一、氧傳感器加熱器電路故障？

加熱器故障是因為加熱棒工作時間太長造成，造成了不加熱的情況，需要更換加熱棒，更換液體才可以正常使用

二、馬六氧傳感器加熱器電路故障？

此故障碼出現說明熱氧傳感器加熱器控制電路存在故障。

解決方法是：打開鑰匙20秒，接著油門踩到底10秒，關鑰匙，30秒后開鑰匙，自檢完后打火故障碼就消了。

當排除汽車故障后，需要清除故障碼。

三、氧傳感器加熱器電路故障怎么消除？

氧傳感器加熱器電路故障消除方法是使用萬用表檢測線路是否有短路的情況，如果有短路的情況會造成虛接，氧傳感器達不到正常的工作溫度而失去作用，可以送4S店維消除故障。

四、熱氧傳感器加熱器控制電路故障？

檢查氧傳感器加熱器電路是否正常，保險絲是否熔斷，線路無異常更換傳感器！

五、寶馬523氧傳感器電路故障解決方法？

解決方法：

當前氧傳感器出現故障時，發動機會在開環下工作，發動機的動力性、經濟性及運轉平穩性都會受到影響。當后氧傳感器出現故障，車輛將無法監控三元催化器的工作是否正常，發動機的故障燈會點亮，排放會超標。更換前氧傳感器，刪除故障存儲和發動機的調校值，故障排除。

六、氧傳感器電路故障如何排除？

拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表電阻檔測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-40Ω(參考具體車型說明書)。如不符合標準，應更換氧傳感器。

反饋電壓的測量

測量氧傳感器的反饋電壓時，應拔下氧傳感器的線束插頭，對照車型的電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出一條細導線，然后插好線束插頭，在發動機運轉中，從引出線上測出反饋電壓(有些車型也可以由故障檢測插座內測得氧傳感器的反饋電壓，如豐田汽車公司生產的系列轎車都可以從故障檢測插座內的OX1或OX2端子內直接測得氧傳感器的反饋電壓)。

對氧傳感器的反饋電壓進行檢測時，最好使用具有低量程(通常為2V)和高阻抗(內阻大于10MΩ)的指針型萬用表。具體的檢測方法如下：

1、將發動機熱車至正常工作溫度(或起動后以2500r/min的轉速運轉2min)；

2、將萬用表電壓檔的負表筆接故障檢測插座內的E1或蓄電池負極，正表筆接故障檢測插座內的OX1或OX2插孔，或接氧傳感器線束插頭上的號|出線；

3、讓發動機以2500r/min左右的轉速保持運轉，同時檢查電壓表指針能否在0-1V之間來回擺動，記下10s內電壓表指針擺動的次數。在正常情況下，隨著反饋控制的進行，氧傳感器的反饋電壓將在0.45V上下不斷變化，10s內反饋電壓的變化次數應不少于8次。

如果少于8次，則說明氧傳感器或反饋控制系統工作不正常，其原因可能是氧傳感器表面有積碳，使靈敏度降低所致。對此，應讓發動機以2500r/min的轉速運轉約2min，以清除氧傳感器表面的積碳，然后再檢查反饋電壓。如果在清除積碳可后電壓表指針變化依舊緩慢，則說明氧傳感器損壞，或電腦反饋控制電路有故障。

4、檢查氧傳感器有無損壞

拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統處于開環控制狀態。將萬用表電壓檔的正表筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接，負表筆良好搭鐵。在發動機運轉中測量反饋電壓，先脫開接在進氣管上的曲軸箱強制通風管或其他真空軟管，人為地形成稀混合氣，同時觀看電壓表，其指針讀數應下降。

然后接上脫開的管路，再拔下水溫傳感器接頭，用一個4-8KΩ的電阻代替水溫傳感器，人為地形成濃混合氣，同時觀看電壓表，其指針讀數應上升。也可以用突然踩下或松開加速踏板的方法來改變混合氣的濃度，在突然踩下加速踏板時，混合氣變濃，反饋電壓應上升；突然松開加速踏板時，混合氣變稀，反饋電壓應下降。如果氧傳感器的反饋電壓無上述變化，表明氧傳感器已損壞。

另外，氧化鈦式氧傳感器在采用上述方法檢測時，若是良好的氧傳感器，輸出端的電壓應以2.5V為中心上下波動。否則可拆下傳感器并暴露在空氣中，冷卻后測量其電阻值。若電阻值很大，說明傳感器是好的，否則應更換傳感器。

5、氧傳感器外觀顏色的檢查

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧傳感器。　　通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

① 、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；

② 、白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；

③ 、棕色頂尖(如圖所示)：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；

④ 、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。

七、寶馬氧傳感器故障表現？

1.

油耗增加,傳感器積碳就會造成信號輸出異常,發動機混合氣比例就會失調,導致油耗增加!

2.

排放污染物增加,尾氣排放不合格就無法通過年檢,傳感器如果因為積碳出現異常,就會使發動機燃燒不充分,使污染物增加!

3.

有冒黑煙的可能,如果傳感器出現異常,那么會使空燃比失常,從而導致出現冒黑煙的情況!

4.

發動機轉速不穩、抖動,這也可能是傳感器發生故障導致的!

八、寶馬318氧傳感器故障？

寶馬318i氧傳感器故障修法：

氧傳感器故障。用故障診斷儀測一下電壓，電壓如果在0.4--0.5之間不動，說明傳感器損壞，需必須及時更換。氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現故障，不但會使排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等癥狀。氧傳感器通常有兩個，位于排氣歧管處的為前氧，后氧則位于三元催化后面。前氧用于調節混合氣濃度，而后氧的任務是監測三元催化器工作狀況。

九、氧傳感器加熱器故障怎么解決？

查找下電路圖插頭上有兩根線上是給氧傳感器供電的，可以測量下供電的電壓，跟前氧傳感器的電壓做下對比看是否正常。

解決方法：

1、從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧傳感器。

2、清洗一下氧傳感器。

十、悅動氧傳感器加熱器故障？

是由于以下幾種原因造成：

故障一：氧傳感器損壞。

解決方法：使用萬用表測量氧傳感器的電阻值數據是否出現異常。如果氧傳感器的電阻值不在正常范圍內，即可確認該故障。4S店更換氧傳感器配件300-500元左右，工時費需要200-250元左右。

故障二：氧傳感器加熱控制電路出現故障

解決方法：使用萬用表檢測線路是否有短路的情況，如果有短路的情況會造成虛接，氧傳感器達不到正常的工作溫度而失去作用。4S店維修線路費用需要200~300元左右。

故障三：燃油油品問題。

解決方法：從油箱內取出一部分的燃油進行查看是否油品雜質過多。因為油品質量差雜質過多，會造成發動機燃燒不好，導致氧傳感器表面形成積碳，引起氧傳感器傳輸信號失準。4S店清洗氧傳感器費用需要100~150元左右。

故障四：三元催化器堵塞。

解決方法：檢查三元催化器是否出現了大量的積碳造成了堵塞，因為三元催化器堵塞會造成，后氧傳感器發出信號失準，使發動機噴油嘴噴油量增大，導致氧傳感器中毒出現加熱故障。在4S店清理三元催化器費用需要150-300元左右。