一、普通車床尾座結構？

外面是個套同(套同外有個鍵　起導向作用　套同里有個梯牙)　中間是個梯牙絲桿(絲桿帶動套同移動)　后面是個固定法蘭(上在尾座上　固定絲桿的）　法蘭里有個軸辰　在加個手柄　兩個平墊圈　一個縲帽（手柄固定在絲桿上）　　　手柄轉動　　帶動絲桿轉動　使套同前后移動　

二、普通車床有哪些型號？

普通車床比較常用的有CA6140，C6136，C6200，C6150，C620

三、車床的結構？

1.車床的主要結構：普通車床主要由床身、主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、光杠、絲杠和尾座等部件組成。

2.原理

①主電動機M1完成主軸主運動和刀具的縱橫向進給運動的驅動，電動機為不調速的籠型異步電動機，采用直接起動方式，主軸采用機械變速，正反轉采用機械換向機構。

② 冷卻泵電動機M2加工時提供冷卻液，防止刀具和工件的溫升過高。采用直接起動方式和連續工作狀態。

③ 電動機M3為刀架快速移動電動機，可根據使用需要，隨時手動控制起停。

3．電氣原理圖、接線圖、元件布置圖三者中電氣原理圖是基礎。首先會讀電氣原理圖和元件索引方法的使用，然后在掌握自鎖、互鎖等基本概念及技能的基礎上，掌握三相異步電動機的啟動和制動方法。

擴展資料

潤滑保養工作

機床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇是根據機床的結構、自動化程度、機床使用的工況及對精密度的要求進行綜合衡量而作出決定的，機床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。機床作為復雜而精密的機器，會采用多種多樣的傳動裝置，根據設備的種類、工作環境及所要求的精密度要求對潤滑油品的粘度、油性抗氧化性、抗極壓性能等相關性能都有不同的要求

四、普通車床加工范圍有哪些？

車床的加工范圍

車床主要用于加工各種回轉體的端面，以及螺旋面。在機械零件中，回轉表面的加工占有很大比例，如內外圓柱面、內外圓錐面及回轉成形面等。

所以車床在機械制造中，應用非常廣泛。通常在金屬切削機床中所占的比重最大，約占機床總數的30％左右。

拓展資料：

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。

五、普通車床保養有哪些項目？

在車床保養中要使普通車床保持正常運轉和減少磨損，必須經常對車床的所有摩擦部分進行潤滑。普通車床的潤滑方式車床上常用的潤滑方式有以下幾種：

(1)澆油潤滑車床外露的滑動表面，如床身導軌面，中、小滑板導軌面等，擦干凈后用油壺澆油潤滑。

(2)濺油潤滑車床齒輪箱內的零件一般是利用齒輪的轉動把潤滑油飛濺到各處進行潤滑。

(3)油繩潤滑將毛線浸在油槽內，利用毛細管作用把油引到所需要潤蒲的部位，普通車床進給箱就是利用油繩潤滑的。

(4)彈子油杯潤滑尾座和中、小滑板搖動手柄轉動軸承處，一般用彈子油杯潤滑。潤滑時，用油槍嘴把彈子壓下，滴人潤滑油。

(5)黃油(油脂)杯潤滑潤滑時．先在黃油杯中裝滿工業潤滑脂。旋人油杯蓋時，潤滑脂就會擠入軸承套內。

(6)油泵循環潤滑這種方式是依靠車床內的油泵供應充足的油量來潤滑的。換油時，先將廢油放凈后用干凈煤油將箱體內部和油繩徹底洗凈。注人的油應該用網過濾，油面不得低于油標中心線。普通車床的潤滑要求主軸箱內的零件用油泵循環潤滑或飛濺潤滑。

箱內潤滑油一般三個月更換一次。

主軸箱體上有一個油標，若發現油標內無油輸出，說明油泵輸油系統有故障，應立即停車檢查斷油的廈田待修茸后才能開動車床．進給箱內的齒輪和軸承，除了用齒輪飛濺潤滑外．在進給箱上部還有用于油繩導油潤精的儲油槽，每班應給該儲油槽加一次油。

交換齒輪箱中間齒輪軸軸承是黃油杯潤滑，每班一次。7天加一次鈣基潤滑脂。

刀架和中、小滑板絲杠用油槍加油。

尾座套筒和絲杠、螺母的潤滑可用油槍每班加油一次。

由于長絲杠和光杠的轉速較高，潤滑條件較差，必須注意每班加油，潤滑油可從軸承座上面的方腔中加入，。

此外，床身導軌、滑板導軌在工作前后都要擦凈并用油壺加油。普通車床潤滑系統潤滑點的位置。潤滑部位用數字標出。圖中除所注。處的潤滑部位用2號鈣基潤滑脂進行潤滑外，其余各部位都用LAN46全損耗系統用油潤滑。

換油時，應先將廢油放盡，然后用煤油把箱體內沖洗干凈后再注入新機油。

注油時應用網過濾。且油面不得低于油標中心線。表示L—AN46全損耗系統用油，其分子數字表示潤滑油類別，其分母數字表示兩班制工作時換(添)油間隔的天數。

L—AN46全損耗系統用油，兩班制換(添)油間隔天數為7天

六、車床的基本結構？

包括床身、主軸箱、進給箱、床架、滑板、刀架和尾座等部分。

床身是車床的基本支撐結構，上面安裝有主軸箱、進給箱和床架?；搴偷都苡糜诘毒叩亩ㄎ缓瓦M給運動，尾座支撐工件的后部。

主軸箱包含主軸和變速機構，控制主軸的旋轉速度。進給箱負責工件的進給運動，通過進給齒輪和進給螺桿實現。車床的基本結構形成了工件加工的基本運動和定位系統。

七、車床的結構類型？

按自動化程度分為數控車床，數顯車床，半自動車床，普通車床。

按加工類型可分為專用車床，立式車床，臥式車床，按加工精度可分為高精密車床，精密車床，中精度車床，標準車床，按動力，規格可分為大，中，小且根據結構，用途，功能具有各種型號，而數控車床是目前使用最多的加工設備之一。

八、普通車床挑絲步驟有哪些？

1， 外徑車到絲的公稱直徑

2， 掛輪到所要的牙距

3， 走刀箱掛到絲桿走刀

4， 裝車絲刀

5， 合上“開合螺母”

6， 操縱桿提起 立即走刀車絲

7， 車到頭退刀，下圧操縱桿走反車退回

8， 反復正反走刀直到完成

九、普通車床有哪些優點和缺點？

普通車床的優點是，加工工件的品種比較廣 ，隨時可以換活 ，加工工件時全憑車工的技術 ，有時還可以拉鍵槽 ，普通車床用于維修最好 ，有一個好的師傅 ，什么零件都能車。

要說缺點 ，加工精度不如數控機床 ，工件的尺寸 不象數控機床那樣統一，但能保證在公差范圍內 。

十、普通車床主要組成部件有哪些？

普通車床主要的組成部件如下：

1、床身：是車床的基礎零件，用來支承和安裝車床的各部件，保證其相對位置，如床頭箱、進給箱、溜板箱等。床身具有足夠的剛度和強度，床身表面精度很高，以保證各部件之間有正確的相對位置。床身上有四條平行的導軌，供大拖板(刀架)和尾架相對于床頭箱進行正確的移動，為了保持床身表面精度，在操作車床中應注意維護保養。

2、床頭箱(主軸箱)：用以支承主軸并使之旋轉。主軸為空心結構。其前端外錐面安裝三爪卡盤等附件來夾持工件，前端內錐面用來安裝頂尖，細長孔可穿入長棒料。C6132車床主軸箱內只有一級變速，其主軸變速機構安放在遠離主軸的單獨變速箱中，以減小變速箱中的傳動件產生的振動和熱量對主軸的影響。

3、變速箱：由電動機帶動變速箱內的齒輪軸轉動，通過改變變速箱內的齒輪搭配(嚙合)位置，得到不同的轉速，然后通過皮帶輪傳動把運動傳給主軸。

4、進給箱 又稱走刀箱，內裝進給運動的變速齒輪，可調整進給量和螺距，并將運動傳至光桿或絲桿。

5、光桿、絲桿：將進給箱的運動傳給溜板箱。光桿用于一般車削的自動進給，不能用于車削螺紋。絲桿用于車削螺紋。

6、溜板箱：又稱拖板箱，與刀架相聯，是車床進給運動的操縱箱。它可將光桿傳來的旋轉運動變為車刀的縱向或橫向的直線進給運動;可將絲桿傳來的旋轉運動，通過“對開螺母”直接變為車刀的縱向移動，用以車削螺紋。

7、刀架：用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它包括以下各部分。

(1)大拖板(大刀架、縱溜板) 與溜板箱連接，帶動車刀沿床身導軌縱向移動，其上面有橫向導軌。

(2)中溜板(橫刀架、橫溜板) 它可沿大拖板上的導軌橫向移動，用于橫向車削工件及控制切削深度。

(3)轉盤 它與中溜板用螺釘緊固，松開螺釘，便可在水平面上旋轉任意角度，其上有小刀架的導軌。

(4)小刀架(小拖板、小溜板) 它控制長度方向的微量切削，可沿轉盤上面的導軌作短距離移動，將轉盤偏轉若干角度后，小刀架作斜向進給，可以車削圓錐體。

(5)方刀架 它固定在小刀架上，可同時安裝四把車刀，松開手柄即可轉動方刀架，把所需要的車刀轉到工作位置上。

8、尾架：安裝在床身導軌上。在尾架的套筒內安裝頂尖，支承工件;也可安裝鉆頭、鉸刀等刀具，在工件上進行孔加工;將尾架偏移，還可用來車削圓錐體，使用尾架時注意：

1)用頂尖裝夾工件時，必須將固定位置的長手柄扳緊，尾架套筒鎖緊。

2)尾架套筒伸出長，一般不超過100mm。

3)一般情況下尾架的位置與床身端部平齊，在搖動拖板時嚴防尾架從床身上落下，造成事故。

擴展資料：

普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。