一、標致307報爆震傳感器信號開路？

爆震傳感器故障了，應該及時到維修廠更換新的傳感器。爆震傳感器故障了的癥狀有以下幾種：

1、爆震傳感器故障會導致發動機抖動，產生噪音，故障燈亮起，嚴重時會造成固件嚴重損壞；

2、發動機運轉中由于點火時間提前過度（點火提前角）、發動機負荷、溫度和燃油質量等影響，會引起發動機爆震；

3、爆震時，由于氣體在活塞運動到上止點前燃燒，輕則產生噪音，降低發動機功率，重則會損壞發動機的機械部件；

二、標致307爆震傳感器在什么位置？

爆震傳感器安裝在發動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。其作用是用來測定發動機抖動度，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角。

三、安裝了爆震傳感器的汽車，為什么還會發生爆震？

原因就是爆震在發動機燃燒做工的過程中是很平常的一件事。

有了爆震傳感器只是說能夠檢測到發動機的爆震，并且把信息傳遞給ECU，讓其下指令給發動機的其他控制單元做出相應的調整，例如調整點火角度。但是調整也是有個限度的啊，就像你本來百米成績10秒，我讓你努努力加油沖一下，給你鼓勵，你的耳朵聽到這些信息，傳遞給你的大腦，你的大腦接受信號了就會指揮心臟提高心跳，泵跟多血來接氧氣之類的，所以你可能跑出個9. 9秒的成績。但是我非要你跑8秒，你猝死也不可能達到這個目標啊，這個時候你不能怪你的耳朵是不是沒有好好工作聽到指令，而是你的身體，你的硬件根本就滿足不到這種要求。

以上，自己衡量。

四、飛度爆震傳感器在哪里？

爆震傳感器安裝的位置：

1、汽車上的爆震傳感器是安裝在發動機缸體上，如果有一個傳感器，則安裝在二或三缸之間；

2、如果有兩個的話，那么就是安裝在一二缸或三四缸之間；

3、如果爆震傳感器損壞了，發動機控制單元（ECU）無法監測爆震的程度，從而錯誤地判斷沒有發生爆震；

4、在這種情況下，發動機控制單元將增加點火提前角，導致發動機因爆震而無法正常工作。

五、馬六機器爆震傳感器在哪？

爆震傳感器是檢測每個缸的點火情況及震動的。

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六、爆震傳感器爆震信號電壓多少？

爆震傳感器是一種用于監測發動機爆震并生成相應電信號的裝置。一般來說，爆震傳感器從發動機的燃燒室中獲得電信號，通常在2伏到5伏之間。然而，實際的爆震信號電壓取決于多種因素，如發動機的型號、轉速、負載和燃油等。

在汽油引擎中，通常使用的爆震傳感器阻抗為500千歐姆，與輸入信號密切相關。通過使用一些高靈敏度的儀器，例如示波器或電壓表，可以精確地測量爆震傳感器輸出的電壓信號。

在實踐中，根據制造商提供的技術規范和詳細的儀器測量，爆震傳感器的爆震信號電壓通常在0.2V到5V之間。

七、豐田普拉多爆震傳感器在哪？

爆震傳感器就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在2缸和3缸之間，或者1，2缸中間一個，3，4缸中間一個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時里面的陶瓷受到擠壓產生一個電信號，因為這個電信號很弱所以一般的爆震傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹的。

八、馬2爆震傳感器裝在哪里？

爆震傳感器安裝在發動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。其作用是用來測定發動機抖動度，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角。

九、爆震傳感器的類型？

爆震傳感器也有多種類型。常見的有壓電式和瓷質伸縮式兩大類。

十、爆震傳感器的故障？

爆震傳感器出現故障的表現如下：

1.引擎動力下降：爆震傳感器測量爆震產生的壓力波，并將信息傳輸到汽車的ECU電腦上，如果爆震傳感器故障，ECU無法獲得正確的信息，會導致發動機動力下降。

2.發動機抖動或失火：爆震傳感器故障也會導致發動機抖動和失火。這是因為故障傳感器無法及時傳輸正確的爆震信息給ECU，使得ECU無法準確計算點火程序，從而導致失火和抖動。

3.油耗增大：由于發動機動力下降，ECU為了保證發動機運轉，需要增加油耗和油氣比，從而使燃油消耗更大。

4.燈亮：當爆震傳感器出現故障時，車輛上的CHECK ENGINE燈亮起，以提示車主該系統有問題，需要及時檢修。

綜上所述，爆震傳感器出現故障會對發動機性能產生嚴重的影響，需要及時更換或進行維修。