)震紋，需要注意刀具的選用和匹配，選擇合適的車刀和加工參數(shù)，提高機床的剛度和穩(wěn)定性，并進(jìn)行良好的切削液噴射。同時，還需要采取有效的降噪措施，避免噪聲對車刀振動的影響，從而保證車削內(nèi)孔倒角的質(zhì)量。

七、數(shù)控車床車削加工應(yīng)注意哪些方面？

數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動加工完成所有車削工序，因而應(yīng)注意以下幾個方面。

1、合理選擇切削用量：對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產(chǎn)生機械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進(jìn)給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進(jìn)給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進(jìn)給量、切深等選擇使用的切削速度。最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎(chǔ)上選定的。選擇高品質(zhì)數(shù)控車床加工廠認(rèn)準(zhǔn)鈦浩機械，有規(guī)則的、穩(wěn)定的磨損達(dá)到壽命才是理想的條件。然而，在實際作業(yè)中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質(zhì)量、切削噪聲、加工熱量等有關(guān)。在確定加工條件時，需要根據(jù)實際情況進(jìn)行研究。對于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。

2、合理選擇刀具：（1）粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。（2）精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。（3）為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片。

3、合理選擇夾具：（1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；（2）零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。

4、確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。（1）應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；（2）應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。

5、加工路線與加工余量的聯(lián)系：在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。

6、夾具安裝要點：液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是*拉桿實現(xiàn)的，液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。車削加工是在車床上利用工件相對于刀具旋轉(zhuǎn)對工件進(jìn)行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是車刀。

八、數(shù)控車削加工三爪卡盤有什么特點呢？

用來裝夾形狀規(guī)則的圓棒料。裝夾方便，省時不需要找正，夾緊力小。

九、數(shù)控車床和車削加工中心有什么區(qū)別？

1） 加工對象；數(shù)控機床它的加工對象是能做360°回轉(zhuǎn)體的零部件。如圓柱。圓錐等。加工中心它的加工對象一般為箱體零件，如發(fā)動機、電腦外殼 手機面板等

2） 切削運動；數(shù)控車床是零件隨著主軸的旋轉(zhuǎn)，形成主切削運動的。加工中心是刀具旋轉(zhuǎn)形成主切削運動的。

3） 刀庫；數(shù)控機床一般為4把刀具或者8把，加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾后進(jìn)行多工序加工的數(shù)控機床。

4） 功能； 數(shù)控機床它可以加工車、鉆、擴、鉸、車螺紋等，但他們一般情況是分工序完成也就是逐一完成，加工中心，它是把銑、鉸、鉆、鏜、擴、攻螺紋集中到一體，在一次裝夾中完成所有工序的加工。

5）軸的數(shù)量；數(shù)控機床一般只有2--3個軸。加工中心是3個以上多的為6軸

十、車削加工種類？

車削加工工藝可分為粗車、半精車、精車及精細(xì)車。

（1）粗車　外圓表面的粗車（coarse turning）的目的是去掉零件大部分加工余量，以達(dá)到較高的生產(chǎn)率，為后續(xù)加工做好準(zhǔn)備。

一般粗車加工精度可為IT10～I(xiàn)T13，表面粗糙度Ra為6.3～12.5μm。粗車外圓表面也可以作為不重要零件或次要表面的最終加工。

（2）半精車　半精車（semi-extractive turning）的加工精度為IT9～I(xiàn)T10，表面粗糙度Ra為3.2～6.3μm。外圓表面半精車的主要目的是為零件的精加工做準(zhǔn)備，也可以作為中等精度的外圓表面的最終加工工序。

（3）精車　精車（extractive turning）的加工精度為IT7～I(xiàn)T8，表面粗糙度Ra為0.8～3.2μm。外圓表面的精車可作為表面加工的最終工序或光整加工的預(yù)加工。

（4）精細(xì)車　精細(xì)車（fine turning）的加工精度可達(dá)IT6～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra為0.2～0.8μm，因此常作為終加工工序。對于小型非鐵金屬零件，高速精細(xì)車是主要加工方法，并可獲得比加工鋼和鑄鐵更低的表面粗糙度值（Ra＝0.4～0.1μm）。在加工大型精密外圓表面時，精細(xì)車可以代替磨削加工。精細(xì)車所使用的車床應(yīng)具備較高的精度和剛度，刀具需有良好的耐磨性能，采用高的切削速度（60m/min），小的背吃刀量（0.03～0.05mm）和小的進(jìn)給量（0.02～0.20mm/r）。因而切削過程中切削力小，積屑瘤不易生成，彈性變形及殘留面積小，能夠獲得較高的加工質(zhì)量。