一、雪佛蘭邁銳寶xl掛檔桿怎么拆？

1、首先檢查是否安裝了已設碼的無線電設備。若已安裝，請詢問防盜代碼；

2、在關閉點火開關時斷開蓄電池搭鐵線；

3、拆下蓄電池及其托架；

4、僅當需要更新換擋自鎖拉索或選擋拉索，或者只需要更新拉索鎖止件時才允許拆下拉索鎖止件，為開口扳手；

5、往下面另放一把開口扳手或合適的鉗子；

6、若無需更新上述部件， 將換擋自鎖拉索和選擋拉索上的鎖止機構向前拉至極限位置，然后向左固定住；

7、從變速器上拆下拉索托架，注意:為了方便描述，已將換擋桿和換向杠桿與換擋鎖止件一起拆下；

8、把用于換擋桿的蓋罩已從中柱上取下；

9、旋松固定卡箍并拔出換擋桿球頭及蓋罩；

10、拆下中柱；

11、從車身上旋出用于換擋機構殼體的螺母；

12、如果發動機和變速器下安裝了減振槽，則將其拆下；

13、拆下排氣裝置下的前部橫梁；

14、脫開并降低緊靠雙卡箍的前部排氣裝置；

15、松開前區的后隔熱板；

16、拆下前隔熱板；

17、向下轉動換擋機構殼體并與換擋自鎖拉索一起取出。

二、雪佛蘭邁銳寶有哪些優缺點？

動力輸出

代步沒問題

這輛車搭載了一臺通用自己的2.0自吸發動機，最大功率113千瓦，最大扭矩190牛米。雖說從數據上看，僅僅是入級發動機，但對于日常使用來說， 也算夠用。

發動機動力輸出柔和，不像傳統美系車那樣暴躁，整車的動力偏弱。與日系的自吸發動機不同，這輛車無論是前段、中段，還是后段響應都比較積極，但怎奈能力有限，不過普通城里代步也夠用了。

這臺6AT自動變速箱是通用近期的產品，以往通用常見的脫檔、滑檔等問題，這輛車上基本不存在。從性能表現來看，這臺6AT主攻平順，換擋速度略顯遲疑，尤其是急加速時，降檔提速需要一點反應時間，檔位之間的間隙略長，在某個瞬間會有一種有勁兒使不上的感覺。但如果是平穩駕駛的話，變速箱還是相當順滑的，幾乎感覺不到頓挫。

駕駛感受

底盤很不錯

這輛車的底盤懸架令人印象深刻，尤其是懸架的支撐和對于顛簸的抑制效果。如果法系車的底盤像QQ糖，那么這輛車就像牛板筋，相當有韌性。過溝過坎時，能聽到底盤傳來干脆的“咚、咚”聲，絲毫沒有余波。這輛幾年前的老車即便拿到現在，與同級別相比也不會落于下風。

相比底盤調校，這輛車的方向盤手感以及操控能力，就顯得沒那么出彩了。轉向力略沉，力回饋非常慵懶。與傳統印象中的美系車非常貼切，遠沒有歐洲車那種操控能力和駕馭感，當然還是要比同時代的日系車強不少。

轉向力

偏沉

我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調至廠家標準胎壓，使用標準模式，用拉力計原地勻速旋轉方向盤90度，取最大數值。

這輛車只有一種駕駛模式，原地轉向力為1.679公斤。低速轉向和停車入位時略顯偏沉。

發動機振動

正常

測試方法：水溫正常后，關掉空調，在怠速狀態下，使用測振儀垂直曲軸方向，將探針接觸發動機金屬機體中間的最高位置，測量發動機振動加速度值，數值越低，表明振動越小。

這輛邁銳寶搭載了一臺2.0升四缸發動機，怠速振動數值為2.3米/秒2，算正常的一類。

發動機噪音

還可以

測試方法：發動機完全熱機，水溫正常，關閉空調，正常怠速下進行測試；打開發動機蓋、取下引擎罩，在距離發動機機體上方20厘米處，進行噪音采集，取平均值，為車外發動機噪音數值（dBa）；在車內，將車窗關閉，發動機空載運轉2000轉/分，將噪音儀置于方向盤正上方，取平均值，為車內發動機噪音（dBa）數值。并且以車內30%，車外70%的權重進行綜合計算。

這臺2.0自吸發動機本身的噪音控制得還可以，車外怠速噪音達到了68.9dBa，但車內2000轉/分運轉噪音僅為48.4dBa，說明這輛車隔音降噪處理得確實不錯。

近光照明

正常水準

這輛車的大燈是氙氣光源，最大光照度為4340勒克斯，屬于正常水準。

漆面色差

不錯

三、雪佛蘭邁銳寶 Malibu 這款車如何？

必須修改下了，現在車子給老丈人開，然后老丈人說開不起，太費油了，然后我回去一看，表顯油耗11.7！啊哈哈哈哈！

主要我老婆開了一個月，撞了兩次，B級車對她來說太長，不會轉彎！所以只能暫時給老丈人開了，冥冥中我老丈人透露出被坑的感覺！

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先說油耗:我2.4的，8.3，我姐夫2.0的，8.1！但是我們都是經常跑高速，我們兩應該都在三萬多不到四萬公里吧！

說駕駛感受，我的2.4從方向盤到油門到剎車，感覺哪兒都比2.0的重，不知道為啥，也有可能是我的錯覺！然后也因為油門重，所以2.4的我開起來，起步反而比2.0的會穩點，或者說慢！！兩車主要差距在人多的時候，高速加速，一車人2.0的高速上就不怎么加的動！

問題:2.4的高壓油泵滲油，應該是機油，但是很少，保養前不需要加機油那種，完全就是心里不爽，但是好像也沒啥辦法解決，所以只能忍！

開過帕薩特的6AT，來過高爾夫的7速雙離合，也開過科雷傲的CVT，還有奧迪A4的雙離合，我說句實在話，如果你要駕駛動力隨踩隨有，以上都是垃圾，只有手動擋可以，但是家用舒服的話，CVT是真尼瑪舒服，但是太舒服，脾氣大的人試駕后再考慮，其他說真的，家用都差不多！

以前開手動擋，總有一種，你TMD的敢超我車，什么2.0的2.4的，城市里都不是我的對手，多大排量我都敢跟你比起步，比加速！但是，開上自動擋，我現在都懶得踩油門，現在看到那些起步油門猛踩的，我都會罵一句傻逼！不是大排量自動擋真的比不過手動，而是那種手動的樂趣沒了，踩油門也就沒意思了！還有邁銳寶說是2.0的有頓挫，2.4的我反正沒發現過，但是還是那句話，不影響！

車子喜不喜歡，開了才知道，自己去試駕下，啥都懂了！

四、雪佛蘭邁銳寶換完剎車油不好掛檔？

具體的還是要看公里數的，最好每次做小保養的時候都叫門店師父幫你小檢查一下剎車情況什么的，剎車油的話最好是1.5W更換一次，以及剎車保養這些，最好半年做一次， 還有剎車皮要換。以前只知道更換機油，后來來新干線保養之后知道很多，人要養，車也要養

五、雪佛蘭邁銳寶自動擋掛檔時候不會鎖門？

1：要在系統里設置成“行車自動落鎖”。

2：車速大于10公里/小時。同是通用的車，車型不一樣這個設置也是有些差異的，比如雪佛蘭基本是車速大于10，而別克的基本是掛D檔即落鎖。

六、雪佛蘭邁銳寶多少錢

你好，歡迎閱讀我的博客！今天我將為大家介紹一款備受矚目的轎車——雪佛蘭邁銳寶（Chevrolet Malibu）。作為一款擁有豐富科技配置和出色性能的轎車，它備受消費者喜愛。

外觀設計

邁銳寶作為一款中型轎車，具有動感十足的外觀設計。其流線型車身和凌厲的前臉設計使其在路上獨樹一幟。前臉采用雪佛蘭家族式的分體式進氣格柵，并配以銳利的前大燈，使整個車頭看起來十分精致。車身線條流暢，動感的車身比例給人一種時尚與運動的結合感。

性能與動力

邁銳寶提供多種動力選擇，以滿足不同消費者的需求。其中，最受歡迎的是2.0升渦輪增壓發動機，它的最大功率可達250馬力，最大扭矩為350牛·米。這款發動機具有出色的加速性能，能夠在短時間內迅速達到較高車速。另外，邁銳寶還提供2.5升自然吸氣發動機和混合動力版本供消費者選擇。

內飾與配置

邁銳寶的內飾設計簡潔大方，采用高質感材料打造，營造出舒適的駕乘環境。視野開闊的駕駛艙設計使駕駛者能夠更好地掌控整個駕駛過程。中控臺配備了一個觸控屏幕，提供簡潔直觀的操作界面。這個觸控屏幕支持導航、藍牙連接和手機投影等功能，方便駕駛者在行車過程中獲得所需信息。

此外，邁銳寶還配備了舒適懸掛系統和智能駕駛輔助系統。舒適懸掛系統能夠有效減震，并提供穩定的駕乘體驗。智能駕駛輔助系統包括自適應巡航控制、車道保持輔助和盲區監測等功能，提升了行車安全性。

價格與競爭

雪佛蘭邁銳寶在同級別車型中的價格相比較其他品牌較為親民。當前市場上，邁銳寶的起售價約為15萬元人民幣，而最高配版本的價格約為23萬元人民幣。

作為一款中型轎車，邁銳寶的競爭對手主要有豐田雅力士、大眾帕薩特和福特蒙迪歐等。這些車型在市場上也具有一定的競爭力，但邁銳寶憑借其優秀的性能、動感的外觀以及豐富的配置，在市場上脫穎而出。

結語

總而言之，雪佛蘭邁銳寶作為一款中型轎車，無論是在外觀設計、性能表現還是配置方面都有著出色的表現。它將時尚、運動和舒適性融為一體，滿足了現代消費者對于轎車的多樣化需求。如果您正在尋找一款有品質、有性能的中型轎車，邁銳寶將是您不容錯過的選擇。

七、邁銳寶掛D檔有響聲？

原因是零件共振。車輛掛D擋的時候變速箱和發動機之間是連接起來的，其實車輛的震動會變大。如果機艙內有零件發生了松動，那么在D擋時很容易出現共振；

內飾飾板松動。內飾飾板是比較容易出現異響的地方，當飾板安裝不當時就會產生振動，從而出現類似“噠噠噠”的異響；

八、邁銳寶突然掛檔沒反應？

你好自動擋的嗎，掛上擋以后松剎車車子不走嗎【汽車有問題，問汽車大師。

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九、邁銳寶熄火后怎樣掛檔n檔？

車輛在未點火的情況下，踩腳剎即可松開電子手剎；踩下腳剎，按下桿解鎖按鈕，可以從P檔換到N檔。自動檔P檔和N檔介紹；自動擋汽車在n檔和P檔都可以熄火和拉手剎。但是只能拔出P檔的鑰匙。在n檔，變速器的檔位是分開的，在P檔，檔位是組合的。所以在有坡度的路面上，n檔一定要拉手剎，否則會打滑，而P檔不會。掛N檔的正確操作步驟:踩自動擋汽車的剎車踏板；

將自動擋汽車的車鑰匙轉到ST檔；

自動擋汽車的儀表亮起，汽車啟動；

按下自動擋汽車變速桿的換擋鎖開關；將自動擋汽車的換擋桿拉到n檔，空擋位掛檔。

十、雪佛蘭邁銳寶好嗎？

邁銳寶是雪佛蘭旗下的一款中型轎車，2012年在國內上市，最開始國內汽車市場各品牌車型較少，邁銳寶因此在當時獲得了可觀的銷量，但隨著國產新車不斷推出，邁銳寶的市場銷量被細分，這也是現在這款車賣出緊湊型轎車價格的一個原因。

整體外觀較之之前更加年輕化運動化，采用了雪佛蘭全新的家族式前臉設計，U型大嘴設計與蜂窩狀前格柵相結合，整體看來比較大氣沉穩。尾燈設計采用了LED設計，粗壯的雙排氣管體現出了強烈的美式力量感。

動力上體驗下來比較強勁，起步快，偶爾深踩一下油門推背感十足，加速間隔時間段，比較穩。車子靈敏度也很高，轉彎的時候表現的非常靈活，指向精準，符合大多數車友的需求。不過，雖說換擋時平順性提升了不少，但低速時還是有點頓挫。

在油耗方面，很多人都比較擔心美系車的油老虎問題，但目前看來，快開了一萬公里，里程表現在顯油耗7.7，在預計范圍之內。

空間方面，車身尺寸長寬高分別為4855*1854*1476毫米，軸距為2737毫米。邁銳寶后備箱在同級別車里比較出挑，前排空間很滿意，后排座椅中間地板凸起偏高，中間乘客的舒適性受影響，但基本也夠用。車內儲物空間一般般，車門上的儲物格有點窄。

美中不足的是，自動豪華版沒有日間行車燈，后排沒有頭枕，織布內飾不耐臟，后備箱空間過大，把多余空間留給后排或許更好。車門儲物空間偏小，豪華版沒有后視鏡折疊和胎壓監測。