一、中級車尺寸？

中級車一般是指軸距一般是2.7米至2.9米，車身長度一般4.6米至5.0米，發(fā)動機(jī)排量一般都在1.6升到2.5升的一類車，即是發(fā)動機(jī)排量中等、車身尺寸中等、價(jià)格適中的一類轎車的通稱。

二、中級車和豪華中級車的區(qū)別？

具體來說，這種分級標(biāo)準(zhǔn)有兩種：一個(gè)是國際通用的德國大眾對汽車的分級方法，一個(gè)是目前國內(nèi)流行的汽車分級方法。 通常所說的A，B，C級實(shí)際上是德國的汽車分級標(biāo)準(zhǔn)，德國車分為A00、A0、A、B、C、D、S等級別。 A級(包括A0、A00)車是指小型轎車； B級車是中檔轎車； C級車是高檔轎車； D級車指的則是豪華轎車， S級是跑車。 其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。 我國國內(nèi)根據(jù)汽車的軸距、排量、重量等參數(shù)數(shù)值大小及舒適、豪華程度將汽車分為微型車（小型車）、緊湊型車、中型車、中大型車（豪華車）和跑車／MPV／SUV幾種類型。

三、中級車尺寸排行？

回答:

中級車尺寸排行:

1、蒙迪歐-致勝一車身長度:4854mm軸距:2850mm。

2、本田雅閣一車身長度:4945mm軸距:2800mm。

3、別克君越一車身長度:4998mm軸距:2807mm。

4、新天籟一車身長度:4850mm軸距:2775mm。

5、現(xiàn)代雅尊一車身長度:4895mm軸距:2780mm。

……

四、中級車nvh排名？

從低到高排名

1：德系品質(zhì)匠人精神，首臺車就來看一看帕薩特吧，這臺轎車以120km/h的時(shí)速巡航，車內(nèi)噪音音強(qiáng)達(dá)到66db（分貝）左右，水平如何呢？同為中端的部分國產(chǎn)與合資SUV，同速的音強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)與其相當(dāng)，轎車似乎應(yīng)當(dāng)略低一些，畢竟風(fēng)阻系數(shù)低得多。

所以帕薩特這臺商務(wù)氣質(zhì)的轎車水平確實(shí)不高，而且不是380TSI-2.0T功率本就不高，還推出330TSI低功率選項(xiàng)，以及使用雙離合變速箱的不足；當(dāng)然車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已經(jīng)被CIASI包裝到很強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)——好像沒有什么優(yōu)點(diǎn)。

2：韓系汽車的特點(diǎn)是“輕盈”，設(shè)計(jì)風(fēng)格多少有些“輕佻”，那么車內(nèi)的噪音水平是不是也該比較輕呢？以現(xiàn)代起亞為首的韓系汽車雖然不適合沖擊中端，不過索納塔最新款的旗艦版價(jià)格仍舊超過了20萬，所以這臺車也可以了解一下。

「66db」左右是索納塔的水平，似乎與德系品質(zhì)基本相同；而且在動力傳動系統(tǒng)方面也有些神似，比如帕薩特1.4T用干式雙離合，現(xiàn)代起亞的1.5T也用這種機(jī)器，韓國企業(yè)一向是“不甘落后”的。至于2.0T&8AT版本倒是還不錯(cuò)，只是還得看一看以下幾臺車。

3：日系汽車談靜音豐田當(dāng)然是首當(dāng)其沖，雖然凱美瑞的胎噪比較大，但還有換殼的亞洲龍，或者換殼ES200也是不錯(cuò)的。畢竟亞洲龍這臺車轎車的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到「64.5db」左右，相比大眾汽車和現(xiàn)代汽車確實(shí)有進(jìn)步，ES200也達(dá)到了與亞洲龍相當(dāng)?shù)乃健?/p>

只是這臺轎車的動力儲備比較尷尬，2.0L&CVT基本相當(dāng)于1.0T，2.5L&8AT不如主流的1.5T，只有ECVT油電混合版本動力尚可，只是其他四臺車都還有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。所以日系汽車的靜音水平無法掩蓋其動力羸弱的缺點(diǎn)，而想要高效率加速只能拉升轉(zhuǎn)速，此時(shí)的NVH就會明顯下降了。

4：法系汽車的評價(jià)褒貶不一，在雷諾退出之后，標(biāo)致雪鐵龍因品控水平差、內(nèi)燃機(jī)技術(shù)落后等問題也已經(jīng)成為邊緣品牌。所以標(biāo)志508L只是作為對比參考，并沒有建議選擇的意思哦。

這臺轎車的高功率版本可以低至63.5db左右，水平要比主打靜音的日系汽車更理想，同為歐系汽車的帕薩特應(yīng)當(dāng)是無地自容了吧。畢竟美版的大眾才會使用AT變速箱，標(biāo)致合資版本就像是美版的大眾汽車，然而虛高的定價(jià)還是決定了沒有競爭力。

5：美系汽車的同級競品應(yīng)當(dāng)是別克君越，因?yàn)槎际巧虅?wù)運(yùn)動風(fēng)格的車型。這臺車的標(biāo)準(zhǔn)低至61db上下，貌似被認(rèn)為“粗獷”的美系車反而更細(xì)膩；不過這也只是通用別克的特點(diǎn)，畢竟這個(gè)品牌在其本土市場銷量極差，依靠中國汽車市場必須進(jìn)行“本土化升級”。

動力方面君越只有一款2.0T智能變缸機(jī)，不過功率超越上述四臺車，扭矩也有350N·m的標(biāo)準(zhǔn)；變速箱匹配的是9AT手自一體，三大總成的水平是可以接受的。這就是中端五大車系轎車的NVH水平了，應(yīng)該怎么看呢？

五、中級車底盤排行？

豐田凱美瑞，本田雅閣日產(chǎn)天籟，

六、中級車隔音排名？

中級車隔音排行。

1、途銳 指導(dǎo)價(jià)：59.18-82.18萬元

途銳車速達(dá)到120km/h時(shí)，其噪音分貝僅為60db，在怠速的狀態(tài)下途銳更是將噪音控制在40db以下

2、漢蘭達(dá) 指導(dǎo)價(jià)：23.98-32.58萬元

該車型在發(fā)動機(jī)噪音以及輪胎噪音方面都控制的非常不錯(cuò)，在車速維持在100km/h以內(nèi)時(shí)，駕駛感受最佳。

3、途昂 指導(dǎo)價(jià)：24.19-50.59萬元

途昂這款車型在低速行駛的時(shí)候，其噪音僅有38分貝，在80km/h的狀態(tài)下途昂能夠?qū)⒃胍艨刂圃?8分貝左右。

4、奧迪q7 指導(dǎo)價(jià)：64.08-86.68萬元

奧迪q7在車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，噪音能夠控制在63分貝左右。

5、銳界 指導(dǎo)價(jià)：21.48-37.48萬元

這是一款中大型跨界suv車型，該車型在福特品臺打造

6、雷克薩斯lx 指導(dǎo)價(jià)：129.1-141.7萬元

當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，雷克薩斯lx噪音僅為65分貝

7、寶馬x5 指導(dǎo)價(jià)：68.99-86.39萬元

寶馬x5在噪音控制方面做的也是相當(dāng)不錯(cuò)的，當(dāng)車速達(dá)到80km/h的時(shí)候，寶馬x5僅60分貝的噪音

8、沃爾沃xc90 指導(dǎo)價(jià)：50.39-83.39萬元

該車型不僅有出色豐富的安全配置，而且沃爾沃xc90還是十大最靜音的suv車型之一，

9、撼路者 指導(dǎo)價(jià)：26.08-37.48萬元

撼路者的靜音效果是非常不錯(cuò)的，當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，該車型的噪音僅為65分貝。

10、普拉多 指導(dǎo)價(jià)：49.48-50.48萬元

普拉多車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，該車型的噪音則控制在66分貝左右。

七、中級車油耗排名？

1、三菱勁炫ASX和捷達(dá)VS5的油耗都低于7.5L，這比很多國產(chǎn)轎車的油耗還要低。

2、別克昂科拉GX、大眾探歌和豐田威蘭達(dá)排名前五，大眾探歌和豐田威蘭達(dá)的月銷量表現(xiàn)都很出色，

3、豐田RAV4榮放排名第六，百公里油耗也不足7.7個(gè)油，也是非常省油的。

4、斯柯達(dá)柯珞克、大眾途岳和大眾探歌（1.4T高功率）的百公里油耗都低于8L，整體油耗表現(xiàn)也很出色。

5、日產(chǎn)奇駿，奇駿的2.0L車型也是很省油的。

八、中級車工證全稱？

中級車工正全稱是。中級車工職業(yè)資格證書。

車工也可解釋為車床操作工人。車工的工件位置是指自己所使用的場地，機(jī)床，輔助設(shè)備工夾具的安裝。工作位置安排的好壞，不但影響生產(chǎn)率的高低，而且對體力消耗也有很大的關(guān)系。

2020年7月21日，在人社部發(fā)布2020年第二季度全國招聘求職100個(gè)短缺職業(yè)中，排行第7名。

九、中級車尺寸標(biāo)準(zhǔn)？

中級車也被稱為B級車，一般情況下，屬于該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發(fā)動機(jī)排量在1.8L至2.4L之間，比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣、駿捷等。

十、本田有哪些中級車？

本田中級轎車有兩款：雅閣，inspire，歌詩圖和思鉑睿，不過歌詩圖和思鉑睿已經(jīng)停產(chǎn)了