一、馬自達后輪傳感器故障？

檢查步驟:1、脫開線束上與傳感器相接的接插器鎖扣，拔出接插器;2、用三用表在傳感器插座中兩支插針端測量傳感器的電阻為1350Q。快速旋轉右后輪發現，電壓輸出在112-150mv間變化，而且越快電壓輸出越大，說明傳感器本身無故障。

3、這時應重點檢查與傳感器相連接的線束是否開路或短路。經檢查發現為傳感器線束插接件插不緊造成的故障，處理插接件后，故障排除。

二、后輪車速傳感器故障？

1）假性損壞：傳感頭臟污、被磁性物質污染都可能導致輪速傳感器失效，如果你發現輪速傳感器經常發生在走過水路、泥濘路、沙子路等地方后，很可能就是臟污了而已，可以清理一下看看。

　　2）外力扯斷輪速傳感器線束：早前大概2011年之前的車型，那時候配備的輪速傳感器線束沒有預留長度，導致經常打死輪的情況下把線束扯斷。遇見好的師傅會通過修正輪速傳感器支架來自制線束預留長度，那么更換之后就不會再損壞了；遇見一般的師傅，也就給你更換一下，可能下次你再打死方向又出現輪速傳感器報警了。

三、左后輪傳感器故障？

ABS傳感器本來就是易損配件，ABS傳感器亮是汽車業界的通病，不管國產車長城、長安、吉利、奇瑞…什么的，還是外國合資皮厚結實的歐系車大眾、沃爾沃，日系車本田、豐田、日產…，美系車福特、通用…等都是到達一定公里要更換！

抖音上有經驗的師傅介紹ABS燈亮的原因2個:

1、ABS線束的接頭送了，換一個擰緊，

2、ABS傳感器有磁性沾附鐵屑和污垢，清洗就是了。

更離譜的是本田九代雅閣的ABS燈亮通病~是ABS主板引腳太細焊接斷開引起的！

四、保時捷微光傳感器故障？

保時捷微光的傳感器故障的解決方法

當檢測到顆粒捕集器溫度傳感器故障時，進入故障控制模式，首先立即提示故障并停止顆粒捕集器主動再生控制；若故障沒修復且車輛繼續行駛里程大于設定行駛里程時，通過控制發動機運行參數降低顆粒捕集器的累碳量；若故障已修復且行駛時間大于設定復位時間時，顆粒捕集器的累碳量復位為0，進入正常控制模式。

該方法可以在顆粒捕集器溫度傳感器故障時，避免誤導駕駛員以及顆粒捕集器燒壞的風險，同時也避免累碳量過高出現堵塞，提高了整車的安全性

五、后輪輪速傳感器故障？

我們的愛車儀表盤上出現ABS故障燈報警，去修理廠檢查的結果通常是某一個車輪的輪速傳感器壞了，然后給我們更換一個就好了。但事實上汽車輪速傳感器的故障率是非常低的，很多時候是線路故障或者是輪速傳感器臟污導致的。如果想驗證這個說法，你可以把換下來的輪速傳感器留著，然后再找一家修理廠裝上，看看故障是不是消失了。如果故障消失了，就說明拆下來的傳感器是沒問題的，故障在更換新傳感器的過程中已經被處理好了。

汽車的輪速傳感器結構是非常簡單的，它就是一個電磁計數器。車輪上有一個齒圈，輪速傳感器的頭部是一塊磁鐵，車輪轉動每一個齒牙經過磁鐵，切割磁力線引起磁通變化，輪速傳感器內部的電路就計數一次，由此計算出車輪的轉速。如果齒圈或者磁鐵臟污了，二者相對轉動時不足以導致磁通變化，傳感器就無法計數了，此時我們只要把齒圈和傳感器清洗干凈就好了。可以說，有80%左右的輪速傳感器故障是由傳感器臟污導致的。我同事的一輛日系車，經常發生ABS燈報警故障，每一次檢查都是右后輪輪速傳感器故障，去4s店就更換傳感器，花費不菲。后來一個偶然的機會，他自己到車下查看，發現傳感器部位很臟，就把傳感器清洗了一下，故障馬上就消失了。至此他才明白，原來之前的傳感器都白換了，故障的根源就是傳感器臟污了。

六、豐田后輪速度傳感器故障？

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉速的傳感器。對于現代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態控制系統(VDC)、汽車電子穩定程序(ESP)、防抱死制動系統（ABS）、自動變速器的控制系統等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現代汽車中最為關鍵的傳感器之一。出現這個故障碼，一般是傳感器自身出現故障。還有就是，連接的插頭出現松動。

七、凌渡后輪傳感器故障？

傳感器屬于電子系統，長時間使用損壞很正常。后輪的傳感器工作狀況比較惡劣，這個部位在下雨時會有水，在夏季溫度也會很高，所以傳感器使用時間久了就會損壞了。汽車上是有很多傳感器的，例如輪速傳感器，水溫傳感器，進氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，節氣門位置傳感器，爆震傳感器，水溫傳感器等。汽車正常運行是離不開這些傳感器的。

在發動機周圍就有很多傳感器，發動機是有ecu的，這個ecu可以通過傳感器收集很多信息，經過處理后可以通過控制機構來控制發動機運行。

如果發動機周圍的傳感器損壞了，那會導致發動機出現無法正常工作的現象。

ecu相當于發動機的大腦，這個部件也是非常重要的。汽車的abs系統是需要依靠輪速傳感器才可以正常工作的，如果輪速傳感器壞了，那abs系統將無法正常工作，這樣會影響汽車的行駛安全性。

如果車子的傳感器壞了，那會在電腦中生成故障碼，技師用診斷電腦就可以讀取故障碼。故障碼可以幫助技師迅速找到故障原因和故障部位。所以，在修車時，讀取故障碼是一個很重要的工作。

八、左后輪傳感器電路故障？

左后輪速傳感器故障的原因有：傳感器沒上到位或傳感器探頭過臟；傳感器線束是否有折斷；左前分泵沒有剎車或過慢；軸承間隙過大。

傳感器沒上到位或傳感器探頭過臟；傳感器線束是否有折斷；左前分泵沒有剎車或過慢；軸承間隙過大。

磁力線從磁芯的一極出來，穿過齒圈和空氣，返回到磁芯的另一極。由于傳感器的線圈圈繞在磁芯上，因此，這些磁力線也會穿過線圈。

當車輪旋轉時，與車輪同步的齒圈（轉子）隨之旋轉，齒圈上的齒和間隙依次快速經過傳感器的磁場，其結果是改變了磁路的磁阻，從而導致線圈中感應電勢發生變化，產生一定幅值、頻率的電勢脈沖。脈沖的頻率，即每秒鐘產生的脈沖個數，反映了車輪旋轉的快慢。

九、天籟后輪abs傳感器故障？

路況不好,前輪打滑;

2.ABS傳感器被嚴重污染了,接觸信號不良;

3.被碰撞過,ABS傳感器的連接線損壞了;

4.ABS傳感器老化了。上述第1種情況,用汽車電腦檢測儀,清除故障碼就可以了

十、abs左后輪傳感器故障？

ABS報警燈點亮與很多因素有關：

1、ABS傳感器污損

2、線路連接故障

3、ABS控制單元ECU編程問題

4、ECU電路板故障

5、ABS總泵老化ABS制動防抱死系統，字面即意義，表現出來的效果類似于自動“點剎”。ABS燈長亮表示防抱死制動系統故障警報，簡單理解就是緊急剎車時前輪會抱死，方向盤不能轉動。