一、福特嘉年華爆震傳感器電壓過高?
爆震傳感器電壓過高是因為加了質量不好的油,建議以后加品質好的油就不會出現這種現象了。
檢查是否由于點火系統的故障造成發動機爆震;如果點火提前角過大,就會造成混合氣的燃燒速度過快,從而導致發動機爆震燃燒。
二、福特嘉年華爆震傳感器拆裝?
福特嘉年華的爆震傳感器拆裝步驟:
1)拆開蓄電池負極接線,拆開發動機艙內的速度傳感器線束。
2)拆下固定傳感器線束支架的螺栓。注意線束定位夾安放及定位。
3)拆下前輪轂的傳感器定位螺栓。將前輪速度傳感器直接提出殼體從而將其拆下,不要損壞傳感器觸點。根據需要進行清理更換。
安裝步驟:
1)將傳感器放入支座并安裝固定螺栓。
2)拆下制動鉗及制動盤。使用非鐵性塞尺檢查傳感器頂部與彈性輪之間的間隙。在輪轂上的幾個位置檢查此間隙。
3)如果間隙太小,可使用防抱死制動系統傳感器墊片抬高傳感器,拆下傳感器,安裝墊片并重新檢查。如果間隙太大,檢查彈性輪、輪轂及傳感器有否損壞。
4)一旦間隙正確,以使用正確力矩固定螺栓。
5)在傳感器端頭,安裝每個線束固定夾及定位器。連接傳感器于發動機艙內的防抱死制動系統接線束。
三、福特嘉年華爆震傳感器故障?
爆震傳感器的故障現象是有點火正時不對,發動機加大油門時有爆燃聲,發動機作動力不足。爆震傳感器的故障檢查:
1、傳感器電路電壓的檢查。關閉點火開關,等待10s之后,拆下爆燃傳感器的接頭,測量車上線束接頭上信號輸出端子KS和信號回路端子SIC,RTN之間的直流電壓,其值應符合規定,否則說明EEC-IV模塊或線路有故障;
2、當發動機運轉時,連接好傳感器導線,緩慢地提高發動機轉速至3000r\/min,同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓隨之升高,則說明傳感器可能有故障;
3、在發動機運轉時,連接好傳感器導線,用1209的錘子輕輕地敲擊排氣管,同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓指示值發生波動,則說明傳感器可能有故障。
四、福特嘉年華爆震傳感器幾條線?
答,三條線
爆震傳感器的三根線分別是:
一、保護傳感器信號的屏蔽線,這一根線通過電腦連接搭鐵
二、爆震傳感器產生信號的正極線,這一根線連接發動機電腦
三、爆震傳感器產生信號的負極線,這一根線連接發動機電腦
爆震傳感器是實現點火閉環控制的關鍵傳感器。
五、銳志爆震傳感器電路電壓過高?
銳志汽車爆震傳感器電路電壓過高的原因:劣質燃油引起的,發動機爆震和過早點火會造成發動機損壞。
爆震傳感器的功能是將發動機爆震以電信號的形式傳輸到電子調節模塊,這是調節模塊調整點火正時以防止進一步爆震的重要依據。
大多數爆震傳感器基本上都是壓電陶瓷。當發動機振動時,內部的陶瓷受到擠壓,產生電信號。
六、福特嘉年華爆震傳感器好換嗎?
好換。
福特嘉年華換個爆震傳感器需要3小時左右。
首先斷開電瓶電極,隨便斷開一個樁頭放一邊斷開電源拆進氣管和空氣濾芯盒取下空濾盒后的發動機,拆下節氣門。
拆開進氣支管上面的6顆螺絲和各種卡扣,拔下真空管和廢氣管就可以取下進氣支管了。
七、福特嘉年華的爆震傳感器電壓多少?
爆震傳感器爆震信號電壓大概是18V:1、爆震傳感器安裝在發動機缸體中間,缸體與缸體之間;
2、其作用是用來測定發動機抖動度,當發動機產生爆震時用來調整點火提前角;
3、一般都是壓電陶瓷式的,當發動機有抖動時里面的陶瓷受到擠壓產生一個電信號,因為這個電信號很弱所以一般的爆震傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹的。
八、福特嘉年華爆震傳感位置?
汽車上的爆震傳感器是安裝在發動機缸體上,如果有一個傳感器,則安裝在二或三缸之間;如果有兩個的話,那么就是安裝在一二缸或三四缸之間。
九、英朗爆震傳感器電路電壓過高?
原因如下
檢查發動機是否明顯過熱,若是則先查明原因。(發動機過熱有許多關聯原因,注意分析);
檢查是否由于點火系統的故障造成發動機爆震;如果點火提前角過大,就會造成混合氣的燃燒速度過快,從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點:曲軸位置傳感器安裝錯位(或松曠)、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模塊的運行程序出現故障、空氣流量傳感器檢測的進氣量過小、爆震傳感器反應遲鈍等;
檢查燃油系統的壓力是否過低;如果燃油系統的壓力過低,造成混合氣過稀,這樣混合氣的燃燒速度將下降,那么混合氣燃燒后通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加,導致發動機溫度過高。而發動機溫度過高,容易產生爆震燃燒;
檢查燃油是否受到污染;汽油的標號(即辛烷值)越低,汽油的抗爆能力就越差,使用這種汽油作為燃料時,發動機就越容易產生爆震燃燒。另外,如果標號比較高的的汽油中攙加了雜質,也會造成汽油的抗爆能力下降;檢查是否由于發動機冷卻系統的故障造成發動機爆震。
十、福特嘉年華11年的爆震傳感器在哪?
安裝在發動機缸體上,如果是一個的話,在二三缸之間。如果是兩個的話,一二缸之間和三四缸之間。