一、氧傳感器為什么反復故障損壞?

理論上傳感器是可以用很多年。但僅為理論，事實上很多東西都會導致氧傳感器損壞。包括但不限于以下原因，一加熱電壓過高，會導致里面的核心陶瓷探頭壽命較少，如博世某傳感器在加熱電壓10伏下的正常工作壽命為100000公里，但13.5伏下僅為200小時了;第二發動機故障或燃油硫磷鉛等有害物質超標，都會導致傳感器壽命直線下降。

二、氧傳感器故障會影響油耗偏高嗎？

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達）傳感器。λ用于表達某種臨界狀態。在汽車上用于衡量過量空氣系數，正常的范圍是0．97～1．03之間，當λ＜0．97時，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過濃，λ＞大于1．03則混合氣過稀。氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，并以此調節噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來的），油耗增大甚至尾氣發臭，混合氣偏稀尾氣NO超標，駕駛過程中往往感覺動力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發動機燃燒出現異常，三元催化器不久也會掛掉。參考：氧傳感器

三、氧傳感器ip故障？

氧傳感器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：

第一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀

第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。

氧傳感器是作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發動機工作狀況惡化。

四、帕杰羅氧傳感器故障？

其原因主要有兩種，一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀;第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發動機電腦又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。此外，如果使用了含鉛汽油或者發動機在維修時使用了不合要求的硅密封膠，還會造成氧傳感器早期損壞，使其輸出信號的電壓不能隨著混合氣濃度的變化而變化，或電壓變化過緩(每lOs少于8次)，造成發動機電腦無法進行反饋控制，轉而按開環控制的方式進行噴油控制，此時發動機的故障警告燈將會發亮。此外，氧傳感器控制線路的短路、斷路也會造成同樣的后果。

氧傳感器作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現故障，不但會使排放超標，有時還會使發動機工況惡化，導致怠速不穩或熄火排氣管冒黑煙等各種故障。因此，適時地對氧傳感器進行檢測，對保證汽車在良好狀態下運行，大有益處。此外，在讀取故障代碼時得到表示氧傳感器損壞或反饋控制系統有故障的故障代碼時，也必須進行檢測，以找出故障的真正原因。

五、蓮花氧傳感器故障？

蓮花氧傳感器的故障解決辦法如下：

1、到正規4S店更換氧傳感器，有些汽車車主可能會圖便宜在路邊攤修理，不過更換以后，一定要在熱車后（氧傳感器是在高溫中工作）再用檢查儀檢查一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。

2、由于在車輛不工作的狀況下，氧傳感器也不一定起作用，即便裝了假貨，從儀表上也讀不出來，所以盡量選擇正規廠家店鋪維修更換。

六、氧傳感器故障原因？

1、燃油質量低下：假如汽車添加燃油的質量過度低下，在發動機氣缸內就得不到有效果的燃燒，在排放氣體中就會造成相當多的有損害物質和雜質，理所當然影響到汽車的氧傳感器損壞。這種狀況要添加質量較高的燃油，而且汽車每駕駛三千至五千公里上下時，添加一瓶燃油寶對汽車油箱進行清理；

2、火花塞故障問題：當火花塞有故障問題時，就不可以正常點火，理所當然發動機氣缸內的燃油和混合氣體就得不到有效果的燃燒，因而造成較多的有損害物質和雜質使氧傳感器損壞。這種狀況要檢測火花塞的磨損程度，檢測火線圈工作電壓是不是正常，必要時要替換新的火花塞；

3、三元催化器故障問題：三元催化器是通過它的氧化還原作用將汽車尾氣中的有毒氣體轉化成無害物質，假如三元催化器有故障問題不可以正常工作了，氧傳感器也會相應損壞，這種狀況要到修理廠對其進行修理。

七、2缸氧傳感器故障？

常見氧化鋯傳感器的故障為表面被鉛化物或碳化物覆蓋，導致氣體不能滲透、氧離子不能擴散而失效。當故障燈報警，讀取傳感器故障后，有必要對其進行診斷，因為氧傳感器報警不一定就是傳感器有故障，其報警信號還受到下列因素的影響。

1.點火系工作狀況；

2.進氣系統密封性能；

3.排氣系統是否堵塞；

4.噴油器的工作狀況；

5.供油系統油壓高低。

八、新奧拓氧傳感器故障？

氧傳感器的故障解決辦法如下：

1、到正規4S店更換氧傳感器，有些汽車車主可能會圖便宜在路邊攤修理，不過更換以后，一定要在熱車后（氧傳感器是在高溫中工作）再用檢查儀檢查一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。

2、由于在車輛不工作的狀況下，氧傳感器也不一定起作用，即便裝了假貨，從儀表上也讀不出來，所以盡量選擇正規廠家店鋪維修更換。

氧傳感器壞了的表現如下：

1、氧傳感器出現故障會怠速不穩，耗量過大。氧傳感器損壞明顯導致發動機動力不足，加速遲緩，排氣管冒黑煙。

2、氧傳感器故障一般發動機故障燈會亮燈，發動機會怠速不穩，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，可以用故障診斷儀檢測一下電壓，一般在0.1-1伏之間不斷變化，變化次數10秒超過8次，如果電壓在0.1-0.5伏之間變化，說明混合氣過稀，如果在0.5-1伏之間變化，說明混合氣過濃，如果在0.4-0.5之間不動，說明氧傳感器損壞。

九、瑞納氧傳感器故障？

首先檢測數據流的氧傳感器電壓值是否正常，燃油修正狀態的范圍。

如果氧傳感器的電壓反應不靈敏，說明混合氣控制失常。

氧傳感器電壓固定在某一值【0.45V】不變，說明傳感器故障或是線路問題。

專業的維修技師是可以解決的。

十、crv氧傳感器故障表現？

1、如果是前氧傳感器損壞了，由于工作環境經常的處于碳含量超標的情況，所以會出現老化和中毒的現象。所謂的老化指的就是由于環境溫度高，所以承受不住，導致工作效率降低。中毒的現象指的就是一氧化碳積累過多，從而導致氧傳感器失效產生失效中毒的故障。

2、汽車的氧傳感器的陶瓷出現硬碎裂的現象，另外加熱器的電阻絲也有可能會出現燒斷的情況。

3、對于車輛的表現來說，前氧傳感器損壞之后，車輛會出現動力降低、加速吃力、運轉怠速不穩，并且車輛排放污染物超標等問題，這種時候汽車的耗油量也會增加。

4、如果是后氧傳感器損壞了，車輛不會有明顯的故障表現，后氧傳感器的故障指示燈會一直亮起。