一、立式車床轉塔車床液壓仿形車床各適用于何種加工場合?
按用途和結構的不同,車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、 轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床,如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。
在所有車床中,以臥式車床應用最為廣泛。
臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8~IT7,表面粗糙度Ra值可達1.6μm。
近年來,計算機技術被廣泛運用到機床制造業,隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。
1.普通車床:加工對象廣,主軸轉速和進給量的調整范圍大,能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。
這種車床主要由工人手工操作,生產效率低,適用于單件、小批生產和修配車間。
2.轉塔車床和回轉車床:具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架,能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序,適用于成批生產。
3.自動車床:按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工,能自動上下料,重復加工一批同樣的工件,適用于大批、大量生產。
4.多刀半自動車床:有單軸、多軸、臥式和立式之分。
單軸臥式的布局形式與普通車床相似,但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下,用于加工盤、環和軸類工件,其生產率比普通車床提高3~5倍。
5.仿形車床:能仿照樣板或樣件的形狀尺寸,自動完成工件的加工循環(見仿形機床),適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產,生產率比普通車床高10~15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
6.立式車床:主軸垂直于水平面,工件裝夾在水平的回轉工作臺上,刀架在橫梁或立柱上移動。
適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件,分單柱和雙柱兩大類。
7.鏟齒車床:在車削的同時,刀架周期地作徑向往復運動,用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。
通常帶有鏟磨附件,由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。
8.專門化車床:加工某類工件的特定表面的車床,如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
9.聯合車床:主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工,具有"一機多能"的特點,適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。
10.數控車床:數控機床是一種通過數字信息,控制機床按給定的運動軌跡,進行自動加工的機電一體化的加工裝備,經過半個世紀的發展,數控機床已是現代制造業的重要標志之一,在中國制造業中,數控機床的應用也越來越廣泛,是一個企業綜合實力的體現。
數控車床是數字程序控制車床的簡稱,它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身,是國內使用量最大,覆蓋面最廣的一種數控機床。11.馬鞍車床:馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀,能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高,中間低,形似馬鞍,所以稱為馬鞍車床。
馬鞍車床適合加工徑向尺寸大,軸向尺寸小的零件,適于車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋,還可進行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝,特別適于單件、成批生產企業使用。
馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。
機床導軌經淬硬并精磨,操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高,剛性強、精度高、噪音低等特點。
二、車床分哪些類型?
車床類型 按用途和結構的不同, 車床主要分為臥式車床和落地車床、 立式車床、 轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀 車床和各種專門化車床,如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒 車床。
三、面包車發動機凸輪軸磨損會怎樣?
你好,可以更換凸輪軸,平時要加強制動凸輪軸的維護保養、進行及時的潤滑,否則容易造成制動凸輪軸燒死、卡住的現象?!竞密囋醋院门浼?,好件源自黑風俠】凸輪軸的檢查與修理
1)凸輪軸的彎曲檢查,可將凸輪軸安裝于車床兩頂針間,或以V形鐵安放在平板上以兩端軸頸為支點,用百分表檢查各中間軸頸的偏差。如果最大彎曲量大于0.025mm時,應進行冷壓校正修復。
2)凸輪凸角的檢修。凸輪凸角的檢驗,可用標準樣板測量。當凸輪頂端的磨損量大于1mm時(柴油機1.2mm),應堆焊修復或更換凸輪軸。 凸輪的表面如有擊痕、毛刺及不均勻的磨損時,應用凸輪軸專用磨床進行修整,或根據標準樣板予以細致的修理。凸輪高度因磨損減少至一定限度時,可進行合金焊條堆焊,然后進行光磨恢復原來的幾何形狀。
3)凸輪軸頸的圓度及圓柱度的誤差應不大于0.03mm,軸頸磨損量應不大于1mm。在修理時,可用磨小軸頸尺寸和配用相應尺寸的凸輪軸承;或用鍍鉻加大,再磨至與之配合的修理尺寸或標準尺寸。
4)凸輪軸裝正時齒輪固定螺母的螺紋有損傷,應堆焊修復。正時齒輪鍵與鍵槽須吻合,否則應換新鍵。
5)機油泵驅動齒輪,其磨損量應不大于0.5mm;偏心輪表面磨損量應不大于0.5mm,當大于時應予堆焊修復。
6)驅動齒輪磨損過大時,則應更換凸輪軸。