一、新凱越換擋頓挫？

1、多加注意換擋轉(zhuǎn)速：一般來說，升擋轉(zhuǎn)速通常是在2000到2500轉(zhuǎn)間，降擋轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)左右，而且也是不可比1000轉(zhuǎn)低，不然會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及轉(zhuǎn)速箱導(dǎo)致太大危害，小與此同時(shí)易出現(xiàn)太多積碳；

2、加快換擋速度：當(dāng)換擋到松油門以及踩離合之時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力失去之時(shí)，轉(zhuǎn)速下降太快之時(shí)，那也是因車速?zèng)]下降因此這時(shí)負(fù)責(zé)傳動(dòng)離合器片轉(zhuǎn)速也不會(huì)下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器轉(zhuǎn)速差距太大了；

3、升擋之時(shí)可輕踩油門；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器片轉(zhuǎn)速間也是有轉(zhuǎn)速差，因此升擋之時(shí)可輕踩油門，可讓汽車在換擋之時(shí)，比較順利；

4、需用好離合半聯(lián)動(dòng)：哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時(shí)也會(huì)有頓挫感出現(xiàn)，因此在換擋之時(shí)，那可用好離合器半聯(lián)動(dòng)狀況，汽車在動(dòng)力輸出也會(huì)比較平順，也是能減輕頓挫感。

二、凱越低速加油頓挫？

1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：把注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源。如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少，?dòng)力就會(huì)不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。

2、變速箱油臟導(dǎo)致電磁閥損壞：變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

3、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因?yàn)槟菚r(shí)車輛動(dòng)力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋。

三、凱越節(jié)氣門位置傳感器故障現(xiàn)象？

1、節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常(如怠速過高或過低、怠速不穩(wěn)、怠速易熄火)或發(fā)動(dòng)機(jī)加速不正常(如加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、加速反應(yīng)遲滯等)，有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)等現(xiàn)象。節(jié)氣門是易損件，需要經(jīng)常更換。

2、節(jié)氣門位置傳感器的常見故障有:

(1)怠速開關(guān)短路或斷路;

(2)節(jié)氣門位置傳感器安裝調(diào)整不當(dāng)，使怠速開關(guān)在節(jié)氣門全關(guān)時(shí)沒有閉合，或怠速開關(guān)在節(jié)氣門有一定開度時(shí)仍然閉合;

(3)線性可變電阻的滑動(dòng)觸點(diǎn)接觸不良，在節(jié)氣門從全閉到全開的過程中，節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)有間歇性中斷現(xiàn)象。

四、別克凱越節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)？

別克凱越傳感器需要萬用表測(cè)量線束，不同傳感器的數(shù)據(jù)值不同。車內(nèi)有不同的傳感器。不同的傳感器有不同的功能和不同的安裝位置。傳感器沒有時(shí)間限制。如果損壞，需要及時(shí)更換，否則會(huì)影響車輛的行駛安全。傳感器的類型和功能如下:

1.進(jìn)氣壓力傳感器:反映進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力的變化，為ecu(發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元)提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的參考信號(hào)；

2.節(jié)氣門位置傳感器:測(cè)量節(jié)氣門開度，提供給ecu作為斷油、控制燃油空氣比和點(diǎn)火提前角修正的參考信號(hào)；

3.氣溫傳感器:檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ecu計(jì)算空空氣密度；冷卻液溫度傳感器:檢測(cè)冷卻液溫度并向ecu提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息；

4.曲軸位置傳感器:檢測(cè)曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并提供給ecu作為確定點(diǎn)火正時(shí)和工作順序的參考信號(hào)；

5.氧傳感器:檢測(cè)廢氣中的氧濃度，提供給ecu作為參考信號(hào)，將燃油空氣比控制在最佳值(理論值)附近；爆震傳感器:安裝在氣缸體上檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，并提供給ecu根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

五、凱越起步頓挫怎么解決？

.1 操作不當(dāng)：可能是由于離合器和油門操作不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致車輛在起步時(shí)突然熄火或者出現(xiàn)頓挫感。

2. 離合器磨損：離合器磨損會(huì)導(dǎo)致離合器片與飛輪之間的摩擦力降低，使離合器不能完全傳遞動(dòng)力。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)問題：如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不正常，例如怠速不穩(wěn)或者缺乏動(dòng)力，也會(huì)導(dǎo)致起步頓挫。建議您檢查一下離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的運(yùn)行狀況，若有問題需要及時(shí)維修或更換。此外，也需要注意操作技巧，尤其是離合器和油門的協(xié)調(diào)性和.

六、別克凱越1.5收油頓挫？

多少年的車了，如果是新車的話就要考慮油路是不是有問題

七、凱越手動(dòng)換擋加速頓挫？

手動(dòng)擋車型基本都會(huì)有頓挫感，只要把轉(zhuǎn)速匹配好了頓挫就會(huì)小很多或者沒有頓挫了。

八、別克凱越節(jié)氣門位置傳感器不合理？

節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常(如怠速過高或過低、怠速不穩(wěn)、怠速易熄火)或發(fā)動(dòng)機(jī)加速不正常(如加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、加速反應(yīng)遲滯等)，有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)等現(xiàn)象。節(jié)氣門是易損件，需要經(jīng)常更換。

2、節(jié)氣門位置傳感器的常見故障有:(1)怠速開關(guān)短路或斷路;(2)節(jié)氣門位置傳感器安裝調(diào)整不當(dāng)，使怠速開關(guān)在節(jié)氣門全關(guān)時(shí)沒有閉合，或怠速開關(guān)在節(jié)氣門有一定開度時(shí)仍然閉合;(3)線性可變電阻的滑動(dòng)觸點(diǎn)接觸不良，在節(jié)氣門從全閉到全開的過程中，節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)有間歇性中斷現(xiàn)象。

九、別克凱越手動(dòng)頓挫怎么解決？

手動(dòng)擋車型發(fā)生頓挫的大多數(shù)情況是油離配合不好造成的，具體的工作原理是這樣的：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，就可能引起抬離合時(shí)的沖擊。

一般遇到這種情況的時(shí)候，解決辦法：

可以改善一下自己的操作方法，具體是換入新檔位后，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。

除此之外，下面四種現(xiàn)象也是換擋發(fā)生頓挫的最重要的原因：

第一，汽車內(nèi)部的節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等零部件上面的沉淀的汽油碳比較多。

第二，在加油的時(shí)候，不小加到了劣質(zhì)的油品。這些燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分，也會(huì)使得汽車發(fā)生頓挫。

第三，火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，從而使得發(fā)生頓挫。

第四，汽車內(nèi)部的離合器發(fā)生了總成問題。

十、凱越低速頓挫怎么回事？

1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：把注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源。如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少，?dòng)力就會(huì)不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。

2、變速箱油臟導(dǎo)致電磁閥損壞：變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

3、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因?yàn)槟菚r(shí)車輛動(dòng)力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋。