一、汽車油泵不供油怎么查故障？

1、產(chǎn)生故障的原因油箱內(nèi)無(wú)油；柴油濾清器或油路堵塞；輸油泵不供油；供油系統(tǒng)有空氣存在；噴油泵的柱塞彈簧折斷；噴油泵柱塞被卡住而無(wú)法工作；出油閥偶件密封銅墊破裂或彈簧折斷。

2、排除方法加足柴油；更換柴油濾清器濾芯，清洗油路；檢修輸油泵；排除空氣；更換噴油泵的柱塞彈簧；檢查噴油泵柱塞；更換出油閥偶件密封銅墊或彈簧。

二、供油泵故障？

燃油泵故障的現(xiàn)象具體如下：

1、加速無(wú)力，急加油時(shí)有頓挫感；

2、啟動(dòng)時(shí)不好啟動(dòng)，需要長(zhǎng)時(shí)間打鑰匙； 3、異響，在行駛時(shí)有嗡嗡的異響；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

擴(kuò)展資料 汽油泵常見(jiàn)的故障的解決辦法： 1、對(duì)于破損不嚴(yán)重的泵膜，例如只是邊緣破損時(shí)，可在破損處深抹肥皂后，將各破損的泵膜與好的泵膜相互隔開(kāi)，而且將各片破損交錯(cuò)開(kāi)再裝復(fù)。

2、如果泵膜破裂縫較長(zhǎng)，可用塑料、油布、薄膜等剪成原膜片形狀，夾在原各膜片之間。

3、如果發(fā)現(xiàn)汽油從泵膜破裂處流入曲軸箱，已嚴(yán)重稀釋曲軸箱中潤(rùn)滑油時(shí)。

應(yīng)更換新機(jī)油，如果沒(méi)有新機(jī)油時(shí)，也可以將曲軸箱中的舊機(jī)油放出來(lái)，進(jìn)行加熱，以便將機(jī)油中的汽油蒸發(fā)后，舊機(jī)油可暫時(shí)繼續(xù)使用

三、汽車噴油泵不供油故障怎樣排除？

噴油泵不供油故障產(chǎn)生原因有：

① 油箱內(nèi)無(wú)油。

② 柴油濾清器或油路堵塞。

③ 輸油栗不供油。

④ 供油系有空氣存在。

⑤ 噴油泵的柱塞彈簧折斷。

⑥ 噴油泵柱塞被卡住而無(wú)法工作。

⑦ 出油閥偶件密封銅墊破裂或彈簧折斷。

四、柴油機(jī)高壓油泵不供油故障？

柴油機(jī)高壓油泵不供油的故障原因：原因有：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重；2、油路油嘴有過(guò)多膠質(zhì)堵塞，嚴(yán)重的需要清除；3、油泵出現(xiàn)故障。

汽車和人一樣，也是有脾氣的。平時(shí)如果養(yǎng)護(hù)不好，汽車就容易發(fā)生故障。愛(ài)車在路上行駛的時(shí)候，突然速度就掉到二十馬力以下，轉(zhuǎn)速上不了三千轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)真是措手不及，油門怎么也加不上去。

五、天籟油泵不供油？

油泵不泵油的原因：

1、柱塞與柱塞套磨損。在使用過(guò)程中，燃油中的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)人噴油泵腔，形成磨料磨損，加上燃油的腐蝕作用，使柱塞與套筒間隙增大，壓油行程時(shí)引起燃油從柱塞套筒間隙處泄漏，使供油不足或不供油；

2、出油閥磨損。燃油中的機(jī)械雜質(zhì)，在高速流動(dòng)沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴(yán)，使高壓油管內(nèi)殘余壓力不足。當(dāng)噴油泵再次泵油時(shí)，有部分燃油補(bǔ)充高壓油管內(nèi)的壓力不足，因而向氣缸內(nèi)所供燃油不足，嚴(yán)重時(shí)不供油；

3、出油閥彈簧失效。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合。密封可靠，防高壓油管的燃油倒流。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小，使出油閥的單向截流作用變差，出現(xiàn)倒流油現(xiàn)象，其結(jié)果和原因與2)中所述相同。

六、汽油機(jī)供油系統(tǒng)不供油的故障原因有哪些？

1.油泵保險(xiǎn)絲 繼電器故障

2油泵電機(jī)故障

3管路堵塞

4.沒(méi)油了

5.電腦控制故障

6.線路故障

七、依維柯油泵不供油？

油泵不上油的原因如下：

1、油泵裝配不良或反轉(zhuǎn)。

2、油泵殼子不嚴(yán)密而進(jìn)入空氣。

3、汲油管系統(tǒng)不嚴(yán)密而產(chǎn)生漏氣。

4、吸油管路被堵塞。

5、油泵的填料函不嚴(yán)密。

6、濾油器堵塞或吸油止回伐失靈。

7、油箱油量太少。

排除方法如下：

1、檢查修理油泵。

2、清洗修理濾油器、吸油伐和吸油管路。

3、消除各不嚴(yán)密性，避免漏氣。

4、用灌油法排出吸油管和油泵內(nèi)的空氣。

5、油箱內(nèi)保持一定的油面高度。

八、小貨車油泵不供油？

油泵不抽油的原因：

1。柱塞和柱塞套磨損。

在使用過(guò)程中，燃油中的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入噴油泵腔內(nèi)，形成磨粒磨損，燃油的腐蝕加大了柱塞與套筒之間的間隙。

在壓油行程中，燃油從柱塞和套筒之間的間隙泄漏，導(dǎo)致供油不足或不供油。

2.出油閥磨損。

燃油中的機(jī)械雜質(zhì)造成出油閥、泄壓帶或閥座在高速水流沖刷下磨損，密封不嚴(yán)密，使高壓油管內(nèi)剩余壓力不足。

當(dāng)噴油泵再次泵油時(shí)，部分燃油補(bǔ)充了高壓油管中的壓力，因此供給氣缸的燃油不足，嚴(yán)重時(shí)不供油；

3.出油閥的彈簧失效。

出油閥彈簧使出油閥靠近閥座。密封可靠，防止高壓油管燃油回流。

如果出油閥的彈簧疲勞，彈性下降，出油閥的單向截止效果變差，出現(xiàn)油倒流現(xiàn)象。

結(jié)果和原因與2)中描述的相同。

九、機(jī)油泵不供油？

1 工作原理 195型柴油機(jī)上的機(jī)油泵是用六角螺栓緊固在正時(shí)齒輪室蓋上，內(nèi)外轉(zhuǎn)子由耐磨的鐵基粉末冶金制成，內(nèi)轉(zhuǎn)子用固定銷固定在機(jī)油泵軸上，內(nèi)外轉(zhuǎn)子套好后裝入機(jī)油泵體內(nèi)。機(jī)油泵軸端銑成扁形，插入凸輪軸前端扁槽內(nèi)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)。當(dāng)柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速（2000 r/min ）時(shí)，機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為1000 r/min，油泵出油量為6 L/min。機(jī)油泵體與機(jī)油泵蓋之間裝有調(diào)整墊片，用來(lái)保證機(jī)油泵體與機(jī)油泵蓋間的密封，并通過(guò)調(diào)整墊片來(lái)保證機(jī)油泵轉(zhuǎn)子的軸向間隙。 機(jī)油泵體里的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔和外轉(zhuǎn)子座孔由于偏心2.8 mm，所以裝配后的機(jī)油泵的內(nèi)、外轉(zhuǎn)子具有2.8 mm的偏心而互相嚙合。內(nèi)轉(zhuǎn)子由4個(gè)凹圓弧組成，外轉(zhuǎn)子內(nèi)腔由5個(gè)凸圓弧組成，內(nèi)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)4/5周，由于偏心和轉(zhuǎn)速差，使內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間形成的油腔容積逐漸變化，而機(jī)油泵蓋與機(jī)油泵體相接觸的一面鑄有進(jìn)油槽和出油槽，進(jìn)油槽與機(jī)油泵體的進(jìn)油孔相通，出油槽與機(jī)油泵體的出油口相通。當(dāng)內(nèi)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)到進(jìn)油槽部位時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間構(gòu)成的油腔容積逐漸由小變大形成負(fù)壓，將機(jī)油吸入機(jī)油泵內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到出油槽部位時(shí)，其油腔容積逐漸由大變小形成正壓，使機(jī)油壓力提高而被壓出油槽，經(jīng)機(jī)油泵體出油孔進(jìn)入正時(shí)齒輪室蓋油道內(nèi)。因此，機(jī)油泵不斷被凸輪軸驅(qū)動(dòng)，也就使機(jī)油泵能不斷地從油底殼內(nèi)經(jīng)機(jī)油集濾器吸入機(jī)油，提高壓力后經(jīng)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥及機(jī)油濾清器送到各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面。

2 不供油排查實(shí)例 一臺(tái)195型柴油機(jī)上連續(xù)更換了2個(gè)新的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵都不供油。我們對(duì)可能存在的故障做了檢查：①進(jìn)油管道不漏氣，不可能影響吸油真空度的形成。②油路無(wú)堵塞現(xiàn)象（用氣泵吹過(guò)）。③油底殼加注機(jī)油量在標(biāo)準(zhǔn)位置，不多也不少。④新機(jī)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，車上安裝正確。通過(guò)以上檢查分析，沒(méi)有找到不供油的原因。 我們把安裝轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的主軸瓦蓋拆下，固定在臺(tái)鉗上，重新緊好新機(jī)油泵和進(jìn)出油管，把進(jìn)油管深浸在機(jī)油盆內(nèi)，快速搖轉(zhuǎn)機(jī)油泵，仍不供油。拆下新機(jī)油泵，如上法，裝上一個(gè)過(guò)去換下的供油不足的舊機(jī)油泵，快速搖轉(zhuǎn)這個(gè)舊機(jī)油泵，結(jié)果供油了。因此，證明不供油的原因是新機(jī)油泵本身有問(wèn)題。 我們拆開(kāi)了新機(jī)油泵，我們都知道轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵有三處間隙必須保證，不能超限。如果超限，就會(huì)影響真空度的形成，造成不供油或供油不足的故障。此三處間隙是：端面間隙標(biāo)準(zhǔn)值0. 05 mm，極限值0. 15 mm；齒頂間隙標(biāo)準(zhǔn)值0.05 mm、極限值0. 20 mm；嚙合間隙標(biāo)準(zhǔn)值0. 10 mm，極限值0. 25 mm。實(shí)測(cè)檢查發(fā)現(xiàn)兩個(gè)新機(jī)油泵的端面間隙，在不加紙墊的情況下均在0.80～1. 0 mm之間，這便是機(jī)油泵不供油的原因。造成機(jī)油泵不供油的原因還有很多，在下文中對(duì)其進(jìn)行分析。 3 不供油原因分析 3.1新機(jī)裝配后試車不供油 （1）機(jī)體上機(jī)油泵吸油孔處油孔未鉆透，使機(jī)油泵無(wú)法工作。這時(shí)可用φ6. 1 mm鉆頭重新鉆油孔，鉆透后，底平面處仍裝螺堵。M14×1. 5管接螺栓孔未鉆透，這時(shí)應(yīng)更換管接螺栓。 （2）機(jī)油集濾器接頭處油孔不通，使油路堵塞，或機(jī)油集濾器接頭焊接處未焊好漏氣，使機(jī)油泵不供油或機(jī)油壓力不足，此時(shí)應(yīng)更換機(jī)油集濾器或?qū)β馓幒感蕖? （3）安裝機(jī)油泵前，泵內(nèi)未預(yù)先加入機(jī)油，也會(huì)引起機(jī)油泵不供油。漏裝機(jī)體上M14×1. 5螺堵及鋼墊，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。機(jī)油泵軸頸未裝在機(jī)體座孔中，機(jī)油泵因漏氣吸不上油，這時(shí)應(yīng)重新裝配機(jī)油泵。 （4）機(jī)油泵裝反（相差120°）引起機(jī)油泵不供油，應(yīng)重新安裝機(jī)油泵。機(jī)油泵新紙墊沖孔時(shí)，紙屑未完全沖下，致使進(jìn)油或出油孔被堵死，造成機(jī)油泵不供油。機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子與機(jī)油泵軸中的圓柱銷脫出后，軋壞內(nèi)外轉(zhuǎn)子，這時(shí)應(yīng)更換機(jī)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵三處間隙未得到保證，也會(huì)造成不供油。 3.2舊機(jī)不供油的原因 舊機(jī)除了上述一些原因外，還有下述原因： （1）長(zhǎng)期封存后的柴油機(jī)，因機(jī)油泵內(nèi)機(jī)油已滲漏掉，柴油機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油泵不供油。這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，拆下后蓋，用油槍對(duì)準(zhǔn)機(jī)體水平油道噴射機(jī)油，使機(jī)油壓入機(jī)油泵出油口處，這時(shí)搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)，機(jī)油就會(huì)被吸上來(lái)。 （2）機(jī)油泵內(nèi)、外紙墊圈因拆裝不慎而破損，特別是進(jìn)油孔處紙墊破損，易造成機(jī)油泵不供油。這時(shí)應(yīng)更換機(jī)油泵內(nèi)、外紙墊。 （3）機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸長(zhǎng)方樺或下平衡軸長(zhǎng)槽嚴(yán)重磨損后，下平衡軸不能驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵旋轉(zhuǎn)，這時(shí)應(yīng)更換或修理下平衡軸及其機(jī)油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子。 （4）保養(yǎng)不及時(shí)，機(jī)油集濾器濾網(wǎng)被污物堵死，或修理保養(yǎng)時(shí)，棉紗吸附在濾網(wǎng)上。這時(shí)應(yīng)拆下機(jī)油集濾器濾網(wǎng)，用清潔柴油清洗。 （5）機(jī)油集濾器裝配過(guò)高，且機(jī)油油面過(guò)低，易造成機(jī)油泵不供油。通常情況下，機(jī)油集濾器底平面距油底殼底面應(yīng)為15 mm。

十、電子油泵不供油是怎么回?電子油泵不供油是怎？

開(kāi)動(dòng)油泵不上油的原因如下：

1、油泵裝配不良或反轉(zhuǎn)。

2、油泵殼子不嚴(yán)密而進(jìn)入空氣。

3、汲油管系統(tǒng)不嚴(yán)密而產(chǎn)生漏氣。

4、吸油管路被堵塞。

5、油泵的填料函不嚴(yán)密。

6、濾油器堵塞或吸油止回伐失靈。

7、油箱油量太少。

排除方法如下：

1、檢查修理油泵。

2、清洗修理濾油器、吸油伐和吸油管路。

3、消除各不嚴(yán)密性，避免漏氣。

4、用灌油法排出吸油管和油泵內(nèi)的空氣。

5、油箱內(nèi)保持一定的油面高度。