一、汽車踩油門動力不足與離合器有關系嗎？

汽車起步動力不足這種情況，很可能是離合器部位壞了。踩下油門，車輛出工不出力，這是打滑現(xiàn)象，多半是離合器片磨薄了，有沙沙的響聲，很可能是離合器的分離軸承壞了。建議到4S店仔細檢查一下，以保行車安全

二、雅閣氧傳感器跟動力有關么？

對車子的動力影響不大，但是會影響到車子的動力性能，建議立即更換掉。

三、動力大小與什么有關汽車？

汽車排量越大動力越強嗎，今天來和大家說一說汽車的排量是不是越大動力也會跟著越強呢，汽車動力大小，速度的快慢和什么有關系，有喜歡的朋友跟我一起來看一看吧。

發(fā)動機采用的技術不同，動力也有差異 ， 就算是同排量的車也不能一概而論，（比如有的比如1.8T的動力甚至比2.0的還有大，因為加了渦輪增壓，使燃燒更加充分） ，所以有時發(fā)動機的好壞也決定著動力和速度。汽車排量與動力、車速有關，一般都是排量越大，動力當然越強，瞬間加速性能越好，速度也就越快。

通常情況下是這樣.同樣排量的發(fā)動機加裝了增壓器動力會更強.一般經(jīng)濟型轎車的排量在1.4L--1.8L之間.中級轎車的排量在1.8L--2.5L之間.高級轎車排量在3.0L以上.并不完全是排量越高車越高檔.除了排量外,還與汽車的配置水平有關系.發(fā)動機的氣缸其實就有點像打針的針筒。針筒一次能抽的藥水容積其實就是這個針筒的排量。

發(fā)動機也是同理，氣缸內(nèi)的活塞從最高處走到最低處時，掃過的這部分容積就是這個氣缸的排量（標準叫法是氣缸工作容積）。發(fā)動機也是同理，排量越大，吸進去的空氣越多，能用于汽油燃燒的氧氣就越多。氧氣越多，就可以燒更多的汽油，火也就越旺！貼切點說就是在氣缸里面爆炸！火越旺可以理解為爆炸越強烈，爆炸力越大！

在其他條件相同的情況下，排量越大的汽車，動力性能就越強，汽車也更豪華。一般家用汽車的排量都在1.0~2.0L之間，而一些超級跑車的排量可以達到7~8L之多。根據(jù)排量大小的不同，汽車也被分為不同的等級，排量越大就越豪華。微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.0~1.6L范圍內(nèi)；中級轎車的排量在1.6~2.5L范圍內(nèi)；中高級轎車的排量在2.5~4.0L范圍內(nèi)；高級轎車的排量則大于4.0L。

一般排量越大提速和極速方面都會有提高價格也會貴很多。 但排量越小就越省油。但排量小的如果經(jīng)常在超高速行駛就會比較耗油。像1.3排量，在走30- 40 KM/H 很省油 . 1.6排量 60 -70 很省油，幾乎5升油，每100 KM/H 但這兩個排量如果開到120 - 140 KM/H ， 就會相當耗油，油耗能達到9-10 升100KM/H . 如果你經(jīng)常跑高速，肯定選2.0左右的。 如果經(jīng)常跑市區(qū)塞車的地方1.5左右最適合了。 綜合的有的話1.8我覺得比較合適/。

排量大，發(fā)動機的動力越好，包括功率和扭矩。但需要看您的實際用途。如果您經(jīng)常拉重貨，或者越野，需要考慮低速高扭矩，或者是高轉(zhuǎn)速高動力，購車的時候都是需要您考慮的。把握一個原則。如果您是需要車出力的話，盡量是大排量；如果代步或者要求不高，中等排量或者小排量的就可以。按您的意思看，大排量的車，以轎車或者SUV來看，排量越大，車的檔次越高?？ㄜ嚵碚f哈。

四、動力不足跟空濾有關系嗎？

發(fā)動機動力不足理論上講跟空濾有關系。

因為發(fā)動機汽缸燃燒的混合氣是空氣與汽油的混合?？諝庾匀粊碜源髿?，但必須要經(jīng)過空濾的過濾才允許和汽油混合進入汽缸燃燒。有雜質(zhì)的空氣禁止入內(nèi)。空濾中的濾芯必須要保持長期有效，所以規(guī)定要定期換新。如果長時間不更新濾芯，讓它上面掛滿塵土等雜物，空氣已經(jīng)不能順利完全地透過去，那汽油需要的空氣嚴重不足，便混合不成汽缸燃燒所需的合格的理想的混合氣，那必然就影響了活塞的做功，也就影響了發(fā)動機產(chǎn)生動力。

五、汽車高溫報警和氧傳感器有關系嗎？

沒有關系，高溫報警是溫度傳感器，氧傳感器是檢測氧氣的。

六、汽車氧傳感器跟油耗增加有關嗎？

有關

氧傳感器與汽車油耗高有關，氧傳感器損壞會造成噴油增加，但是油耗高不一定就是氧傳感器損壞，比如汽車保養(yǎng)情況和車主的開車習慣等有關，也有可能是氧傳感器是正常的，但是其他故障影響發(fā)動機工作燃燒，導致混合氣過濃，這樣也會導致油耗高。

七、汽車氧傳感器和汽車尾氣有關系嗎？

氧傳感器會影響到尾氣的排放，還有三元催化。發(fā)動機火花塞混合氣的燃燒，汽油品質(zhì)都會有影響。

如果車輛氧傳感器故障的話，是會對尾氣產(chǎn)生產(chǎn)生影響的。前氧傳感器壞了，ECU就無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因為不能對混合氣的濃度進行反饋控制，這樣以來油耗和排氣污染增加，發(fā)動機還會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火等現(xiàn)象。而且如果驗車時發(fā)現(xiàn)故障燈報警，很可能直接就不予通過了

八、車怠速抖與氧傳感器有關嗎？

這個不一定也有可能是和節(jié)氣門有關系，節(jié)氣門的積炭太多了也會這樣。

九、汽車油改氣動力不足跟電腦版有關嗎？

不是，跟調(diào)試有關。

進氣量過稀，過濃都不能使發(fā)動機有效工作。過稀自然動力不足，好理解。過濃的話空氣比例相對就少了，影響天然氣充分燃燒，其結(jié)果同樣是動力不足，還費氣。

十、氧傳感器影響動力嗎？

氧傳感器損壞會影響發(fā)動機的輸出功率（動力）。

氧傳感器：在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

會的，因為氧傳感器會給ECU提供數(shù)據(jù)。沒有這個信號的話。把油門踩到底，發(fā)動機也加不起速的。說簡單點，噴油器也要受氧傳感器的控制。我們廠的混合動力就是這樣的。我說的是歐4發(fā)動機。