一、進(jìn)氣歧管影響油耗嗎?
進(jìn)氣歧管積碳嚴(yán)重的話進(jìn)氣不良引起混合氣過濃,造成發(fā)動機(jī)無力,油耗過高。
我們汽車加的油里面包含很多的烯烴和石蠟,還有少量的膠質(zhì)物。這些物質(zhì)是不能被完全燃燒干凈的,在常年日久的積累加上發(fā)動機(jī)反復(fù)高溫的作用下,這些未能完全燃燒的材質(zhì)就會不斷積累,殘留在進(jìn)/排氣門,氣缸邊緣,活塞頂部等位置。這些殘留物剛開始形成是軟泥狀,后來不斷積累,就會被燒成硬的,像碳一樣的東西,這就是積碳的來由。
二、挖機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器會影響油耗大嗎?
進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致油耗增加這個概念不完全對,因?yàn)椴⒉皇沁M(jìn)氣壓力傳感器故障后直接會使油耗增加。這里我們要搞清楚進(jìn)氣壓力傳感器是干什么用的,就知道它會不會導(dǎo)致油耗增加。
進(jìn)氣壓力傳感器的作用是檢測進(jìn)氣壓力并準(zhǔn)確計(jì)算出進(jìn)氣管空氣的量,然后把這個信號傳遞給汽車電腦,再來控制噴油量。如果進(jìn)氣壓力傳感器壞了,汽車電腦接受不到進(jìn)氣壓力信號,就只能采用本以設(shè)置好的基本噴油脈寬,這個時候你加油提速得到的是無效的指令,同時在儀表上發(fā)動機(jī)故障燈亮起。從這點(diǎn)意義上說,進(jìn)氣壓力傳感器起到給ECU(汽車電腦)提供模擬信號,用來修正噴油脈寬用的。所以說進(jìn)氣壓力傳感器有故障與油耗增加沒有直接關(guān)系,充其量只能上ECU接受不到信號,無法控制噴油,而你卻感覺汽車動力不足拚命轟油,結(jié)果是油耗增加。
三、進(jìn)氣歧管壓力傳感器電壓低?
這是信號錯誤,ECU采用計(jì)數(shù)值。
ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置和進(jìn)氣溫度計(jì)算進(jìn)氣流量,進(jìn)氣流量計(jì)算值隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大,隨節(jié)氣門開度的增大而增大,隨進(jìn)氣溫度的增大而減小。從而導(dǎo)致了進(jìn)氣氣管絕對壓力傳感器電路電壓失效。
導(dǎo)致汽車出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、動力下降、油耗過大等問題。
擴(kuò)展資料:
一、進(jìn)氣壓力傳感器作用:
在D型噴射系統(tǒng)中,取消了空氣流量傳感器。
設(shè)置進(jìn)氣管絕對壓力傳感器——檢測節(jié)氣門后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力,計(jì)算進(jìn)氣量。
作用:
測量進(jìn)氣管內(nèi)的壓力,將壓力信號轉(zhuǎn)變成電信號傳給發(fā)動機(jī)控制模塊 —決定噴油器基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角的重要依據(jù)。進(jìn)氣壓力越大,進(jìn)氣量越多,噴油越多,點(diǎn)火提前角越大。
反映廢氣循環(huán)量。
與進(jìn)氣流量傳感器共用,提高檢測精度。
四、進(jìn)氣歧管壓力傳感器正常多少?
進(jìn)氣歧管壓力在40與80kPa之間正常,當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時,在進(jìn)氣沖程活塞向下運(yùn)動形成的抽吸作用下,進(jìn)氣歧管壓力會低于大氣壓力。進(jìn)氣歧管一般是塑料做的,由于PA的導(dǎo)熱性比鋁低,燃油噴嘴和進(jìn)入的空氣溫度較低,不僅可以改善熱啟動性能,還能提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。影響進(jìn)氣歧管壓力的因素主要有:
1、節(jié)氣門的開度:節(jié)氣門開度越小,進(jìn)氣時活塞形成的抽吸作用越大,進(jìn)氣歧管真空吸力越大,即進(jìn)氣歧管奪力越低;
2、密封性能:包括進(jìn)氣歧管和氣缸的密封,密封性能越好,進(jìn)氣時活塞形成的抽吸作用越大,進(jìn)氣歧管真空吸力越大,即進(jìn)氣歧管奪力越低。
五、別克進(jìn)氣歧管壓力傳感器位置?
進(jìn)氣壓力溫度傳感器應(yīng)安裝在汽車進(jìn)氣歧管上,其位置在進(jìn)氣歧管的上方,以防積水。應(yīng)能代表所有進(jìn)氣管的壓力及進(jìn)氣溫度,一般安裝在穩(wěn)壓腔上能獲得理想的壓力。
●壓力溫度傳感器是設(shè)計(jì)安裝在汽車進(jìn)氣歧管水平表面上的,其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度。
●不允許用任何沖擊性的工具(如錘子等)將壓力傳感器敲入進(jìn)氣歧管安裝孔。
●不允許任何腐蝕性液體(如酸、堿、油或潤滑液甚至水)侵入壓力傳感器內(nèi)部。
六、進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號高?
表明電腦遇到個邏輯錯誤,節(jié)氣門位置傳感器顯示節(jié)氣門沒有打開,怠速閥沒有全開,但壓力傳感器顯示進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力較高,所以顯示進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力高,即表明有漏氣的現(xiàn)象,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高也表明這現(xiàn)象。
一般來說就是進(jìn)氣壓力傳感器壞了,一般最好先清洗一下,消除故障碼,沒有效果就只能更換一個了。
七、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣壓力傳感器的檢測方法?
主要分以下兩種:
1、電阻檢查:關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拔下ECU線束連接器和進(jìn)氣支管壓力傳感器線束連接器;用萬用表的RX1擋檢查ECU和傳感器有關(guān)端子間的電阻;如果電阻過大或?yàn)闊o窮大,說明線束與端子接觸不良或有斷路,應(yīng)進(jìn)行檢修。
2、電壓檢查:用萬用表直流電壓擋檢查電壓時,打開點(diǎn)火開關(guān),檢查進(jìn)氣支管壓力傳感器連接器3與1端子間的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V左右;當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時,發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),檢查進(jìn)氣支管壓力傳感器信號輸出端子4與搭鐵1端子間的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為3.8~4.2V;當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,信號電壓應(yīng)為0.8~1.3V;加大節(jié)氣門開度時,信號電壓應(yīng)上升。如果信號電壓經(jīng)檢查不符合上述規(guī)定,說明傳感器已經(jīng)損壞,應(yīng)更換。
八、進(jìn)氣諧振箱影響油耗么?
不會影響油耗,但有其他影響。
諧振箱是用來降低氣流對發(fā)動機(jī)的影響,在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時進(jìn)氣是長波段就是進(jìn)氣充分,發(fā)動機(jī)的扭力就比較大。它的關(guān)鍵功能就是降低進(jìn)氣流動噪音,減小共振現(xiàn)象。但是如果諧振箱有個洞,就會損壞進(jìn)水,可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水,后果不堪設(shè)想。
九、凱迪拉克報進(jìn)氣濕度壓力傳感器故障?
進(jìn)氣壓力傳感器故障的原因是:1、傳感器內(nèi)部線路斷路或短路;2、傳感器和進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣。進(jìn)氣壓力傳感器故障癥狀有:1、使發(fā)動機(jī)電腦的燃油噴射功能失常;2、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或加速不良;3、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣管冒黑煙;4、發(fā)動機(jī)無法啟動;5、發(fā)動機(jī)加速不順;6、發(fā)動機(jī)間歇性熄火。進(jìn)氣壓力傳感器是能感受壓力信號,并按照規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用輸出電信號的器件或裝置。
十、進(jìn)氣歧管壓力傳感器電壓正常范圍?
0-5v
進(jìn)氣壓力傳感器電壓在0-5v是正常的。進(jìn)氣壓力傳感器的電壓是隨節(jié)氣門的增大而變高,準(zhǔn)確的說是隨進(jìn)氣歧管的真空度變小而電壓變大。
進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力,它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機(jī)控制單元(ECU),ECU依據(jù)此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。