一、數(shù)控車床如何車槽？

有好幾種方案。簡單些的就是磨成型刀一個一個扎下去。缺點就是磨刀技術(shù)要求高。材質(zhì)限定為銅鋁合金。變通少基本為專用刀具。還有就是用槽刀或尖刀來走圓弧。程序的話可以用工件坐標系插補。單g2慢慢編也是可以的。刀尖插補也是可以的。相對坐標也是可以的。

我建議的是用手搓起來的，節(jié)能環(huán)保。

二、數(shù)控車床車槽、槽倒角、的編程實例？

編程是一樣的，無非是切槽刀有2個刀尖，在做槽口倒角時候，加上或者減去槽刀的寬度再編程就ok。

三、數(shù)控車床車槽怎么設(shè)置？

在零件上設(shè)置溝槽，一是為了便于后序的加工，如車床車削螺紋j退刀槽、磨削加工的越程槽等；車床二是保證零件在裝配時，軸向定位的準確性，如軸肩槽；車床三是為隨意移動或緊固用的T形梧和燕尾槽等；車床四是在相互移動的配合面上，設(shè)置不同形式的潤滑槽，以及起密封或防塵作用的密封槽和防塵槽等。溝槽的結(jié)構(gòu)形式有矩形槽、成形槽、斜淘槽和端面槽等。根據(jù)溝槽部位，可分為外溝槽和內(nèi)溝槽。

四、數(shù)控車床端面車槽程式？

跟外圓切槽編程模式相同，只不過這里變成了端面罷了，進刀方向會不一樣。要注意的是，每一把端面切槽刀都有其固有下刀范圍，超出這個范圍，直接下刀的第一刀會出現(xiàn)刀具干涉，直接——刀具崩掉。下完第一刀后，后面就比較自由，不會干涉了。所以這東西，先把刀選好很重要。端面切槽編程如果嫌麻煩，可以用CAXA數(shù)控車這個軟件來弄，很簡單很輕松，這種簡單槽的程序，幾分鐘就可以弄好

五、數(shù)控車床車多條槽怎么循環(huán)？

1、用卡盤裝夾坯件。

2、選擇一把切斷刀并安裝，（T0202刀寬3MM).

3、編寫程序如下：

G00X60Z60;

M03S500;

T0202;

G00 X42 Z-8;

G75 R0.5;

G75 X24 Z-28 P2000 Q1000 F0.1;

G00 X100 Z100

M30;

G75 R(e)

G75 X(u) Z(w) P(i) Q(k) R(d) F(f)

R(e)：X方向的退刀量

X(u)：槽底直徑

Z(w):Z向終點坐

P(i)：切槽過程中X向每次的進刀量，半徑值

Q(k）：切完一個刀寬后，沿Z向的移動量.

六、mastercam數(shù)控車床怎么車端面槽？

在Mastercam數(shù)控編程軟件中，車削端面槽可以通過以下步驟進行編程：

1. 創(chuàng)建幾何圖形：首先，在Mastercam的繪圖界面中創(chuàng)建所需的幾何圖形。可以使用線段、圓弧、矩形等基本繪圖工具來繪制端面槽的輪廓。

2. 定義刀具：選擇適合的刀具來進行端面槽車削操作。在Mastercam中，可以通過工具庫或自定義工具來定義刀具類型、尺寸和切削參數(shù)。

3. 設(shè)置加工坐標系：確定車床上的加工坐標系，以便正確定位和加工工件。可以使用Mastercam的坐標系管理功能進行設(shè)置。

4. 編寫車削路徑：使用Mastercam的數(shù)控編程功能，根據(jù)幾何圖形和刀具參數(shù)編寫車削路徑。可以選擇合適的車削策略（如徑向進給、等分進給等）和切削參數(shù)（如進給速度、主軸轉(zhuǎn)速等）。

5. 模擬和驗證：在生成數(shù)控代碼之前，使用Mastercam的模擬功能對車削路徑進行驗證。這樣可以檢查是否存在干涉問題或其他錯誤，并進行必要的調(diào)整。

6. 生成數(shù)控代碼：完成車削路徑后，使用Mastercam的后處理功能將其轉(zhuǎn)換為適用于特定數(shù)控機床的G代碼格式。確保選擇正確的后處理器，并按照機床要求生成數(shù)控代碼文件。

7. 導(dǎo)出和傳輸：將生成的數(shù)控代碼導(dǎo)出為適當(dāng)?shù)奈募袷剑ㄈ鏝C文件），然后通過合適的方式傳輸?shù)綌?shù)控機床上進行加工。

請注意，以上步驟僅為一般指導(dǎo)，實際操作可能因具體情況而有所不同。在使用Mastercam進行數(shù)控車床編程時，建議參考軟件的用戶手冊或相關(guān)培訓(xùn)資料，以了解更詳細的操作步驟和功能說明。

七、數(shù)控車床車r槽編程實例？

關(guān)于這個問題，以下是一段數(shù)控車床車r槽的編程實例：

O0001（程序號）

N1G20G90（英寸，絕對編程）

N2T0101（刀具號1）

N3S1000M03（主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速1000）

N4G00X0Z0（快速定位刀具）

N5G01X0.5F5.0（線性插補，X軸移動0.5，F(xiàn)速度5.0）

N6G03X1.0Z-0.5R0.5（圓弧插補，順時針方向，半徑0.5，終點1.0，Z軸下降0.5）

N7G01Z-1.0F5.0（線性插補，Z軸下降1.0，F(xiàn)速度5.0）

N8G03X1.5Z-1.5R0.5（圓弧插補，順時針方向，半徑0.5，終點1.5，Z軸下降1.5）

N9G01Z-2.0F5.0（線性插補，Z軸下降2.0，F(xiàn)速度5.0）

N10G03X2.0Z-2.5R0.5（圓弧插補，順時針方向，半徑0.5，終點2.0，Z軸下降2.5）

N11G01Z-3.0F5.0（線性插補，Z軸下降3.0，F(xiàn)速度5.0）

N12G03X1.5Z-3.5R0.5（圓弧插補，順時針方向，半徑0.5，終點1.5，Z軸下降3.5）

N13G01Z-4.0F5.0（線性插補，Z軸下降4.0，F(xiàn)速度5.0）

N14G03X0.5Z-3.5R0.5（圓弧插補，順時針方向，半徑0.5，終點0.5，Z軸下降3.5）

N15G01Z-3.0F5.0（線性插補，Z軸下降3.0，F(xiàn)速度5.0）

N16G03X0Z-2.5R0.5（圓弧插補，順時針方向，半徑0.5，終點0，Z軸下降2.5）

N17G01Z-2.0F5.0（線性插補，Z軸下降2.0，F(xiàn)速度5.0）

N18G03X0.5Z-1.5R0.5（圓弧插補，順時針方向，半徑0.5，終點0.5，Z軸下降1.5）

N19G01Z-1.0F5.0（線性插補，Z軸下降1.0，F(xiàn)速度5.0）

N20G03X1.0Z-0.5R0.5（圓弧插補，順時針方向，半徑0.5，終點1.0，Z軸下降0.5）

N21G01Z0F5.0（線性插補，Z軸回到原點，F(xiàn)速度5.0）

N22M05（主軸停止）

N23M30（程序結(jié)束）

八、數(shù)控車床車寬槽圓弧編程實例？

以下是一個簡單的數(shù)控車床車寬槽圓弧的編程示例：

假設(shè)我們要車寬槽的圓弧部分，圓弧半徑為R5，槽寬為10mm，槽深為5mm，圓弧中心孔直徑為10mm，兩端帶倒角2mm×45度。

程序如下：

scss

% O0001(主程序)

G90 G54 G17 G20 G40 G49 G94

T1 D1(刀具編號，1號刀)

S100 M3(轉(zhuǎn)速100，主軸正轉(zhuǎn))

M3 S100(冷卻液開啟)

G0 X0 Z-5(將刀具移動到工件中心位置)

M8(冷卻液開啟)

G1 Z-10 F200(刀具下降到槽底，進給速度200mm/min)

G1 X10(刀具向右移動10mm)

G3 X20 Z-20 R5(以圓弧形式切削，起點為X=0，Z=-5，圓心坐標為X=20，Z=-15，半徑為5)

G1 X25 Z-35(切削到終點位置)

G0 X50 Z0(返回安全位置)

M9(冷卻液關(guān)閉)

M5(主軸停止)

M30(程序結(jié)束)

% O0002(子程序)

G90 G54 G17 G20 G40 G49 G94

T1 D1(刀具編號，1號刀)

S100 M3(轉(zhuǎn)速100，主軸正轉(zhuǎn))

M3 S100(冷卻液開啟)

G0 X0 Z-5(將刀具移動到工件中心位置)

M8(冷卻液開啟)

G1 Z-2 F200(刀具下降到工件表面，進給速度200mm/min)

G2 X5 Z-5 R2(以圓弧形式返回，圓心坐標為X=0，Z=-5，半徑為2)

G1 X10 Z-7(切削到終點位置)

G0 X50 Z0(返回安全位置)

M9(冷卻液關(guān)閉)

M5(主軸停止)

M30(程序結(jié)束)

以上程序中，通過調(diào)用子程序的方式，可以在主程序中實現(xiàn)多個重復(fù)操作。

九、數(shù)控車床車圓弧槽計算方法？

數(shù)控車床車圓弧槽的計算方法可以分為以下幾步，假設(shè)我們要車的是一段半徑為R、寬度為W的圓弧槽：

確定加工軸的坐標系及基準點：在數(shù)控編程中，需要確定三個方向的坐標系及其對應(yīng)的基準點。通常選擇刀具所在的XY平面作為工件坐標系，Z軸為加工軸方向。基準點則是確定加工軸坐標系中的一個點，通常選取工件的零點位置作為基準點。

繪制加工輪廓：根據(jù)工程圖紙的要求，利用CAD等軟件繪制加工輪廓，包括所需車削的圓弧槽的起始點、終止點、半徑和切入切出點等要素。

編寫數(shù)控程序：根據(jù)所繪制的加工輪廓，編寫數(shù)控程序。在程序中需要設(shè)置切入切出套料、切削速率、切削深度等參數(shù)，來確保最終加工效果符合要求。同時，根據(jù)數(shù)控車床配置的不同，還需要設(shè)置不同的G代碼和M代碼等控制指令。

加工：在程序輸入完成之后，執(zhí)行G代碼進行車削加工。在車削過程中，應(yīng)注意加工速率、切削深度、進給量等參數(shù)的控制，以及加工過程中可能出現(xiàn)的各種異常狀態(tài)的預(yù)防和處理。

以上是數(shù)控車床車圓弧槽的基本加工方法和流程，需要根據(jù)實際情況進行具體應(yīng)用和調(diào)整，以獲得最佳的加工效果。

十、數(shù)控車床車槽震刀怎么調(diào)？

1、 確定正確的刀具路徑：這是切割過程中非常重要的一步。在數(shù)控機床上使用傳統(tǒng)刀具路徑時，刀具的嚙合程度會有所不同。這可能會導(dǎo)致在刀具路徑中的某些點對刀具施加過大的力，從而導(dǎo)致震動。使用恒定的嚙合刀具路徑或減少切削深度可以幫助緩解這種情況。

2、 正確切割：數(shù)控銑床使用細長立銑刀銑深腔時，通常采用插銑，其中銑刀像鉆頭一樣軸向進給。銑深腔時，長桿的懸伸量通常是刀桿直徑的3倍以上。只有在切割振動不嚴重時，調(diào)整切割參數(shù)才有效。常規(guī)調(diào)整方法：降低刀具或工件的速度，減少切削深度，增加每轉(zhuǎn)切削量。此外，前傾角和后傾角大的刀片與輕型斷屑槽一起使用。刀片的切削楔角在銑削中最小。

3、選擇合適的切割工具：刀具工具可以極大地影響震動。考慮因素包括正確的基材、幾何形狀、涂層和縱橫比。程序員通常傾向于使用可以容納的較大的工具，但這可能不是理想的工具尺寸。長而細的工具比短而粗的工具更容易震到（和偏轉(zhuǎn)）。因此，應(yīng)選擇直徑較大的刀具。盡量減少從刀架伸出的刀具數(shù)量，并確保它們固定牢固，跳動精度高。將具有可變凹槽形狀的多種刀具組合在一起是減少震刀的有效方法。