一、本田奧德賽af傳感器加熱器故障？

故障一：氧傳感器損壞。

解決方法：使用萬用表測量氧傳感器的電阻值數據是否出現異常。如果氧傳感器的電阻值不在正常范圍內，即可確認該故障。4S店更換氧傳感器配件300-500元左右，工時費需要200-250元左右。

故障二：氧傳感器加熱控制電路出現故障

解決方法：使用萬用表檢測線路是否有短路的情況，如果有短路的情況會造成虛接，氧傳感器達不到正常的工作溫度而失去作用。4S店維修線路費用需要200~300元左右。

故障三：燃油油品問題。

解決方法：從油箱內取出一部分的燃油進行查看是否油品雜質過多。因為油品質量差雜質過多，會造成發動機燃燒不好，導致氧傳感器表面形成積碳，引起氧傳感器傳輸信號失準。4S店清洗氧傳感器費用需要100~150元左右。

故障四：三元催化器堵塞。

解決方法：檢查三元催化器是否出現了大量的積碳造成了堵塞，因為三元催化器堵塞會造成，后氧傳感器發出信號失準，使發動機噴油嘴噴油量增大，導致氧傳感器中毒出現加熱故障。在4S店清理三元催化器費用需要150-300元左右。

二、本田雅閣af傳感器線路電壓過高故障？

更換氧傳感器即可。

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。

由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，當傳感器線路電壓過高時，更換氧傳感器即可。

三、本田af傳感器是什么？

本田AF傳感器是汽車行駛中為了保證發動機正常運行而安裝的一種傳感器，它能夠檢測發動機內部的氧氣含量，并將其反饋給發動機控制器。

如果發動機內部的氧氣含量不足，發動機控制器就會根據本田AF傳感器反饋的數據來調整發動機的節氣門、噴油嘴以及點火時機，使發動機更節省燃料，同時也減少污染物的排放。

四、液位傳感器故障檢修？

液位傳感器常見故障和檢修；

一、液位傳感器指示不發生變化。發生此種故障的原因有很多種，可能是變送器損失，電源出現了故障，也可能是由于浮子被卡住，引壓閥發生了堵塞等。處理的方法如下：

1、檢查下液位傳感器的連接線是不是發生了松動，如果有發生接線松動的話，要馬上進行緊固處理;看電源電壓是不是正常，卡件是不是有電源電壓輸出，再看下測量卡件的保險絲有沒有遭到破壞，如果有的話，要更換保險絲，如果保險絲正常的話，就要更換卡件了。

2、對引壓閥進行清洗，疏通和更換，如果浮子和筒內有污物的話，要及時清理。

3、檢查液位傳感器和信號發生器的信號源是不是正常，如果沒有輸出信號的話，就進行更換。

二、液位顯示和上位機的顯示不相同。出現這種情況原因是由于液位計變送器的變松部分遭到了破壞或者是發生了部分偏移，解決方法為：

對就地液位顯示進行檢查，如果正常的話，則檢查下變送器的部分，同時檢查有沒有輸出信號，如果沒有的話，就需要更換變送器。

在使用液位傳感器的時候，如果出現了以上的故障問題，可以參考以上的方法進行處理，如果想減少故障的發生，就要正確的使用液位傳感器，并按照要求做好維護和保養工作

五、本田飛度af傳感器是什么？

本田飛度af氧傳感器的意思是:

a是air的縮寫，f是fuel的縮寫。

af氧傳感器意思為空氣與燃油比例傳感器，汽車上閉環控制下，一般比例為14.7:1.一般叫空燃比傳感器，用于修正發動機的燃油噴射。

本田飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“90后”新生代群體，內部寬敞。

2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市，新增了兩個天窗版本。

2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產品價值——以“Exciting H Design”整體設計理念、“地球夢科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。

六、本田凌派af傳感器是什么？

凌派af傳感器是氧氣傳感器，氧傳感器是電噴油控制系統的一個重要標志性零部件。

半導體氣敏傳感器是利用待測氣體與半導體表面接觸時，產生的電導率等物理性質變化來檢測氣體的。 按照半導體與氣體相互作用時產生的變化只限于半導體表面或深入到半導體內部，可分為表面控制型和體控制型，前者半導體表面吸附的氣體與半導體間發生電子接受，結果使半導體的電導率等物理性質發生變化，但內部化學組成不變，后者半導體與氣體的反應，使半導體內部組成發生變化而使電導率變化。

七、本田奧德賽af傳感器電壓過高？

1、AF傳感器線路電壓過高原因是氧傳感器出問題了。

2、傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

3、傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。

通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

八、本田雅閣af傳感器是什么傳感器？

本田雅閣af傳感器是空氣流量傳感器。空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。

九、本田思域af傳感器是什么傳感器？

a/f傳感器是空氣流量傳感器。空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。

在電子控制燃油噴射裝置上，測定發動機所吸進的空氣量的傳感器，即空氣流量傳感器是決定系統控制精度的重要部件之一。當規定發動機所吸進的空氣、混合氣的空燃比(A/F)的控制精度為±1.0時，系統的允許誤差為±6[%]~7[%]，將此允許誤差分配至系統的各構成部件上時，空氣流量傳感器所允許的誤差為±2[%]~3[%]。

十、個人爆震傳感器故障檢修方案？

汽車爆震傳感器是一種振動傳感器，檢測方法也很簡單，使用示波器或用指針式萬用表測量傳感器的輸出電壓，爆震傳感器插頭有三個插針，其中一個是屏蔽層，在電路中接搭鐵，另外兩個插針是信號輸出，連接汽車電腦（ECU），測量時將示波器或萬用表的表筆連接在傳感器的信號輸出端子上，然后用木棒敲擊爆震傳感器，在示波器上就顯示一個脈沖電壓波形，用萬用表測量時指針會瞬時偏轉，若敲擊傳感器時沒有電壓輸出說明傳感器損壞。